le vrai poids de nos motos

AZER71 a écrit:

HARVEY a écrit:

125 exc six days
tous pleins faits 9,5 litres de carburant
j'ai enlevé les protèges radia (rayon braquage)
pas de protec pot
sabot, fourche 4CS, protèges mains light, bib av ar...
Verdict:

105,1kg

AZER71 a écrit:

125 EXC 6days 2013 avec le plein
poids de l'avant 50.5kg avec Chambre à air
poids de l'arrière 52.2kg avec bib en 120
Total 102.7KG

sans protège radiateur et tous les autres équipements en config origine 6days
2.4 kg d'écart avec un pneu en 120 et un bib en moins ça me semble beaucoup non

 méthode de pesée différente

êtes-vous rattaché à l'étalon de pesée du BNM ?

XTOFF83 a écrit:

AZER71 a écrit:

HARVEY a écrit:

125 exc six days
tous pleins faits 9,5 litres de carburant
j'ai enlevé les protèges radia (rayon braquage)
pas de protec pot
sabot, fourche 4CS, protèges mains light, bib av ar...
Verdict:

105,1kg

AZER71 a écrit:

125 EXC 6days 2013 avec le plein
poids de l'avant 50.5kg avec Chambre à air
poids de l'arrière 52.2kg avec bib en 120
Total 102.7KG

sans protège radiateur et tous les autres équipements en config origine 6days
2.4 kg d'écart avec un pneu en 120 et un bib en moins ça me semble beaucoup non

 méthode de pesée différente

êtes-vous rattaché à l'étalon de pesée du BNM ?

j'ai utilisé la balance pour les régimes après les fêtes de fin d'année

AZER71 a écrit:

XTOFF83 a écrit:

AZER71 a écrit:

HARVEY a écrit:

125 exc six days
tous pleins faits 9,5 litres de carburant
j'ai enlevé les protèges radia (rayon braquage)
pas de protec pot
sabot, fourche 4CS, protèges mains light, bib av ar...
Verdict:

105,1kg

AZER71 a écrit:

125 EXC 6days 2013 avec le plein
poids de l'avant 50.5kg avec Chambre à air
poids de l'arrière 52.2kg avec bib en 120
Total 102.7KG

sans protège radiateur et tous les autres équipements en config origine 6days
2.4 kg d'écart avec un pneu en 120 et un bib en moins ça me semble beaucoup non

 méthode de pesée différente

êtes-vous rattaché à l'étalon de pesée du BNM ?

j'ai utilisé la balance pour les régimes après les fêtes de fin d'année

entre nos petites différences d'équipement et de balance ça me semble cohérent, la vérité est doute entre les 2

Sortant la moto pour effectuer ses premiers tours de roues, j'ai pesé cette dernière avec la technique des deux pesées avec une balance.
La moto est une 350 Ktm exc-f de 2016 avec le plein de carburant équipée de la manière suivante.
Protege mains d'origine
Sabot d'origine
Cale pieds Pegs
Grille de radiateur meca system
Protege disque av et ar
Ventilateur factory
Batterie lithium
Ligne Akrapovic titane
Tire balls presque aussi légère que les chambres d'origine donc bien plus légères que des bibs.
D'autres bricoles encore.
56 kilos sur l'avant et 57 sur l'arrière soit 113 tout plein fait ce qui change de mon ex 450 Husaberg de 2012 qui une fois équipée affichait un 123 124 avec le plein bien évidemment.
Bien content donc.

Quelle capacité le réservoir de la 350 ?

Hello Ruben, la capacité du reservoir est de 9 litres.
A douter de la technique des deux pesées car ça fait light quand même.
Plus léger que bon nombre de deux temps, je trouve ça bien mais je suis au moins autant sceptique.

oui étonnant le poids car sa serait plus léger que la 300 sherco 4temps
les anciennes 350 elles approchaient les 120kg toutes équipées...
57kg a l'arrière sa reste une moto lourde du
la répartition du poids est différente suivant les marques

La balance est raide neuve de ce matin
Et encore j'ai le silencieux titane à l'arrière.!!!!

ktm font les motos les + légères du marché
pas d'aujourd'hui...

vialle a écrit:

ktm font les motos les + légères du marché  
pas d'aujourd'hui...

