Montage attelage remorque

Salut à tous.
Je viens d'aquerrir un attelage remorque d'occase pour le monter sur la megane 2.
Comme c'est une première, j'aurai besoin de vos précieux conseils...Pièges à éviter, cablage sur feux arrière avec prise 7 broches, démontage pare choc ou non, et comment faire, etc...
Donc tout bon conseil, je suis preneur car bricolo mais pas trop, l'Olibo...
Merci d'avance.
Bye
Ol de faire des conneries ;-)

heu pas facile à dire ... j'en ai monté sur un kangoo, C3, Astra, golf, Punto mais jamais de mégane...

Disons que le démontage du pare-choc n'est pas toujours obligatoire mais facilite souvent les opérations...

quand au cablage sur feux arrière c'est OK si ta voiture n'est pas multiplexée... sinon tu cours à la Catastrophe et il faut un faisceau spécial.

Parfois il faut enlever des éléments qui sont remplacés par l'attelage (ex: renforts de pare-choc, ...)

guillaumemounier a écrit:

heu pas facile à dire ... j'en ai monté sur un kangoo, C3, Astra, golf, Punto mais jamais de mégane...

Disons que le démontage du pare-choc n'est pas toujours obligatoire mais facilite souvent les opérations...

quand au cablage sur feux arrière c'est OK si ta voiture n'est pas multiplexée... sinon tu cours à la Catastrophe et il faut un faisceau spécial.

Parfois il faut enlever des éléments qui sont remplacés par l'attelage (ex: renforts de pare-choc, ...)

Salut
Merci
Je pense que le démontage est grandement conseillé car si on regarde le longeron planqué derrière le pare choc en se couchant sous la voiture, on se rend vite compte que sans le démonter, ce sera une belle galère pour y acceder...
Qu'appelles tu voiture multiplexée?
Le renfort est à enlever et remplacer par celui de l'attelage, oui.
a+
ol

fais gaffe de ne pas griller tout le faisceau
sur certaine voiture récente (ex de mon frangin une fiat stylo) il doit changer le faisceau et ne pas se brancher sur l'existant sous peine de tout mettre en rade................

FAB300GAS a écrit:

fais gaffe de ne pas griller tout le faisceau
sur certaine voiture récente (ex de mon frangin une fiat stylo) il doit changer le faisceau et ne pas se brancher sur l'existant sous peine de tout mettre en rade................

Si on ne peut pas se brancher sur le faisceau existant et tout recabler, alors là, c'est la cata!!!
Mais ça m'étonnerai fort que ce soit le cas...Ils ne sont pas si débiles chez Renault, si???
merci quand meme.
Bye
Ol

oliv
achete un faisceau cause multi plexage sur megane.
look :
http://www.forum-auto.com/pole-technique/section13/sujet383309.htm

http://www.forum-auto.com/pole-technique/section12/sujet380976.htm

@+

les voiture miltiplexées sont les véhicules avec un faisceau relié à une carte electronique qui gère tous les appareils electriques de la voiture...c'est le cas de toutes les voitures depuis quelques années....
en cas de branchement sauvage.. au mieux tu auras constamment un voyant d'erreur au tableau de bord, au pire cela te fout ta carte en rade...

les faisceaux spécifiques permettent de dire à "Mme la carte elec" que ce n'est qu'un attelage qui est branché et non une erreur dans le système elec...

ex: Sur mon Astra, après avoir branché mon attelage (avec un faisceau spécifique pourtant...) les vitres electriques ne fonctionnaient plus et mon thermomètre extérieur non plus!!!

Après avoir a nouveau débranché et rebrancher la batterie, tout est rentré dans l'ordre... j'imagine avec un branchement sauvage sur feu arrière... j'aurais eu un sapin de noel!!! et quid du régulateur de vitesse ou de l'ESP???

rabiche a écrit:

oliv
achete un faisceau cause multi plexage sur megane.
look :
http://www.forum-auto.com/pole-technique/section13/sujet383309.htm

http://www.forum-auto.com/pole-technique/section12/sujet380976.htm

@+

Oh Rabiche...Comment va?
Merci pour les liens, un peu flipants d'ailleurs...
Avec mon attelage, j'ai un faisceau...En racheter un, ne devrait pas me servir à grand chose, à part les fiches, peut etre, que je n'ai pas, mais est ce que ca me change la vie pour autant?
Voici quelques photos de mon bazarre:

Broches du feu arrière droit. Je pense qu'il va falloir me ponter la dessus, non?



