votre avis m'intéresse

que pensez vous du 400 EXC modèle 2007?
partie cycle,moteur,entretien?

C'est quoi ca ? le truc en ferraille entre des plastocs orange ?

Jolie moto,facile et pas trop arracheuse de bras fiabilité de chez KT,randonneuse hors pair mais elle peut aussi te faire aller vite(tres vite)
Et pour rien gacher la revente facile

GGgas a écrit:

Jolie moto,facile et pas trop arracheuse de bras fiabilité de chez KT,randonneuse hors pair mais elle peut aussi te faire aller vite(tres vite)
Et pour rien gacher la revente facile

une batarde quoi

une 400 dde sera + coupleuse que le 250 en revanche + lourde et + d inertie aussi
sinon très bonne moto a tout faire

du robuste, du passe partout, un poil plus de frein moteur que sur les nouveaux 4T.

c'est surtout la partie cycle qui me fait poser des interrogations....

rominex a écrit:

c'est surtout la partie cycle qui me fait poser des interrogations....

nous aussi...



prévois un budget prépa suspension av & ar : t'auras un super truc à tout faire

GGgas a écrit:

fiabilité de chez KT

excellente machine, rien à dire...

partie cycle maniable pour un 4 coups , vieilli bien . la fourche 2007 doit mieux aller que sur ma vieille qui tape dans les cailloux si tu tires pas continuellement sur le guidon . tu roules , ca passe , et un cailloux pas plus gros que les autres tape et te fais perdre l'avant , et tu sais pas pourquoi : des fois , ca passe et t'as une frayeur et des fois tu te fous par terre , comme ce matin , on rentrait dans nos penates tranquilles , la fourche tapait un coup a droite , un coup a gauche et je me suis retrouvé par terre , sans prevenir , la salope .
le PDS , je suis accro , cette moto se comporte bien en appui sur l'arriere
le moteur , il est complet , fiable , nickel !

si tu as 2 , 3 rond , regarde la 450 2007 de PLD , ca , c'est de la belle becane

redsun520 a écrit:

partie cycle maniable pour un 4 coups , vieilli bien . la fourche 2007 doit mieux aller que sur ma vieille qui tape dans les cailloux si tu tires pas continuellement sur le guidon . tu roules , ca passe , et un cailloux pas plus gros que les autres tape et te fais perdre l'avant , et tu sais pas pourquoi : des fois , ca passe et t'as une frayeur et des fois tu te fous par terre , comme ce matin , on rentrait dans nos penates tranquilles , la fourche tapait un coup a droite , un coup a gauche et je me suis retrouvé par terre , sans prevenir , la salope .
le PDS , je suis accro , cette moto se comporte bien en appui sur l'arriere
le moteur , il est complet , fiable , nickel !

si tu as 2 , 3 rond , regarde la 450 2007 de PLD , ca , c'est de la belle becane

Elle a des suspates 2008

j'ai pas encore vendu mon yam.c'est qu'un garage me proposait un échange.a la base je suis plus axé sur un beta

rominex a écrit:

j'ai pas encore vendu mon yam.c'est qu'un garage me proposait un échange.a la base je suis plus axé sur un beta

si tu est abitué au confort des suspat de ton wrf un conseil fait au moins preparer la fouche

pour avoir des pieces , chez KTM , c'est finger in the nose , meme par Vente Par Correspondance avec WOLFF , y'a tout .
beta , ca fait 2 semaines que j'attends des plaquettes pour la 50 de mon fils , et c'est surement les beta les plus courantes . je suis pas habitué avec ma dde et ca fout en rogne !

redsun520 a écrit:

pour avoir des pieces , chez KTM , c'est finger in the nose , meme par Vente Par Correspondance avec WOLFF , y'a tout .
beta , ca fait 2 semaines que j'attends des plaquettes pour la 50 de mon fils , et c'est surement les beta les plus courantes . je suis pas habitué avec ma dde et ca fout en rogne !

tres juste ,jamais eu de problème pour avoir des pieces chez ktm est question prix c'est plutot abordable(10€le roulement de roue avant en origine)une quarantaine d'euro pour un carter d'alternateur ça me change du yam

Rouler avec un 4temps KTM vue tous ce que l'on voie sur les forums d'enduro, piston hs, bielles,roulement...
Avec KTM j'ai l'impression que c'est pile ou face, pile t'es jamais enmerdé , face t'es rendue chez le concess toute les semaines.
Alors que les WRF 450 ont en entend pas parler

Full-Power a écrit:

Rouler avec un 4temps KTM vue tous ce que l'on voie sur les forums d'enduro, piston hs, bielles,roulement...
Avec KTM j'ai l'impression que c'est pile ou face, pile t'es jamais enmerdé , face t'es rendue chez le concess toute les semaines.
Alors que les WRF 450 ont en entend pas parler

tu à raison on n'en parle pas mon frere en à eu un geniale à 6000 bornes un piston plus tout le merdier du demareur et une colection de petite chose c'est si cela arrive sur du jap on en parle jamais on ce debarasse de la petoire