Carburation

Bonjour,
sur ma 125 je viens de changer segment/piston + realesage et je suis en train de roder.

J'ai un autre soucis : le ralenti est tres haut, les vis de richesse et ralenti sont serré a fond et le ralenti est toujours tres haut ??
J'ai mon filtre a air a changer, est ce que ceci peut expliquer cela??

nikobo a écrit:

Bonjour,
sur ma 125 je viens de changer segment/piston + realesage et je suis en train de roder.

J'ai un autre soucis : le ralenti est tres haut, les vis de richesse et ralenti sont serré a fond et le ralenti est toujours tres haut ??
J'ai mon filtre a air a changer, est ce que ceci peut expliquer cela??

cela peut etre une des raisons, mais le + probable est que le cable d'accelerateur n'est pas bien dans son logement , pour cela verifie que le boisseau tape bien en butée lorsque tu lache la poignée de gaz

Citation :

J'ai un autre soucis : le ralenti est tres haut, les vis de richesse et ralenti sont serré a fond et le ralenti est toujours tres haut ??

il faudrait pas desserrer ces vis justement 1 tour et demi
pour la richesse et asjuster le ralenti en devissant

filtre neuf ou propre. Bougie neuve. Tes vis de réglage du carbu ne doivent pas etre serrées à fond ni d'un coté ni de l'autre. En général, tu as un réglage spécifique sur chaque machine et une tolérance de 1/4 à 1 tours sinon les gicleurs ne vont pas. La meilleure valeur se situe entre 1 tour et 2 tours pour la vis de richesse. Puis tu règles ton ralenti en etat de cause. Mais si tu laisses serrer à fond tu vas serrer ton moteur.

bon je pense que je vais l'emméner chez un mecano pour le reglage du carbu :
hier matin elle tournais super bien mais ralenti tres haut et super bruyant. Je regle le ralenti, j'y arrive pas trop mal. Mais je suis allé rouler hier apres midi, et la c'est la cata : rien en bas, moteur completement creux a bas regime...

C'est quoi ta 125 ??

je te conseil de jeter un coup d'oeil la http://lenduro.motards.net/viewtopic.forum?t=585&highlight=