Fils de sortie de l'attelage. Pas de fil blanc comme sur le lien...Bizarre qu'il n'y ait pas de masse, non?

guillaumemounier a écrit:

les voiture miltiplexées sont les véhicules avec un faisceau relié à une carte electronique qui gère tous les appareils electriques de la voiture...c'est le cas de toutes les voitures depuis quelques années....
en cas de branchement sauvage.. au mieux tu auras constamment un voyant d'erreur au tableau de bord, au pire cela te fout ta carte en rade...

les faisceaux spécifiques permettent de dire à "Mme la carte elec" que ce n'est qu'un attelage qui est branché et non une erreur dans le système elec...

ex: Sur mon Astra, après avoir branché mon attelage (avec un faisceau spécifique pourtant...) les vitres electriques ne fonctionnaient plus et mon thermomètre extérieur non plus!!!

Après avoir a nouveau débranché et rebrancher la batterie, tout est rentré dans l'ordre... j'imagine avec un branchement sauvage sur feu arrière... j'aurais eu un sapin de noel!!! et quid du régulateur de vitesse ou de l'ESP???

J'ai de plus en plus de me retrouver en rad de carte moi maintenant...Vous me direz, mieux vaut etre prévenu...
Si je ponte les fils et que je ne dis pas à madame la carte, alors, elle me punira??? Mais que fait la police???Quand va t on descendre dans la rue pour traiter les constructeurs autos de voleur???
Bientot, pour brancher son portable, on devra faire appel à leur service pour 100€...
Meme si je voulais le faire monter par Renault, comme il n'a pas été acheté chez eux, il reffuseraient de le monter...
Bon, je vais essayer d'éclaircir tout ça.
En tous cas, merci les gars et chuis preneur de plus d'infos encore...
Megane 2 de décembre 2003.
a+

Sur la mienne mégane de 2007, impossible de monter un attelage

Pas fait attention lors de l'achat


https://servimg.com/view/11548031/7

salut , bon je sais pas si sa va t aider mais je suis mecano automobile et je boss cher feu vert , pour la megane 2 il te faut deposer le parc chocs ( tres facile ) si tu a besoin de conseil pour le demonter hesite pas ! donc depose du parc choc , peut etre decoupe ( sa depend de la marque de ton attelage ) en se qui concerne ton faisceau si il n y a pas de fil blanc c pas normal , tu doit peut etre en avoir un juste a coter de ta brise d attelage ( tout petit le fil )
enfin si tu n a aucun fil blanc oublie se faisceau ,
ensuite en se qui concerne le faisceau specifique nous on boss pas sans , pour le vehicule recent ! a cause du mutltiplexage ( comme dit plus haut)
il faut savoir que tout les vehicules recent ne sont pas mutliplexer , la plus part du temp c est quand tu a un ordinateur de bord , mais bon moi perso je ne prendrais pas le risque de griller la carte , ou meme le faisceau
voila pour finir bon courage pour la pose de ton attelage si tu a dres question je pourrait peut etre t aider

bon alors pour répondre

tu pose ton attelage : et tu vas chez renault et tu fais brancher le câblage électrique car il faut réinitialiser le boîtier électronique de la voiture .........................sinon tu vas vers de gros ennuis .

le multiplexage = : un seul fils sert aussi bien: pour les clignos: les stops et la lumière..... 3en 1 en sorte

Salut Olivier,
J'ai une longueur d'avance sur toi , j'en ai monte un sur ma pigeot la semaine derniere mais pas de multi machin. Et la remorque est bien avancee, il manque plus que les ridelles.

Il y a des rails chez F.V. a 50€.
A+

Olibo a écrit:

Quand va t on descendre dans la rue pour traiter les constructeurs autos de voleur???

Alors ça, depuis le temps que ça leur pend au nez...
Pose plutôt ta question sur un forum de voiture, genre forumauto, tu auras tout de suite la bonne réponse.

Merci à tous pour vos réponses.
Je comprends bien, maintenant, le probleme du cablage à cause du multiplexage.
Simplement, cet attelage était posé sur une mégane 2004 par un agent renaul, c'est donc un attelage SIARR, mais les gars, au démontage, ont coupé les fils avant les broches (connecteurs).
Et là, je ne vois pas la différence entre un pontage maison et un cablage avec les fiches...
En quoi le problème serait il différent?
Je vais quand meme suivre vos conseils, cad monter l'attelage et aller voir RENAULT pour le branchement final.
J'attaque le montage maintenant, alors si vous pouvez me répondre, ce serait trop
Bye
Ol

Bon...
Alors voilà le topo:
L'attelage n'est pas assez large pour passer dans les longerons de la mégane
C'est à ne rien y comprendre...Soit il est complètement tordu, soit je m'y suis pris comme un manche.
J'espère que c'est la deuxième solution ;-)
Il fait nuit, donc je reesaierai demain aprem.
Encore merci à tous, et surtout, surtout, n'hésitez pas à m'aider
A+
ol

