250 EXC-F 2007

Je voudrais avoir votre avis a ceux qui possède une belle orange
Ou ceux qui tourne autour

Quelle autonomie vous avez avec ces meules

Parce que j'en ai marre qu'a chaque sortie, çà devienne la préoccupation première de trouver une pompe en plein milieu des bois

Et même qu'a Privas, çà m'as fait perdre 15 minutes juste avant une spéciale

Pour info, je fais environ 60 km avant la réserve et 20 de plus en serrant les fesses de ne pas trop visser la poignée

ca consomme plus qu un 2 temps
voit avec titi il s y connait bien

bastoun74 a écrit:

ca consomme plus qu un 2 temps
voit avec titi il s y connait bien

Non! c'est le reservoir qui est trop petit.
La 2008 c'est 9.5L vs 7L pour la version 2007
En plus tu perds 0.5L (version 2007) car le reservoir est mal foutu.
0.5L reste du mauvais cote dixit le gaulois.

A part ce petit defaut tout le monde dit que c'est de la balle.
Je vais pas dire le contraire

Il faut investir dans un compatible 10L voir 13L que tu ne remplis pas

idem pour moi entre 55 et 70 kms avant la réserve selon le parcours et aprés tu tapes entre 20 et 30 kms avec la réserve selon le parcours.
entre 4l et 5l en réserve et il reste 2l à 2l5 de réserve sur les 7l de la contenance du réservoir.
faut anticiper sur les randos ou même une course avec le robinet.

Si l'autonomie totale est dans la norme (pour autant que la carburation soit correctement réglée), la réserve des 250 EXC-F est un peu trop importante par rapport à la contenance du réservoir.

En course, il vaut mieux rouler tout le temps en position "réserve" (quel est l'intérêt de devoir passer la réserve en liaison ou, pire, en spéciale, alors que, de toute façon, il n'y a pas d'autre solution que de rallier l'assistance ... ?).

Rassurant de trouver les mêmes consommations.

Mais de plus, j'ai mon bouchon qui fuit et qui laisse échapper un peu de ce précieux liquide

Sinon coté suspatte, j'ai eu quelques soucis au départ mais avec mon gabarit de goldorak à 65 kg, je suis passé par la case ressort plus light et là, changement de décor, je trouve que çà passe nickel sur les racines et cailloux

Chris 07/69 a écrit:

Mais de plus, j'ai mon bouchon qui fuit et qui laisse échapper un peu de ce précieux liquide

Pour remédier à cela, il est préférable d'adopter le bouchon des 2008 .

Renseignes toi chez ton concessionaire, le bouchon est pris en garantie.
Tu emmènes le vieux (bicolore blanc et noir) avec ta carte grise et tu repars avec un bouchon de même forme noir avec un bouton en plus pour le fixer. Depuis plus de fuite du tout.

titi43/01 a écrit:

Renseignes toi chez ton concessionaire, le bouchon est pris en garantie.
Tu emmènes le vieux (bicolore blanc et noir) avec ta carte grise et tu repars avec un bouchon de même forme noir avec un bouton en plus pour le fixer. Depuis plus de fuite du tout.

Cela semble correspondre à la description du bouchon 2008 ; s'il est pris en garantie, c'est encore mieux !

http://www.ktm.co.at/fileadmin/systemdata/downloads/KTM_Press_release_safety_warning_tanklock_46.pdf

il y a d'autres modèles aussi.

Je vais passer chez mon orange dealer dès demain, je vous dirai que quoi y cause

Je déterre grave !!!
J'ai achetè récemment cette brêle, et c'est vrai que c'est embêtant de serrer les fesses au milieu des bois.
J'ai mesuré la contenance, je suis plus près des 6L que des 7
J'essaie de trouver un résé plus gros , mais apparemment ça n'existe pas pour les 2007 (à partir de 2008).
Peut-on quand même essayer d'adapter un résé de 2008 qui fait 9.5L ?
Ou y a t-il une autre solution ?

Merci ;-)

C'est peut être pas la peine de te casser le bol.
Si tu passes près d'un supermarché tu fais fumer
la carte bleue.

Ouais mais ça court pas les rues dans les bois
2-3L de plus serait plus confortable

Tu arrives à vider un plein sans passer à moins de cinq bornes d'une
station essence ?

Non y a toujours une station assez proche d'où on roule.
Mais les collègues ont une autonomie plus importante, donc je suis le boulet qu'il faut ravitailler

LA solution, une bouteille de 2 litre d'essence planqué dans le Camel back ou scotché sur la plaque phare!!!

Sinon, moins économique, mon concess m'avais proposé le réservoir de 11 litres je crois, mais au tarif KTM spare parts (180 euros, je crois....)

Bonne chance

Tout comme il y a un premier et un dernier le probleme se pose
aussi pour l'autonomie. Cela vaut il le prix que ça va te coûter ?

Non, c'est clair, ça fait cher les litres supplémentaires !
Sur les conseils de Chris, j'ai trouvé une bouteille de lessive assez plate de 1.5L à placer sur le devant de la selle avec un élastique balèze (morceau de chambre à air).
J'essaierais de mettre une photo si ça peut aider quelqu'un.
Merci pour vos réponses

Les astuces "FACTORY"

Ce sont les accéssoires Factory pour les pauvres !

Par curiosité, ça donne quoi la WRF après la EXCF ?

Aie, tu veux vraiment savoir
Quitte à te pendre au plafond avec un bout de durite......
si non, change de post
si oui, vas au bout de la ligne, mais tu seras prévenu
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EXC-F comme la majorité des KTM, ce sont des bout de bois (peut-etre moins vrai avec les modèles derniers millésisme avec la fourche WP4CS)
J'ai mis au moins 500 boules chez des préparo connus sur la place, rien à faire, un avant instable qui te donne la chair de poule.
J'ai testé une grand-mère de WRF de 2007 dans mon budget, ouah, incroyable surprise. Du coup, j'ai acheté... je me suis étonné à roulé si vite et en confiance dans des chemins défoncé d'Ardèche. Aucune pierre/racine ne fait peur, aucune réaction soudaine de la fourche est à remettre en cause.
L'appétit de moineau + réservoir de grande capacité permettent facileent de faire 140 km en roulant fort!
Plus aucun probleme d'autonomie sur les courses de ligues et grande rando. Moteur Increvable et puissant avec un réglage optimisé de la carburation.
Du coup, j'ai fait un trait sur les KTM et le systeme PDS.
Je viens de changer ma WRF 2007 pour une GAS 2012 pour un budget proche sans avoir à trop rajouter, et une nouvelle fois, je suis surpris par le travail effectué sur les derniers millésime.
Je me suis rendu compte que ma WRF avait un peu vieilli tout de mˆeme...
Voilà, j'espère ne pas avoir trop plomber l'ambiance
A+

Merci pour ton avis éclairé.
140 bornes avec 8L, j'en reviens pas !
Vraiment un chameau cette brêle !