Fixation GPS Garmin E-trex - Colorado - Oregon

Un petit support très simple pour fixer un e-trex au guidon :

Matériel :
- 1 bout de chambre AR
- 1 fixation de tête de fourche "raccourcie"
- 1 petite plaque d'alu pour faire une rondelle "large"
- 1 plaque de "truc-glass" taillée à la forme
- la vis d'origine de la fixation VTT fournie avec l'e-trex


Assemblage ultra simple :
- La chambre à air maintient la plaque de protection et protège des chocs
- Les boutons de coté restent accessibles à travers la chambre à air




Montage sur le guidon
- La dragonne sert de "fil de vie" au cas où ...
- ça se cale pile-poil entre les pontets.





Suite aux tests, le dispositif est "Shanghaï approved"

clod à de la concurence

wecman71 a écrit:

clod à de la concurence

et c'est tant mieux...pour nous

Gilles, d'ou vient le collier de serrage?

wecman71 a écrit:

clod à de la concurence

oui et tant mieux à vous deux

MMY a écrit:

...
Gilles, d'ou vient le collier de serrage?

c'est le collier de fixation d'une vielle plaque phare "adaptable" (fixation sur le tube de fourche)

Gilles, je trouve ton montage très souple, comment se comporte le GPS avec les vibration? (il est vrai que je suis habitué au gas....)



Il y a quelques années j'avais fais ça:
http://lenduro.motards.net/mecanique-technique-pilotage-equipement-essai-f5/support-gps-magellan-pour-gasgas-t6637.htm


Et franchement c'est top

bertrand a écrit:

Gilles, je trouve ton montage très souple, comment se comporte le GPS avec les vibration? (il est vrai que je suis habitué au gas....)



Il y a quelques années j'avais fais ça:
https://www.lenduro.com/mecanique-technique-pilotage-equipement-essai-f5/support-gps-magellan-pour-gasgas-t6637.htm


Et franchement c'est top

Bertrand,
J'avais bien vu ton montage super nickel ... mais sur l'e-trex les boutons sont sur les cotés (M/A, Zooms, menus)... et le joystick du dessus ne pilote pas tout

les cotés du GPS sont légèrement en appui sur les pontets et ça reste calé "souple" sans que ça se déplace.
Dans les caillasses ça a très bien tenu
Vu qu'il n'y a aucun contact "solide" avec la coque du GPS, je pense que ça doit aller top sur un vibromasseur 300 GG

Un petit pour la fixation d'un OREGON (ça doit aussi aller avec un Colorado car le support guidon est le même) :

Au départ il faut ça :

- Un collier de fixation de plaque phare adaptable (on coupe ce qui dépasse !)
- Un écrou àvec embase (il y en a plein qui ne servent à rien sur nos brêles ...)
- Une vis à tête fraisée et la rondelle cuvette qui va avec.
- Une petite plaque de tôle (ou une rondelle extra-large)
- Un petit bout de fond de jante autocollant
- Un support de montage rapide pour guidon (12€ sur le net) légèrement modifié.


Une fois l'écrou à embase monté dans le support modifié (j'ai fait sauter la partie prévue pour les colsons) :


Un petit fraisage et un petit coup de lime sur l'embase de l'ecrou pour pas que ça dépasse coté GPS) :


Le collier de plaque phare monté (longueur de vis ajustée pour pas que ça dépasse coté GPS) :




Petit bout de fond de jante pour le contact avec le guidon :


Protection du GPS avec un morceau de chambre à air de roue AR :




On va monter tout ça sur la moto ...
Le support :


La dragone sert de "ligne de vie" au GPS ... au cas où ...


Une fois tout en place :

gilles

avec le colorado j'avais fait la même chose que toi à deux trois bricoles prets

mais un conseil : ATTENTION le support VTT, avec les vibrations et malgré le peu de jeu d'ajustage , flingue la coque arrière du GPS jusqu'à détruire la fixe en alu de cette même coque
j'ai essayé à deux reprise en essayant de trouver des astuces pour limiter les vibrations etc etc
mais rouler en Haute-Loire ambiance marteau piqueur plus les gamelles...j'ai arrêté la bricole et fini par investir dans une fixe touratech qu'il a fallu que je bricole quand même....c'est pas donné mais approuvé 3500 bornes RAS

Moi Magellan , Collorado toujours le meme systeme et Plus de 10 000 Km sans jamais perdre ni abimer le GPS .

