Préparation AVANT roulage - HVA 250 TE 2008

vialle a écrit:

pour se nouveau joujou patrick comment va se passer l homologation du 300 en belgique peu etre différent de la france
nos voisins belges ont des mécanos d enfer et aussi des très bons préparateurs suspat

"Comment", "comment" ... on va peut-être d'abord réfléchir à "est-ce que" ...

(pas de problème, dès lors que la catégorie enduro "randonneurs" (± promo-loisirs) ne distingue pas les cylindrées - pas de "triche, donc ).

cedric007 a écrit:

bastoun74 a écrit:

tu dois avoir quand meme des grandes connaissances en mecanique
car moi en 1 an c est tjs pas ca j ai l impression de tjs etre aussi manchot

D'un autre coté , à voir ton avatar çà se comprend..............

On peux pas passer son temps à boire des cannettes et bosser la méca...

Pas de mécanique sans cannettes, là réside tout le secret !

redsun520 a écrit:

je m'apercois que j'ai tout pourri le sujet de patrick avec bastoun . scuze

C'est aussi un peu fait pour ça, un forum, non ?

enfait c est surtout au reglage de l injection que je pensais. changer le cylindre n est pas un probleme je sais.

tu ne vires pas le reniflard de la boite à air ??je te conseil de le faire sauf si tu ne tombe jamais des que la moto tombe cote droit il y a toujours un peut d huile qui va dans la boite à air. ca imbibe le filtre et c est surtout chiant pour nettoyer la boite à chaque fois.

Patrick Massin a écrit:

[Sur la 2008 en tout cas (il manque une comparaison avec les modèles antérieurs), en roulant, il n'y a pas de gêne en ce qui concerne la largeur du réservoir, contrairement à ce qu'aurait pu laisser craindre l'impression visuelle. Ouf !

enfait le reservoir n est pas trop genant sur les modeles anterieur mais un poil trop large sur l extremite arriere ce qui oblige d avoir une selle plus large et on se retrouve avec les jambes ecartees à l arret et par consequent les pieds plus haut.

Merci pour la suggestion pour le reniflard, on va examiner cela de près !

Pour le réservoir, il n'y a pas de problème à ce niveau dirait-on (en tout cas par comparaison avec une KTM 250 EXC-F 2007).