diametre guidon

je veux changer mes proteges main sur un guidon sans barre
pour ceux que j'ai vut on parle de diametre 28,6
et en regardant avec un pied a coulisse je ne trouve pas toute a fait ca
les guidons on t'il des diametres differents selon les marques et comment on verifie le fameux diametre sachant que mon guidon n'a pas le meme diametre partout

Il n'y a que 2 modèles de guidon:

-soit c'est 22mm partout
-soit c'est 28.6mm au milieu pour finir a 22mm aux extrémitées.appeler aussi guidon sans barre.

7/8ème puis les gros 1-1/4 on parle en pouces ds ces cas là ça peut t'servir itou...car Renthal Protaper Tag etc... c'est normes US

si ça peut t'aider titi à fait un joli post sur les guidons, pontets, réhausse etc
https://www.lenduro.com/mecanique-technique-pilotage-equipement-essai-f5/guidons-pontets-tes-t965.htm?highlight=guidon

les derniers acerbis que j'ai monté , il y avait 2 inserts de diametres differents a introduire au bout du guidon .

merci
j'ai commander pour guidon sans barre on verra quand je les aurais recut

tombe bien ce Post !

je viens de casser mon guidon sans barre, voir photos :





Du coup il vas falloir le remplacer, et si je ne me trompe pas, je suis obligé de prendre un sans barre, sinon je suis obligé de changé mes pontets, c'est bien ça ?

, c'est un origine KT en Magnesium je crois, je pensais que les guidons se tordent mieux qu'il ne cassent, mais la ...

Je profite du post, parce que si qq a en a un a vendre, me contacter par MP.

, pour en dire plus sur cette histoire de guidon, il n' a pas cassé sur un gros choc, je pense que c'est du a un defaut d'origine, j'ai comme une marque de vis sur le dessous du guidon (sans doute celle qui tient les pontets) qui ne date pas d'hier.

J'ai pourtant rehausser mes pontets il y a quelque temps, je n'ai rien vu, les vis qui tienne les pontets on été usiné maison.
Elles ont marqué le guidon en lui opposant une contrainte. Lorsque j'ai mis les ontets, j'ai éliminé cette contrainte, car j'ai limé un poil de plus les vis, je pense que le guidon n'a pas aimé.

Il est fait d'un alliage d'alu et de magnésium, le magnésium doit rendre le guidon plus robuste, mais sans doute aussi plus cassant.

Je dis ça, mais je ne suis pas expert en alliage de métaux, ce n'est que mon point de vue, mais je vois pas autre chose.

Je viens d'en racheter un en alu a diametre variable aussi (pas de marque Oshiro ou machin-truc), je le change la semaine prochaine, plus petite révision et roule ma poule.

A+

idem moi, quand j'ai acheté la 400 KTM y'avait un guidon sans barre et le type m'a filé des protections et m'a dit qu'il avait pas réussi à les mettre

évidemment, le diamettre du "U" de fixation est trop petit il a pas prit le bon modèle

y'a pas qq'un qui connait une bidouile pour adapter?