Un bout de mousse (celle que l'on met sur les barres de toit des voitures pour poser les planches à voile) que je découpe à la taille du GPS , Je découpe une fenetre desus , je perce des trous pour faire passer des colsons et je serre autour du Guidon .

Ca coute 3 francs 6 sous , ca protege des chocs et des vibrations .

Greg,
pour le retour d'expérience ... j'ai pas encore fait 1000 Km avec !

Le collier de plaque phare est bien élastique et on a moins de cailloux dans le beaujolais ... et surtout l'OREGON pèse 15g de moins
Je vais surveiller l'usure ... et lorsqu'elle sera trop importante ... je passerai à la caisse chez tourotruc ... ou je ferais une "boite" Randomott-approuved !!!

Radomott,
J'ai vu ton système, ça ne peut que bien fonctionner ... mais je voulais un truc facilement démontable ... et pas trop moche

gilles a écrit:

Un petit pour la fixation d'un OREGON (ça doit aussi aller avec un Colorado car le support guidon est le même) :

Au départ il faut ça :

- Un collier de fixation de plaque phare adaptable (on coupe ce qui dépasse !)
- Un écrou àvec embase (il y en a plein qui ne servent à rien sur nos brêles ...)
- Une vis à tête fraisée et la rondelle cuvette qui va avec.
- Une petite plaque de tôle (ou une rondelle extra-large)
- Un petit bout de fond de jante autocollant
- Un support de montage rapide pour guidon (12€ sur le net) légèrement modifié.

Gilles pour tes infos.

Mais d'ou vient ce support plastique noir ?

Sinon, tu trouves moche le support de Rambo? non......

Mais efficace!

MMY a écrit:

Mais d'ou vient ce support plastique noir ?

Sinon, tu trouves moche le support de Rambo? non......

Mais efficace!

le support vaut 15 euros (de mémoire) tu le trouves soit sur le net (rose de vents, garmin store etc etc) sinon au vieux camp

MMY a écrit:

Sinon, tu trouves moche le support de Rambo? non......

Mais efficace!

moi je dirai qu'il est aussi efface que moche

randomototoomttoo jamais perdu ??...tarlatata...j'ai souvenir d'une balade ou le garmin voulait s'évader mais c'était peut être pas la bonne mousse

Puisqu'on parle de fixation de GPS sur une enduro, voici le montage que j'ai adopté depuis quelques temps pour des ETREX mais le principe est utilisable pour la plupart des GPS de randonnée..

Objectifs recherchés : filtrer les vibrations de la moto tout en conservant suffisament de rigidité dans la fixation pour bien voir le GPS. Que le GPS reste correctement protégé mais qu'il reste visible même en position debout lors d'un guidage "à la boussole"

Matériel nécessaire :
- 1 support pour le GPS (Rose des vents par exemple)
- 1 plaque d'alu d'1 mm d'épais (casto, leroy, brico) dans laquelle on va tailler 2 plaques plus petites
- 1 tube d'alu ou de cuivre que l'on va tronconner et limer afin de "boucher" les lamages des étriers de guidon
- 4 silent-blocs M4 ou M5 de la hauteur la plus faible possible (revendeur de fournitures industrielles)
- 4 CHC plus longues pour la fixation des étriers de guidon
- vis CHC + rondelles et écrous freinés adaptés à la fixation des silent-blocs.

En photo cela donne ceci :








On peut utiliser la dragonne en ligne de vie en l'attachant sur le guidon et on peut rajouter 2 élastques '1 en haut et 1 en bas) pour maintenir encore mieux le GPS sur son support (mais c'est inutile avec un Extrex sur ce support).

un montage d'orfèvre !!!

... et vu la moto de Thierry, il y est OBLIGATOIRE que le montage soit beau