Antipollution sur WRF 250 2007

salut

j ai fais virer l anti pollution sur ma wrf 250 de 2007, en revanche niveau finition c est pas top pour le moment. Que mettez vous à la place du tuyau qui sort du cylindre?

Ju a écrit:

salut

j ai fais virer l anti pollution sur ma wrf 250 de 2007, en revanche niveau finition c est pas top pour le moment. Que mettez vous à la place du tuyau qui sort du cylindre?

celui ci ?

il faut couper le tube a 1cm apres le collier le pincer et le faire brasser par 1 pro et c est propre car il sont emboutie d origine

Ju a écrit:

salut

j ai fais virer l anti pollution sur ma wrf 250 de 2007, en revanche niveau finition c est pas top pour le moment. Que mettez vous à la place du tuyau qui sort du cylindre?

On gagne quoi en l'enlevant ? (à par le fait de "gagner à être connu" )

gilles a écrit:

Ju a écrit:

salut

j ai fais virer l anti pollution sur ma wrf 250 de 2007, en revanche niveau finition c est pas top pour le moment. Que mettez vous à la place du tuyau qui sort du cylindre?

On gagne quoi en l'enlevant ? (à par le fait de "gagner à être connu" )

à notre niveau de pilotage pas grand chose , c'est valable si on fait la totale ( enlever le démarreur , AIS , boitier de filtre à air , allumage , silencieux)

je préconise pas de le faire

xrman01 a écrit:

gilles a écrit:

Ju a écrit:

salut

j ai fais virer l anti pollution sur ma wrf 250 de 2007, en revanche niveau finition c est pas top pour le moment. Que mettez vous à la place du tuyau qui sort du cylindre?

On gagne quoi en l'enlevant ? (à par le fait de "gagner à être connu" )

à notre niveau de pilotage pas grand chose , c'est valable si on fait la totale ( enlever le démarreur , AIS , boitier de filtre à air , allumage , silencieux)

je préconise pas de le faire

trop tard, c est en effet celui qui a ete enlevé ! le pb de ce que vous preconisez c est que niveau finition c est pas top

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Yamaha-WR450-GYT-R-AIS-Removal-Kit-05-06-new_W0QQitemZ300212374357QQihZ020QQcategoryZ35597QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

le vendeur est NCY (North County Yamaha) basé près d'Escondido en Californie, très bon mago ! en + il expédie en france...

pour l'esthetique et surtout pour un meilleur rendement le mieux serait a mon avis defaire un raccord avec un flexible d'a peu pres 68.5 cm et d'un diametre aproximativement de 26.36mm que tu passerait derriere le carburateur en prenant soin de ne pas toucher une durite ca peu les faire fondrent puit a l'interieur du conduit du filtre a air en le percant tout en prenant soin de bien etancher au niveau de son passage des 2 cotes avec du silicone eventuellement laisser un tout petit trou pour l'evacuation de la condansation apres faire un angle droit avec un raccord couder (en alu anodiser bleu c'est plus jolie)derriere le filtre avec un support pour eviter que cela frotte contre la mousse et la deteriore et apres l'astuce serait de remonter tout droit verticalement tout en prenant soin que cela ne gene pas le demontage lors d'un remplacement de filtre en laissant un minimum de mou ( c'est pour cela quil faut bien que le flexible fasse bien 60 cm +8.5 de mou) et la faut surtout pas se louper il faut percer la selle par le dessous avec un foret assez gros syle meche a bois(environ 30 mm faut un peu de jeu quand meme) l'armature plastique la mousse et la housse a exactement 39 cm de l'axe du bouchon de resservoir et surtout bien dans l'axe , apres 2 solutions a toi de voir soit tu le laisse tel quel en ebavurant juste le bout ou tu peu (c'est plus cher mais quand meme nettement mieux) c'est de mettre un embout plus adapter en plus y'a vraiment du choix aussi bien au niveau des couleur que des formes.
je te met un lien pour les embouts
ca fait un peu tuning mais c'est vraiment efficace pour lutter contre la polution!

http://www.sexyavenue.com/store/liste.php?P1Idx=2&P2Idx=64&P3Idx=6435&OrdreTri=7&via_menu=1&comfrom=50110&lang=L0&noexit=1&gclid=CKb8pL_Kv5ICFRIB1Qod6hzqbg

des que t'as essayer mon ju tu me dis ce que t'en pense!

Ju a écrit:

trop tard, c est en effet celui qui a ete enlevé ! le pb de ce que vous preconisez c est que niveau finition c est pas top

fait tourner une bague,

et dans le rayon plomberie, tu peux pas trouver un embout adéquate et le fixer ou autre.

xrman01 a écrit:

Ju a écrit:

trop tard, c est en effet celui qui a ete enlevé ! le pb de ce que vous preconisez c est que niveau finition c est pas top

fait tourner une bague,

HM c est pour un 450 ton truc

Ju a écrit:

HM c est pour un 450 ton truc

Oui je sais mais il y a les mêmes pour ton 2&1/2 chez GYTR le Sce course Yam US...

http://shop.thumpertalk.com/AIS_Smog_Removal_Kit_p/int_thumpertalk_aissrk.htm