Réduire le poids d'une 450RR ?

Cette Béta que j'ai depuis peu a un moteur extraordinaire
Dans le roulant c'est extra
Dans le technique aussi c'est un bel outil grace à sa motricité.
Quand ca passe le poids se fait pas trop sentir...(sauf peut etre en fin de journée)
Par contre quand ca passe pas, qu'il faut la pousser, la porter, la tirer et bien la elle devient franchement lourde
Je compte pas investir dans des pieces anodisées pour gagner quelques grammes.
Par contre je m'interroge sur le gain de poids apporté par un silencieux en titane.
D'après vous est ce qu'un silencieux peut apporter un réel gain de poids?
Avez vous d'autres pistes? ( A part changer de moto ou faire de la muscu meme si je m'attends bien à ce genre de commentaire )

Le Vélo ? t'as essayé ??

T'enlève le démarreur et sa pignonerie, tu gagne du poid et de l'inertie, tu te tue sur le kick, j'y ai déjà beaucoup pensé

Mat83 a écrit:

T'enlève le démarreur et sa pignonerie, tu gagne du poid et de l'inertie, tu te tue sur le kick, j'y ai déjà beaucoup pensé

Oui ca doit enlever des kgs, mais dans les grimpettes sans démareur pour moi ca sera encore plus

Sinon il y a encore une autre option : 300 Gas : l'arme en franchissement

il y a encore une autre option : 2 entrainements musculaires/ semaine alternés avec 2 footing de 10 bornes...

gogo a écrit:

Sinon il y a encore une autre option : 300 Gas : l'arme en franchissement

il y a encore une autre option : 2 entrainements musculaires/ semaine alternés avec 2 footing de 10 bornes...

J'avais le 300 gas il y a quelques semaines encore. C'était une bonne moto, mais j'ai pas l'impression que je passais mieux avec, plutot moins bien meme.
Par contre niveau poids quand t es tanké c'est vrai...
J'adore ma Béta mais je la trouverai parfaite si elle faisait quelques kilos de moins, c'est son seul poids faible d'après moi.
Mais bon, je crois pas qu'il y ait de recette miracle.
A part l'entrainement physique

FREDGAS a écrit:

J'adore ma Béta mais je la trouverai parfaite si elle faisait quelques kilos de moins, c'est son seul poids faible d'après moi.
Mais bon, je crois pas qu'il y ait de recette miracle.
A part l'entrainement physique

La mienne je la trouverai parfaite avec 10kg de moins et la fourche de la version racing...

FREDGAS a écrit:

J'avais le 300 gas il y a quelques semaines encore. C'était une bonne moto, mais j'ai pas l'impression que je passais mieux avec, plutot moins bien meme.
Par contre niveau poids quand t es tanké c'est vrai...
J'adore ma Béta mais je la trouverai parfaite si elle faisait quelques kilos de moins, c'est son seul poids faible d'après moi.
Mais bon, je crois pas qu'il y ait de recette miracle.
A part l'entrainement physique

Tu me surprend, soit ta bréle etait mal reglée, soit tu n'avais pas le mode d'emploi

En ce qui me concene je fais mes 94kg bien tassés et je peux t'assurer que si je ne passe pas un passage assez chaud, c'est que je n'y crois pas trop! en ce qui concerne la 300, elle , ne rechigne pas

gogo a écrit:

FREDGAS a écrit:

J'avais le 300 gas il y a quelques semaines encore. C'était une bonne moto, mais j'ai pas l'impression que je passais mieux avec, plutot moins bien meme.
Par contre niveau poids quand t es tanké c'est vrai...
J'adore ma Béta mais je la trouverai parfaite si elle faisait quelques kilos de moins, c'est son seul poids faible d'après moi.
Mais bon, je crois pas qu'il y ait de recette miracle.
A part l'entrainement physique

Tu me surprend, soit ta bréle etait mal reglée, soit tu n'avais pas le mode d'emploi

En ce qui me concene je fais mes 94kg bien tassés et je peux t'assurer que si je ne passe pas un passage assez chaud, c'est que je n'y crois pas trop! en ce qui concerne la 300, elle , ne rechigne pas

Je préfère l'agrément du 450.
J'ai pas dit que j'avais un bon niveau. Je m'en sors mieux avec le coffre et la linéarité de la Béta. Après c est chacun ses gouts.
Je répète le 300 GG est une bonne moto.

