excf 250 suspention

voila ma moto est de plus en plus préparer, grace a vos conseils.
me voila au chapitre des amortos.
La je m'adresse a titi ou autre personne qui connait.
Comment régler ma fourche et ma suspate sur cette ktm.
Mon avant d'écroche souvent.
merci pour vos ti conseil que jaime ....

KTM 250 EXC-F

FOURCHE
Compression 25
Détente 16
AMORTISSEUR
Position 20
Détente 20

je fais 82 kgs
fourche
réglage de la statique aussi entre 70 et 80 mm
niveau de chambre d'air dans la fourche 140 mm avec de la Kayaba 01
compression 25 et détente 16
amortisseur
réglage de la valeur statique 35 mm entre moto sur trépied et moto au sol.
ce qui me donne une valeur de 105 mm avec pilote équipé dessus.
ces 2 réglges sont primordiaux avant tous autres essais. 100 mm + ou - 5 mm
compression 22 et détente 20
et je trouve que celà va pas trop mal.

Mon avant d'écroche souvent.
leur maladie au dde
si bon réglage sa va après

MERCI TITI SI je prend ts valeur
pour la fourche et pour lamorto je reste a 20 20 vu que je fait 75kg croi tu que sa poura le faire??

j'ai voulu faire mais valeur statique mais je ni suis pas arriver cela me donner un chiffre de fous.
exemple 10cm qu'il falais que je décomprime
je te remercie encore

touches rien tu es dans les valeurs pour un poids de 75 kgs pour l'amorto.
20 20 pas mal selon ce que tu fais.
il faut pas que l'assiette de ta moto fasse chopper sinon tu vas guidonner devant c'est sur.

bon je teste se que tu ma di.
en tous cas merci une fois de plus, ts un amour de prendre du temps a mexpliquer.
je te tien au jus
sportivement
dam

moi sur mon exc 2007, j'avais fourche et sup'arrière préparées
chez "samofal" à beaune.(la moto achetée comme ça, je précise)
les copains se foutaient de ma gueule avec ma moto de "kéké", mais après essais de ma ktm, bin.... "samofal", il a eu des nouveaux clients...
ma ktm tenait bien le terrain, bon, j'avais toujours ce sentiment de perdre l'avant de temps en temps, je suis pas un très bon pilote , et je préfère le franchissement que faire du 120km/h dans les bouts défoncés, mais d'après des "bons ", ma k'toche était méconnaissable.
maintenant j'ai un wrz, et je pense faire préparée la fourche....
j'ai pas résolu ton problème, c'est juste mon avis.

sinon, il te reste à la case prépa

Après la sortie du W-E et un peu de cross et de gros passage dans la boue, mes 2 spy ont lachés en même temps . D'une pierre 2 coup, j'en ai profité pour aller faire une touche prépa chez GOBY.
Je l'es récupéré hier soir, pas encore essayé. Je te tiendrai au jus
Il est vrai qu'en fonction de ton poids, un changement de ressorts peu etre judicieux, j'avais fait monté juste avant des ressorts souple à 3,8N/mm, et déjà ç'avait été un grand bol d'air frais, j'avais plus peur des cailloux

je c que la prepa serai le top.
mais sa reste chère , mais je pense qu'une bonne prepa me ferait gagner + de seconde qu'une ligne akra de merde qui f trop de buit

daminou a écrit:

je c que la prepa serai le top.
mais sa reste chère , mais je pense qu'une bonne prepa me ferait gagner + de seconde qu'une ligne akra de merde qui f trop de buit

C'est surtout plus d'efficacité, de confort et au final de la sécurité