éssai nouvelle 300gas 2007 et avis

bonjour a tous comme vous le savez cyrille et moi méme avont acheter une 300 gas 07 avec l option amortisseur ohlins a l arriére.se matin un petit tour avec mon ami et d autres....pour l instant cyrille est enchanté que sa soit pour: la partie cycle,la position,le moteur,la moto en elle méme il regrette de ne pas avoir pris du gas avant a cause d une finition moins bonne a l époque(2004) par rapport au oranges ,cela est de la vielle histoire aujourd hui il va se faire vraiment plaisir avec cette moto et la trouver + facile surtout ,et les grimpettes a mon avis c est du tout bon avec cette nouvelle moto :pilote:la gas 2007 est une vrai enduro et pour les pilotes amateurs que nous sommes, c est une moto pour nous,facile confortable........ on vérras dans le temps la fiabilité nous pensont changer de moto chaque année pour éviter de perdre trop d argent et les réparartions aussi en fesant reprendre nos belles et rachat des nouveaux modéles après négociations avec le boss a savoir qu une moto perd approxi 1500 a 2000euros par an suivant son kilométrage et son état(3000 a 4000kms pour nous) :voyons:un sport qui coute très cher,mais quand on aime.......

Félicitations aux nouveaux proprios de GAs. Cà va harder dur

c'est tout bon pour l'instant .....mais va falloir attendre la fin du rodage...pour en savoir vraiment plus

parceque nous, ce qu'on veut savoir : c'est son comportement !

ca sautille , sur les cailloux ronds ?
le freinage : doux et progressif ou plutot puissant et manque de progressivité ?
ca reprend bas en 3 ?
toujours aussi fine ? confort de la selle ?
la double courbe ? ca ce ressent ?
la boite de vitesse , étagée différement ?
la position du guidon ?


sacrés veinard va !

c'est une bonne moto qu'ils sortent là et la 250 cette année n'a pas les memes références que d'habitude dans un éssai sur MC la 250 ktm a bleuffé son monde dans le technique.

la cylindrée 250 reste un must en enduro(ktm, gas, 4 temps) avec moins d inertie qu un 300cm3,après c est une question de pilotage et de gout je pense,j aime les motos très coupleuses et qui pardonne les érreurs,la 300gas est une moto qui pardonne,mais qui a + d inertie que le 250 quand méme .la moto a gilbert qui fait le méme poid que mon 300 de 2004 parrait + légere et + joueuse aussi, le couple en configuration 13x51 tu retrouve la méme chose pratiquement,enfin a notre niveau sa suffit emplement de toute façon 250 ou 300.le 501 a maya est une moto top mais dans le hard technique te fatiguerais a la longue

cette année chez gas ils ont accentué la puissance sur la 250 et elle est moins facile que les autres années. C'est une moto pour courrir.

il recherche les titres a mon avis pour la pub et la vente + tard..... pour l instant cyrille reste très content de sa nouvelle moto ,xavion demande beaucoup en explication de comportement,on reste des amateurs et pourvu qu elle nous convienne et nous monte en haut surtout avec + de facilité on va dire les choses comme sa pour l instant une chose est sur un 2 temps gigote + que le 4 temps dans les bouts droits,ensuite pour le reste,2temps + facile dans le technique,si bien régler moteur et suspates sa monte de partout avec le pilotage qui correspond.4temps l inertie(sa t emporte) mais sa monte aussi très bien vu titi avec son 400ktm et son pilotage rien ne l arréte a par les gros mur a la vertical limite (en piérre ou rocher je crois) qui n aime pas trop.... mais sur le térrain meuble il est imbatable notre titi et les piérres de la ht loire

non chacun a la force avec sa moto et surtout son physique, tu te rappelles le petit djeuns qui est monté au puy avec son 50. C'est dans la tete, aprés avec un 125 peut etre il fera pas pareil.
Il faut surtout trouver une moto qui convient à son tempérament et bien la connaitre et la régler à sa main.

Félicitations à vous pour cette nouvelle acquisition,çà va watter sévére les loulous
Au fait ,je vais peut-etre passer pour un crétin ,mais l'amorto Ohlins à l'arriére il est en option sur ces millésimes,si j'ai bien compris??

cedric007 a écrit:

Félicitations à vous pour cette nouvelle acquisition,çà va watter sévére les loulous
Au fait ,je vais peut-etre passer pour un crétin ,mais l'amorto Ohlins à l'arriére il est en option sur ces millésimes,si j'ai bien compris??

il est pas en option tout le monde la celui la sur les gas gas non ??

féloch pour vos motos

oui j'ai lu dans la presse, et la fourche tu as 2 options olhins 46 et 48 je crois.

explication de la 300 gas 2007
cette année allez savoir pourquoi les gas sont monter avec du sach a l arriere l amorto option ohlins et une option qui coute quand meme 289 euros que nous avons pris avec cyrille et moi méme, peut etre des idées, mais on a préférer pour l éfficacité et la revente ou reprise + tard justement. ensuite la fourche ohlins c est encore en option et la moto elle atteind des sommes et pour pas mieux a mon avis.la racing est réservée + a une clientèle de gens fortunés ou passionnés par la marque ou la compét je pense,enfin il y a + de limite après et j aimerais savoir a notre niveau si sa compte dans le pilotage, gagner 2 secondes sa m intéresse pas a moi pour me payer une fourche ohlins

Félicitations aux nouveaux acquéreurs !!
Je croyais que Cyril avait commandé un 300KT 2007 ??
Tu l'as dejà essayée Francky ?

