cherche moto a faible hauteur de selle

joebar69 a écrit:

de rien

ps: c'est qui Grazie Mile ?

C'est moi le boulet (il y a 2 l)

Grazie Mille ==> En Italien, MERCI

Faut travailler le déhanché aussi. 1 mètre 71 et futur possesseur de WRF.

Je sens que la selle va pas rester d'origine longtemps

patcool a écrit:

joebar69 a écrit:

de rien

ps: c'est qui Grazie Mile ?

C'est moi le boulet (il y a 2 l)

Grazie Mille ==> En Italien, MERCI

Pour la selle, tu peux la retailler toi-même Il faut enlever les agrafes, puis tu traces au feutre directement sur la mousse. Ensuite, avec un couteau électrique de cuisine tu découpes au plus juste. Pour avoir une surface nickel, tu ponses les angles au papier de verre. C'est indispensable, sinon on voit toujours les démarquations Pour finir tu repose les agrafes, avec une agra... Pour info, je mesure 1.67 donc obligé à chaque brêle, en plus de mettre deux bielettes pour rabaisser quand c'est possible

ton cas m interresse car ta taille se rapproche de celle de ma .... ( DTR 125)
les biellettes ds la fourche rabaissent mais durcissent aussi donc quand on est assis cela revient au même , non ?
ton poids est sans doute superieur donc cela est un avantage !
j'pige pas tout ce qui ce dit ....
rien d autre à faire sur l arriere ?

gringos

Il existe des biellettes pour rabaisser les dtr, directement en vente chez yamaha a l'époque.

Les bielettes sont à l'arrière et permettent donc de rabaisser l'arrière + la selle creusée (légèrement) et tu dois parvenir à un résultat correct. Pour la fourche, à part remonter un peu les fourreaux dans les tés Ne pas assouplir de trop la fourche (surtout sur un trail ou enduro loisir) car après tu vas talonner sévère.
Si tu veux participer à des enduros regarde le dernier Enduro Mag. Il y a un article sur le Family trophy. La 1ère épreuve est le 20 avril à Aubusson. J'y serai en catégorie "Ancienne" avec ma belle Italienne.

Ca modifie pas le comportement les bielettes ? Le débattement réduit, ça doit vite talonner sur les grosses compressions ?

ça ne modifie pas... pour les compressions pas de problème non plus J'ai eu deux Gas (300 et 200) équipées de la sorte et
donc je résume. tu retailles la mousse de la selle, pour la fourche tu remontes de deux centimètres (si possible) les foureaux dans les tés et enfin pour l'arrière tu montes des bielettes pour rabaisser. Tu gardes ainsi un comportement proche de l'initial.

Citation :

Ca modifie pas le comportement les bielettes ? Le débattement réduit, ça doit vite talonner sur les grosses compressions ?

Je me posais la question justement, il doit bien y avoir qq chose, sinon pourquoi les contructeurs ne font pas des machines d'origine avec une plus faible hauteur de selle ?

L'idéal serait que TontonShaft passe par là pour nous donner son avis

merci enduroclas ,
je vais regarder les bielettes AR ce soir et peut etre même les faire faire à mon boulot ( YAM bourgoin m a dit que pour les DTRE ,c etait du sur- mesure donc chérororo )

gringos