Et donc , les moins stable .

la stabilité ca sert que pour rouler mack 12 sur les pistes ...dans les singles et autres zigouigoui une moto stable n est pas maniable ...chacuns son truc

deugui a écrit:

la stabilité ca sert que pour rouler mack 12 sur les pistes ...dans les singles et autres zigouigoui une moto stable n est pas maniable ...chacuns son truc  

certains constructeur arrivent pourtant a des compromis maniabilité/stabilité plutôt pas mal, du genre sherco ou Honda

mouai si tu le dis

eh les gars, c'était du second degré,

oui bien entendu ya pas de probleme chacun son truc certains aiment les traiteaux

je suis d humeur taquine aujourdhui

Les tréteaux c'est stable, sinon on tombe de haut

deugui a écrit:

oui bien entendu ya pas de probleme chacun son truc  certains aiment les traiteaux        

ho j'en dis pas grand chose mais une moto stable ET maniable ça existe (j'ai découvert ça après 3 ktm )

tant mieux pour toi moi aussi j ai decouvert des trucs pendant tout ce temps

britch11 a écrit:

deugui a écrit:

la stabilité ca sert que pour rouler mack 12 sur les pistes ...dans les singles et autres zigouigoui une moto stable n est pas maniable ...chacuns son truc  

certains constructeur arrivent pourtant a des compromis maniabilité/stabilité plutôt pas mal, du genre sherco ou Honda

Ta pas du essayer grand chose alors ou que sur du roulant car ce weekend j'ai essayer un 450 crf honda de 2015 ( red moto ) sur 150km, je me suis fait chier, lourd comme c'est pas permis dans le technique, 0 allonge dans le roulant, y'a que dans le défoncer où tu t'amuses car avec le poids sa reste droit, je sais pas si ça vient aussi de leurs amortos/biellette ....

ktm est parmis les top en motos d enduro depuis + de 30 ans et ca qu on aime ou pas cette marque on ne peut pas objectivement le nier

la seule chose que ktm n a pas penser .et de mettre les radiateurs sur le bras oscillant vu que la roue ar patine pour rien mais vraiment rien elle fais office de ventilo.sans parler des suspattes qui sont mieux chaque années depuis 2000/2001 je vous dit de rouler en katoche quand je vous voit patiner et patiner pour pas grand chose j ai l impression d etre bon avec une autre moto

j en ai vu patiner un paquet de motos des honda des suzuk des yam des gas pleins oleins alors que mon pds montait tranquille

c'est repartie qui a la plus grosse

deugui a écrit:

j en ai vu patiner un paquet de motos    des honda des suzuk des yam des gas pleins oleins alors que mon pds montait tranquille

moi aussi la même pourtant j'avais aussi une moto de

Laisse monter méo sur nimporte qu'elle brele, il te les feras pas patiner, le pilote fait beaucoup, et ont est tous autant que nous sommes loin mais loin d'être des Méo, Nambot', Jarvis Walker..... chacune des motos présentent sur le marché a ses avantages, des inconvénients et c'est pour celà que chacun achètes ce qu'il souhaite, pour ma part je fais juste un compte rendu de ce que j'ai essayé...

Après KTM certains en jetteront des fleurs, d'autre lui mettrons des battons dans les roues, effet de mode je sais pas, mais pour ma part c'est ce que j'achète, vous direz ce que vous voudrez des fourches et autres amortisseurs, je m'en cogne, la mienne me convient pour ce que je fais.

c est clair c est pour ca que je disais ca quand tu vois certains gusses monter des murs sur des 125 xls ou autres dtmx
ce qui est gonflant c est les critiques d une marque qui fait vivre l enduro depuis des decennies et qui sait faire de tres bonnes motos ...et en + bien souvent par des types qui n ont jamais posé leur séant dessus
aller bon roulage a tous quelque soit la monture