Oui tu as raison Gogo, mais fredgas que je connais un peu, est mieux sur le 4 coups que le 2...pour l'avoir vu évoluer sur les 2.
Enlever le démarreur, n'y pense même pas, la muscu, oui, mais je pense que tu serais plus à l'aise sur un 300Hm surtout vu les parcours que vs faites vers chez toi, très tortueux et où la patate des 4 et d'mi n'est pas primordiale. reste que les mid-grosses qd on y a goûté...

je rajouterai qu'avec la technique (et tu as bien progréssé depuis les 1ères sorties où je t'ai vu), tu vas moins t'épuiser. je suis sûr que je n'arrive pas à suivre la moitié d'entre-vous ds une montée en VTT, pourtant je ne fatigue pas ou peu lorsque je roule avec vs (et heureusement pour moi )

Oui la 300HM, elle m'a vraiment épaté quand j'ai pu l'essayer au terrain des freres G.
Je trouve que je change un peu trop de brele en ce moment.
Mais je vais peut etre voir pour mettre mon ER5 en dépot chez le concess de Valence (c est lui qui me l'a vendu)
s'il me la vend + reprise de la béta ca pourrait peut etre le faire.
Mais je vais rien faire sous la précipitation.

FREDGAS a écrit:

Oui la 300HM, elle m'a vraiment épaté quand j'ai pu l'essayer au terrain des freres G.
Je trouve que je change un peu trop de brele en ce moment.
Mais je vais peut etre voir pour mettre mon ER5 en dépot chez le concess de Valence (c est lui qui me l'a vendu)
s'il me la vend + reprise de la béta ca pourrait peut etre le faire.
Mais je vais rien faire sous la précipitation.

effectivmeent ferd, tu as bien progresser, mais je pense que pour ton peiti physique, 450 c bcp trop.

le 300hm serait parfait pour toi

allez fred, une 300HM
sa fait que 3 motos par ans
viens on va courir pendant les vacances, tu verras, tu ira bien mieux.
pour le pot, a part ton compte, tu sentira pas la difference.



sinon, pour le poid, j'ai une solution.





fait de la moto a poil.

Sinon on echange le beta et le 125 cr.....
Tu verra c beaucoup plus leger, ou alors un peu de muscu et de gnac(le ricard dans le bide ça rajoute aussi du poid)

C'est des bonnes motos ces HM, y a que le prix

FREDGAS a écrit:

C'est des bonnes motos ces HM, y a que le prix

ouai mais une HM ça se revent , une Béta j'en suis moins sur

tueur26 a écrit:

allez fred, une 300HM
sa fait que 3 motos par ans
viens on va courir pendant les vacances, tu verras, tu ira bien mieux.
pour le pot, a part ton compte, tu sentira pas la difference.



sinon, pour le poid, j'ai une solution.





fait de la moto a poil.

3 motos par ans, si je compte bien: 450TE, VFR, 360WR t'y es déja. (la wrf je sais plus c'etait pas en 2008 aussi?)
Et l'année n'est pas finie!

la WRF est de 2007, mais revendu en 2008.

fred je t en avais parler de la lourdeur de la béta ta 300 gg était trop gniacqueuse(on le voyait dans les vidéos et je l avais fait remarquer) et rien a voir avec celle de gogo qui est différente en comportement moteur pour l avoir pris une fois dans le bojol sur une grimpette a la c... d ailleur j étais mieux monter que mon tracteur hsb a l époque
la béta est une moto lourde par sa conception la boucle arrière en fer au lieu de l alu,le cadre renforcé qui s ajoute a cela + un gros moteur 4 temps en 450 ect..... toutes les 450 suivant la répartition du poids sont lourdes peut etre la nouvelle hsb qui est différente car + moderne mais 122kg quand méme
pour toi et la je trouverais que c est le bon choix et pour beaucoup d autres personnes y compris moi la petites 250 sherco 2009 poids de 113kg tous plein fait,150 kms autonomie avec un plein,un moteur exceptionnel qui te monte en haut car assez puissant,ne cale pas au coup de piston,double courbe soft et hard,une bonne partie cycle,sa tracte,la finition est pas mal mais en dessous des dde ou honda.... que du bonheur pour cette moto en faite:eek: 8300 euros- chère qu une 300 hm a voir avec hervé pour une remise ou reprise a valence de la béta et ta routière
pour la revente je pense que la 250 sera + facile que les enciennes 450 et 5.10

pour les conseils.
Questions efficacité c'est sur que la sherco doit etre bien placée.
Mais il me faut aussi de l'agrément moteur: si jamais je change pour un 300 je regretterais surement le moteur rempli et la grosse patate du 450.
Alors un 250 mais faut voir
Tous les conseils sont bons à prendre, mais pour le moment de toute facon je reste sur ma béta. On verra par la suite.