Finalement l'arme fatale n'est plus l'Husby ?

oui avec les options commence à faire cher le 2 T

c'est vrai que le sach c'est peut-etre pas le top mais la marzo va bien.

pour répondre a jeepy je n ai pas essayer la moto a cyrille encore, pas eu le temps(la 300 2007 ktm introuvable ), par contre je le sais et il me la dit se soir,il est content de sa belle sur tout la ligne 170 kms en 1 jour il ne fait pas semblant le coco.il veut s engager dans la course pour 2007 avec un pote a lui et une connaissance a moi de l école sa remonte (le monde est petit )la husby et bien sa seras une autre fois quand j aurais un peu + de cheveux blanc le sach etait sur ma 410 huski 98 je m en plaignais pas a l époque et la marzo sont des fourches extra pour l enduro

La fourche OHLINS c'est surtout une question de pub car elle n'est pas la meilleur, les fourches OHLINS top sont beaucoup plus cher.
La fourche d'origine est quasiment aussi efficace et tu n'as rien à ajouter.
Pour l'amortisseur arrière je ne sais pas car là il est vrai que le OHLINS est pas mal a voir l'origine

je sens que l on va avoir le droit au rodage de la gas, a la premiere chute, a la premier 2nde, a la premiere 3ème etc.....

Vialle est vraiment super amoureux de son espagnole....

Dit, t as pris l option echappement elargie pour faire ce qu il faut?????

Ju a écrit:

Dit, t as pris l option echappement elargie pour faire ce qu il faut?????

T'as pas compris .... c'est lui qui monte à califourchon dessus...

david26 a écrit:

La fourche OHLINS c'est surtout une question de pub car elle n'est pas la meilleur, les fourches OHLINS top sont beaucoup plus cher.La fourche d'origine est quasiment aussi efficace et tu n'as rien à ajouter.
Pour l'amortisseur arrière je ne sais pas car là il est vrai que le OHLINS est pas mal a voir l'origine

c'est vrai que je pense que moi même je ne pourrais pas faire la différence poru l'instant entre une ohlins et une marzo mais c'est beau

puis à la revente c'est un petit plus enfin quand on achète un modèle 2ème main

je pense que le 2007 est une moto réussi il n y a plus cette différence sur la finition comme avant.... un moteur d enfer avec une motricité d enfer francki malonne le renégat en 300 gasgas 2007

vialle a écrit:

francki malonne le renégat en 300 gasgas :

fo lui arrêter les pillules bleues là ! la cafetière va exploser ...

....allé francky ! tu reprends un vieux enduro mag, tu mattes un test, et tu nous fais le même ; en approchant chaque caractéristique de la moto avec "objectivité"

Une p'tite question à tous les 300 gasgaseurs...
La 300 est coupleuse et permet d'enrouler, c'est un fait!
Quid du de la sensation à l'ouverture des valves???
Y a t il de l'allonge?
Les gas permettent elles d'enquiller à toc dans les cailloux (chassis sain)?
J'en ai essayé une l'année dernière et je n'ai été convaincu que d'une chose, c'est une moto facile...trop peut-être????

wrz69 a écrit:

Une p'tite question à tous les 300 gasgaseurs...
La 300 est coupleuse et permet d'enrouler, c'est un fait!
Quid du de la sensation à l'ouverture des valves???
Y a t il de l'allonge?
Les gas permettent elles d'enquiller à toc dans les cailloux (chassis sain)?
J'en ai essayé une l'année dernière et je n'ai été convaincu que d'une chose, c'est une moto facile...trop peut-être????

c'est ça que j'ai reconnu juste après mon premier essaie de samedi dernier

seule chose que j'ai pu remarquer :

mon 300 de 2002 : "coupleux est linéaire" , sage , facile....
300 de 2005 du clod : "moins" coupleux mais alors vraiment + explosif en haut, sportif , po si facile que ca...

2 moteurs complétement différents...y a un réglages des valves là dessous , une évolution moteur (3 ans de diff) et un boitier de cdi différent aussi.....

moto facile...euh, un poil haute quand même : pas génial dans un sol "de-per" vers.......sinon, c'est un régal à placer avec les genoux
un guidon placé haut en fait un vrai vélo de minot

le chassis : jamais un coup de raquette ( alors qu'avec un 450 wrf..oulala !) ; j'suis du genre bourrin parfois, j'ai jamais eu peur à cause d'une réaction surprise de la moto....seulement quelque guidonnage mais dûent à la position des té de fourche
et depuis que serge a mis les mains dans le réglage suspate-amorto : ca roule encore mieux !

elle est belle quand même


le feux arrière à led fini bien