avec un 200 ktm?

j ai un 200 ktm de 1999 et je trouve que je manque un peu de chevaux et surtout d allonge
qu est ce que je peux faire pour ameliorer tous ca?

La vendre....

....... une couronne 32 ou un pignon 20

en fait moi j'ai mis un pot usine, et ça te donne déja pas mal de watt

sur la mienne, j'avais monté un pot fmf gnarly et niveau transmission secondaire : pignon de 14 et couronne de 50. normalement, ça doit mieux aller aprés ou alors achéte la 250!

ok
j aimerai bien change de brele mais quand on est etudiant c est pas evident
quand j aurai un boulot j acheterai un 450 ktm ou un 300 ktm
et manu je pense pas avoir ete trop a la ramasse pendant la manuclassique

je dois vraiment etre une grosse tarlouze. Quand j avais ma 200 KT je me tapais des ampoules au bout de 40 bornes et je trouvais qu elle me dechirait les bras. Honnetement : ou faut que je fasse un peu de muscu ou faut que vous arretiez de rouler sur des autoroutes.

Vincent, trumpet, titi, flo, xav, jt, vialle et les autres je vous dispense de réponse à cette question

Ah bon...


D'accord.

Ju a écrit:

je dois vraiment etre une grosse tarlouze. Quand j avais ma 200 KT je me tapais des ampoules au bout de 40 bornes et je trouvais qu elle me dechirait les bras. Honnetement : ou faut que je fasse un peu de muscu ou faut que vous arretiez de rouler sur des autoroutes.

Vincent, trumpet, titi, flo, xav, jt, vialle et les autres je vous dispense de réponse à cette question

heureusement que tu n as pas pris une hsb en 550 tu tiendrais 40 m

j'ai rien dit JU

Heu ...
c'est sur qu'on peut pas répondre là ?

de que j'ai mon 200 ktm 2007 je m'amuse comme un petit fou
et je fatigue moins vite
j'ai trouver la bécane qui correspond a mon style de pilotage

maintenant que tu es le roi du pétrol vient faire un tour avec lolotmracing chez moi en ht ardéche
http://lenduro.motards.net/annonce-des-sorties-et-rencontres-du-forum-f1/1er-grande-sortie-sur-ht-ardeche-t8361.htm

bastoun74 a écrit:

ok
j aimerai bien change de brele mais quand on est etudiant c est pas evident
quand j aurai un boulot j acheterai un 450 ktm ou un 300 ktm
et manu je pense pas avoir ete trop a la ramasse pendant la manuclassique

Je te l'échange contre mon 300 KTM.

didier a écrit:

bastoun74 a écrit:

ok
j aimerai bien change de brele mais quand on est etudiant c est pas evident
quand j aurai un boulot j acheterai un 450 ktm ou un 300 ktm
et manu je pense pas avoir ete trop a la ramasse pendant la manuclassique

Je te l'échange contre mon 300 KTM.

T'as fini de le remonter ?

Et bastoun, peaufines ton pilotage ça te coûtera - cher.
Quand on voit ce qu'on peut faire avec un 125 4t, alors avec un 200 2t y a
pas de pb. En tout cas c'est le type de moto que je rechercherai.

si si olivier t as le droit de repondre toi ! mais pas les affreux !
serieusement, sans faire l ancien ni le pro (je ne suis ni l un ni l autre), je connais peut etre 5 ou 6 enduristes dans mon entourage qui exploite vraiment leur brele. Alors de la a dire qu un 200 katoche se traine un peu le fion...

Citation :

si si olivier t as le droit de repondre toi ! mais pas les affreux !

je voudrai bien mais j'ai peur de dire une bétise...


Bon allé je le dit avec des smilies: ...


sérieusement j'ais mis un moment avant de m'habituer au 250 et je n'arive toujours pas a envoyer du gros pendant toute une sortie la derniere fois que je l'ai fait, j'ai cru que la sortie du 29/12 en Ardeche était finit pour moi
sa viendra

le 200 kt avec un pot usine et une bonne carburation croyez moi ca démenage grave!!!

Il faut quand même pas mal de roulage pour arriver à en tirer le maximum d'efficacité, ca se mene pas du tout comme un 250 ou 300!
Mais dans là zone rouge, faut s'accrocher une vrai abeille

Mais la ou cette cylindrée prend toute sa valeur c'est bien dans le technique! Demandez à THONY

je pense qu'un bon la dessus dans le technique est le roi,
plus c'est dur et plus elle t'aide et dur dur de suivre avec un 450 ou 500 j'en sais qq chose... ou alors tu suis mais pas longtemps tes bras rendent l'âme avant...

j en ai eu une de 2006 pendant deux ans, honntement c etait le top, meme si je la trouvais un peu vive de l avant et pas tres progressive niveau acceleration. En revanche tu peux descendre mortellement bas et ça tiens le ralenti !

par chez moi dans les chemins, je tien pas la poignée dans le coin très longtemps

après c'est sur que sur l'autoroute c'est un peu limite pour doubler les porche et autres ferrari

Ju a écrit:

je dois vraiment etre une grosse tarlouze. Quand j avais ma 200 KT je me tapais des ampoules au bout de 40 bornes et je trouvais qu elle me dechirait les bras. Honnetement : ou faut que je fasse un peu de muscu ou faut que vous arretiez de rouler sur des autoroutes.

Vincent, trumpet, titi, flo, xav, jt, vialle et les autres je vous dispense de réponse à cette question

et la yam , elle donne des ampoules ?

redsun520 a écrit:

Ju a écrit:

je dois vraiment etre une grosse tarlouze. Quand j avais ma 200 KT je me tapais des ampoules au bout de 40 bornes et je trouvais qu elle me dechirait les bras. Honnetement : ou faut que je fasse un peu de muscu ou faut que vous arretiez de rouler sur des autoroutes.

Vincent, trumpet, titi, flo, xav, jt, vialle et les autres je vous dispense de réponse à cette question

et la yam , elle donne des ampoules ?

s'il mettait du gaz, il en aurait! étant moi-même un transfuge de 200 ktm à 250 wrf, j'ai toujours autant d'ampoules...

salut FD , peut etre la fourche est moins confort sur la katoche.

la mienne , c'est un vrai marteau pilon , si je l'assouplis , elle pompe ds le technique et c'est pas precis et je me gamelle .
je la durcis et ca tue les bras et elle tape sur les cailloux , mais au moins c'est precis , mais vraiment ca tue.

ds les pavasses , qd je suis derriere une yam , j'ai l'impression d'etre sur un vtt tellement ca secoue le prunier .

redsun520 a écrit:

salut FD , peut etre la fourche est moins confort sur la katoche.

la mienne , c'est un vrai marteau pilon , si je l'assouplis , elle pompe ds le technique et c'est pas precis et je me gamelle .
je la durcis et ca tue les bras et elle tape sur les cailloux , mais au moins c'est precis , mais vraiment ca tue.

ds les pavasses , qd je suis derriere une yam , j'ai l'impression d'etre sur un vtt tellement ca secoue le prunier .

non, c'est vrai que la yam secoue moins! ces wp ou marzochi (suivant modéle) c'est pas une grande réussite!

je confirme que la fourche est un bout de bois

pour ta fourche Thony faut mettre legerement moins d huile, sur la mienne ça marchait mieux.
Quant à la WRF je n ai vraiment ni mal aux mains, ni d ampoules etc