le vrai poids de nos motos

+1
- Je ne la pèse pas pour éviter la dépression (sauf si vous insistez).
- Pas envie de me faire trépaner par ma femme si je lui pique sa balance.
- Quand j'ai lu la fiche technique j'ai acheté des anabolisants.

Ca pese combien un 300 X ?

x version enduro 118kg aproxi tous compris.

300 X sur les magazines, 1kg de + qu'un 300 Sherco (je sais plus combien exactement)
Sachant qu'en faisant simplifier le faisceau comme sur une Sherco ca gagne 1,5kg
Un antivol sous la colonne de direction qui pese bien 500g
Et t'enlèves le kick et sa pignognerie, j'te dis mème pas, mais c'est pas conseillé
Arrétez un peu de croire que tout le monde vous ment et que avec votre pese personne de salle de bain vous etes le seul capable de peser une moto

page précédente j'ai donné le poids de la mienne ..

orion300 a écrit:

Ma HM CRFX 250 tout pleins fait avec:

- 2 bibs mousse
- protège radia
- réservoir cross
- ligne titane
- roues DNA + gros rayons

= 117.9 kg !

les dde sont les + légère en 2 temps et 4 temps pur enduro et ensuite les cross homologuées avec petit réservoir de 6l aussi

vialle a écrit:

les dde sont les + légère en 2 temps et 4 temps pur enduro

oui ,c'est bin vrrrai ça !!

250 TE 2012, bien preparer et alleger, 114,5kgs (119 d'origine)

Je suis quand mème curieux de peser la mienne
Faudrait que je m'achète un pèse-personne ou que je m'en fasse préter un
Je me souviens ma WRF grosse enclume si on écoute tout le monde, 117kg chez Benji.
La 250X 2010 à Comète était à 116 il me semble.

Faudrait qu'il y ait une vraie balance à Rochepaule pour peser nos motos.

orion300 a écrit:

page précédente j'ai donné le poids de la mienne ..

orion300 a écrit:

Ma HM CRFX 250 tout pleins fait avec:

- 2 bibs mousse
- protège radia
- réservoir cross
- ligne titane
- roues DNA + gros rayons

= 117.9 kg !

La 250 + lourde que la 300 X , ou alors c'est le poids des autocollants sur celle de ORION

J'ai bien compris que le but est de peser sa moto soit mème.
Mais j'ai retrouvé le poids vérifié par la presse en 2005 posté par Clod.

Je crois que certaines motos sont livrées + "ready to race" que d'autres ou il faut "bricoler" un peu pour alléger.
Mais apres à niveau de préparation équivalent ca doit s'équilibrer à mon avis.
Et apres ca dépend des équipements, de la contenance du réservoir...
Mais tout à l'identique et à l'intérieur d'une mème catégorie de moto, je serais surpris qu'il y ait une différence de + de 2/3 kg d'une marque à l'autre.

Tmrider a écrit:

orion300 a écrit:

page précédente j'ai donné le poids de la mienne ..

orion300 a écrit:

Ma HM CRFX 250 tout pleins fait avec:

- 2 bibs mousse
- protège radia
- réservoir cross
- ligne titane
- roues DNA + gros rayons

= 117.9 kg !

La 250 + lourde que la 300 X , ou alors c'est le poids des autocollants sur celle de ORION

j'ai pesé la mienne avec tout l'équipement en alu + bibs, sa rajoute du poids ...

j viens de peser le 300 crfxe tout plein fait, avec faisceau simplifié, radia racing gros volume, ligne leo vince, bib mousse av ar, sabot un poil modifié et protège main alu, apres je sait pas si ma balance est bien juste mais moi je trouve 120,9 kg

ps: j'ai soulagé l'ar ma femme a placé le pèse personne sur le lève moto j'ai reposé et levé = 120.9kg

119.7 avec le plein a ras bord pour mon 530 2012 sans bib ni chbre renforcée avec sabot plastique protege main retro repliable porte assurance alu mousse de guidon rehausse niveaux OK purgeurs de fourche filtre imbibé !!! avec le leve moto sur le pese personne !!!!! donné 114 sans essence donc bizarre vu ce qui est dessus et vu qu'1 litre de SP 98 pese 750 g (donc 9.5 x 0.750 = 7.125 kg) elle devrait peser +- 122kgs ) la difference vient peut etre du kit homologation ou bridage qui n'est plus et qui etait compter dans le poids dit constructeur.... bon enfin bref entre 114 et 122 !

Moi j'ai acheté la SHERCO car c'est une des plus légère et avec moi dessus cela devient un ensemble moto + pilote parmi les plus lourds

Et comme poids, vous pensez combien :


http://www.leboncoin.fr/motos/303632360.htm?ca=21_s#

polo a écrit:

Et comme poids, vous pensez combien :


http://www.leboncoin.fr/motos/303632360.htm?ca=21_s#

zab '2013 ?

125 EXC 6days 2013 avec le plein
poids de l'avant 50.5kg avec Chambre à air
poids de l'arrière 52.2kg avec bib en 120
Total 102.7KG

AZER71 a écrit:

125 EXC 6days 2013 avec le plein
poids de l'avant 50.5kg avec Chambre à air
poids de l'arrière 52.2kg avec bib en 120
Total 102.7KG

c'est bien beau tout ça mais le pilote

wecman71 a écrit:

AZER71 a écrit:

125 EXC 6days 2013 avec le plein
poids de l'avant 50.5kg avec Chambre à air
poids de l'arrière 52.2kg avec bib en 120
Total 102.7KG

c'est bien beau tout ça mais le pilote

t'ain, ca me fait penser que maintenant, je suis plus lourd qu'une moto d'enduro...

Le poids des motos baisse...

Hub,
Il ne reste plus qu'à te mettre au régime à la routière pour retrouver un rapport moto/pilote "favorable"

ou d'acheter un 950 super enduro

Je suis d'accord, il faut cumuler le poid du pilote pour savoir qui à le meilleur rapport poids/puissance

je viens de peser ma moto ( ktm, 250 excf sixdays 2013 ), équipée avec :
- protège radia
- sabot
- protège mains (ouvert )
- ventilo
- 2 bibs
- tous pleins fait raz la gueule !

verdict : 115.9 kilos ( la ligne titane réduit un peu le poids aussi )

pesée avec balance professionnelle agricole précise