FAB300GAS a écrit:

fais gaffe de ne pas griller tout le faisceau
sur certaine voiture récente (ex de mon frangin une fiat stylo) il doit changer le faisceau et ne pas se brancher sur l'existant sous peine de tout mettre en rade................

ah là Fab , je vais te contredire car sur la Stilo de ma femme , j'ai monté un attelage bien que la voiture soit multiplexée , il suffit juste de relier le boîtier de communication livré avec l'attelage au faisceau d'origine , débrancher et rebrancher la batterie pour reparamétrer le tout et le tour est joué !
Aucun pb depuis le montage et tout fonctionne très bien...

Ah?
Qui a raison???
Pour l'instant j'en suis a essayer d'enfiler les bras d'attelage dans les longerons...
L'écartement entre les 2 passages de bras sur la mégane fait 109cm, alors que si je mesure l'écartement sur mon attelage assemblé, j'ai 102cm.
D'après les photos ci dessous, quelqu'un peut il me dire si je l'ai bien assemblé?
Merci.
Bye
Ol

Attelage complet:


Bras coté gauche(quand on regarde l'arrière de la voiture):



Bras coté droit :

Ah au fait...voici le modèle d'attelage

http://www.siarr.be/notices/NDM5072.pdf
bye

En fait, il suffit de savoir lire pour monter un attelage
Je ne pouvais pas le rentrer dans les longerons puisque je le prémontais...Il faut d'abord fixer les bras au longeron et monter le traverse sur les bras, après.
et je retourne au cp pour apprendre à lire une notice...
Reste le plus dur, le cablage...Et là, d'après vos messages, j'ai très très
Conseils autres???
Welcome.
J'espère que ce post servira à d'atres blaireaux comme moi ;-)
Bye
Ol

Quel hyperactif cet Olivier !!!!

première partie de la matinée : rando TT, ensuite il enchaine avec 1 heure de lecture de notice, et ensuite démontage-remontage de l'attelage

Content que tu sois bien rentré ! (j'ai aussi bien reçu ton mail)

gilles a écrit:

Quel hyperactif cet Olivier !!!!

première partie de la matinée : rando TT, ensuite il enchaine avec 1 heure de lecture de notice, et ensuite démontage-remontage de l'attelage

Content que tu sois bien rentré ! (j'ai aussi bien reçu ton mail)

Hi Gilles.
Bien finie cette rando?
Moi je boitille, mais rien d'affolent...Je me suis arreté sagelment à temps.
Hyperactif, moi???
Plutot une grosse feignasse, oui ;-)
L'attelage est posé, mais il reste le plus dur: Le cablage...Et vu les posts des amis enduristes, ça me fait drolement de cabler sans connecteurs...Donc, j'ai tout remonté, y compris les feus et le pare choc, et faudra que je m'y remette quand j'aurai une solution sûre...
S'il te plait monsieur feu vert, au secours

a+
ol

Coucou
Un grand grand à Rémi "Mr Feu vert" qui est très gentiment venu à mon secours samedi soir après son boulot...
Vraiment très sympa et au plaisir de te revoir.
Tous les problèmes de cablage ne sont pas résolu, mais sans toi, Rémi, je serai encore dans une merde monstrueuse...
Mes feux antibrouillards ne fonctionnent plus, mais je tacherai de régler ça la semaine prochaine. Faut aussi que je me trouve une prise 8 broches pour ce foutu fil gris...Ben oui, 8 fils pour 7 contacts sur la prise, ça ne le fait pas...
A bientôt.
Ol

Salut Olibo!! Je réveil un sujet très très vieux je sais mais je suis dans la même galère avec ma megane 2 de 2006, j'ai monté l'attelage, il me reste le faisceau et je vois qu'il y a des problèmes de multiplexage... Je voudrais pas griller quoique se soit et j'ai pas un Mr Feu Vert sous la main!!!
Alors voila mes questions:
- Comment a tu branché les différents fils (2 a droite et 5 a gauche)?
- As tu vu un fils blanc? (je sais pas d'où il peut sortir)
- As tu débrancher et rebrancher la batterie? (si oui ta eu des problèmes?)
Merci d'avance de tes réponses

Salutations
Guillaume

vue que la dernière connexion d'olibo date de 2009 !! je ne suis pas sur qu'il te reponde

bref j'ai monté un attelage sur un scenic ,et même sur plusieurs véhicule . Sauf erreur de ma part il faut un boitier électronique spéciale pour ce genre de voiture achat dans tout les centre auto ou remorque .100 euros
Tres simple a monté il évite certain problème avec les ordi de bord .

a plus