vialle a écrit:

fred je t en avais parler de la lourdeur de la béta ta 300 gg était trop gniacqueuse(on le voyait dans les vidéos et je l avais fait remarquer) et rien a voir avec celle de gogo qui est différente en comportement moteur pour l avoir pris une fois dans le bojol sur une grimpette a la c... d ailleur j étais mieux monter que mon tracteur hsb a l époque
la béta est une moto lourde par sa conception la boucle arrière en fer au lieu de l alu,le cadre renforcé qui s ajoute a cela + un gros moteur 4 temps en 450 ect..... toutes les 450 suivant la répartition du poids sont lourdes peut etre la nouvelle hsb qui est différente car + moderne mais 122kg quand méme
pour toi et la je trouverais que c est le bon choix et pour beaucoup d autres personnes y compris moi la petites 250 sherco 2009 poids de 113kg tous plein fait,150 kms autonomie avec un plein,un moteur exceptionnel qui te monte en haut car assez puissant,ne cale pas au coup de piston,double courbe soft et hard,une bonne partie cycle,sa tracte,la finition est pas mal mais en dessous des dde ou honda.... que du bonheur pour cette moto en faite:eek: 8300 euros- chère qu une 300 hm a voir avec hervé pour une remise ou reprise a valence de la béta et ta routière
pour la revente je pense que la 250 sera + facile que les enciennes 450 et 5.10

Je suis en train de vendre tout ce qui ne me sert plus au fond du garage pour acheter cette Sherco 250

FREDGAS a écrit:

pour les conseils.
Questions efficacité c'est sur que la sherco doit etre bien placée.
Mais il me faut aussi de l'agrément moteur: si jamais je change pour un 300 je regretterais surement le moteur rempli et la grosse patate du 450.
Alors un 250 mais faut voir
Tous les conseils sont bons à prendre, mais pour le moment de toute facon je reste sur ma béta. On verra par la suite.

fred la 250 marche très fort et je t assure que le moteur il y en a assez pour le fun méme en couple car pour les éssais a valence j ai été par se petit moteur et beaucoup d autres enduristes aussi d ailleur regarde le cr de valence
a notre niveau sa suffit largement 43ch elle dévellope a voir la fiche technique.
attention trop puissant ne va pas forcément avec éfficacité a - d étre un top
avec cette moto facile en faite tu progrésseras de 20% a mon avis et + que la béta ou autres
patcool a une 250 dde et va beaucoup mieux que son encienne 400 a l époque,un autre avec cette 250

vialle a écrit:

FREDGAS a écrit:

pour les conseils.
Questions efficacité c'est sur que la sherco doit etre bien placée.
Mais il me faut aussi de l'agrément moteur: si jamais je change pour un 300 je regretterais surement le moteur rempli et la grosse patate du 450.
Alors un 250 mais faut voir
Tous les conseils sont bons à prendre, mais pour le moment de toute facon je reste sur ma béta. On verra par la suite.

fred la 250 marche très fort et je t assure que le moteur il y en a assez pour le fun méme en couple car pour les éssais a valence j ai été par se petit moteur et beaucoup d autres enduristes aussi d ailleur regarde le cr de valence
a notre niveau sa suffit largement 43ch elle dévellope a voir la fiche technique.
attention trop puissant ne va pas forcément avec éfficacité a - d étre un top
avec cette moto facile en faite tu progrésseras de 20% a mon avis et + que la béta ou autres
patcool a une 250 dde et va beaucoup mieux que son encienne 400 a l époque,un autre avec cette 250

Oui bien sur, mais je ne reproche pas l'efficacité ou le nombre de chevaux.
Je parle de l'agrément. Beaucoup de pilotes vont plus vite avec des 250 mais moi j'aime pas trop taper dans les tours et je trouve ca un peu creux.
Mais pour l'efficacité, alors oui ca doit etre top.
Je me dis qu'un 300 pourrait etre un bon compromis, mais je vais peut etre pas changer de moto tous les mois.
Il vaut mieux que j'aille courir pour le moment ...

vialle a écrit:

patcool a une 250 dde et va beaucoup mieux que son encienne 400 a l époque,un autre avec cette 250

Tout est dit

Bien que j'ai un petit niveau cette cylindrée m'apporte + de plaisir.
La 250 cc est plus facile car elle est plus légère.
Le moteur embarque moins c'est très agreable en descente et bizarrement je suis moins largué dans le roulant
La puissance je ne sais pas car je suis loin de lui faire mal.

Il faut un peu jouer avec l'embrayage dans les montées.

de l agrément tu auras en revendre avec la petite française de la bombe cette moto , c est le top pour nous sans que tu tape dedans, tout en douceur dans le technique t ride puissance 10 surement ma prochaine moto en + de la béta je pense pour moi mais ma conjoncture prof ne me le permet pas de le faire