BETA

Un beau gosse ce viallou

je suis une star

histoire du renard et du lapin: un jour un lapin se ballade et hop ! il se fait prendre la patte dans un piege a loup.et impossible de se délivré seul .il voit un renard passé tout prés. eh ! renard viens m aider a me delivrer de la. le renard lui dit je devrais plutot te manger mais c est ton jour de change allez! je t aide. une fois le lapin libre il fais comprendre au renard qu il ne peut plus marcher. le renard lui dit allez monte sur ma queue je te depose .les années passent et un jour le renard qui se ballade a son tour paf! lui aussi se fait avoir par un piege a loup et la meme chose impossible tout seul pour ouvrir le piege .par chance le fameux lapin n ete pas loin .le renard appel le lapin et lui demande de l aider et hop le renard est libre mais toujours pareil le renard lui aussi ne peut plus marcher alors le lapin lui dit ne bouge pas je reviens! au bout d un moment le lapin reviens avec une moto mais la plus belle la plus ce que vous voulez mais la moto ++++++de tous les motos et il depose le renard . voila l histoire est fini mais cette histoire a une moralité ..la moralité et que DANS LA VIE SI TU N AS PAS UNE GRANDE QUEUE il te faut une belle moto.. heu viallou je

vialle a écrit:

je suis une star

Extrait d'un interview presse Red Bull.com:

Concernant son passage sur une moto 2 temps, Viallou est clairement aux anges : « franchement, c’est comme une renaissance. J’adore le son de la moto, l’odeur du moteur, c’est super excitant. Dès que j’ai commencé à rouler sur cette moto, j’ai retrouvé mes sensations d’il y a 10 ans ».
Et question performances ? « Les premiers essais se sont très bien passés, on a encore du travail mais je suis confiant et je sais qu’on va encore progresser ».
Une moto performante, des sensations uniques et des résultats, c’est tout le mal qu’on souhaite à Viallou !




PS:
http://www.redbull.com/fr/fr/motorsports/offroad/stories/1331771115197/johnny-aubert-enduro-2016-saison-pilote

Tu veux dire que tu le compares à monsieur Aubert, tu l'estimes ou tu lui doit quelque chose.

c'est bien se que je disais
elle te fait tourné la tête cette moto

Tu reprends la licence Viallou ?

pas de licence j'ai mis un terme aux courses
je laisse la place aux djeunes

Dommage, tu as de nouveau une machine pour les Endurances.

oui surement mais le il ne l'ai pas

la buche a écrit:

Tu veux dire que tu le compares à monsieur Aubert, tu l'estimes ou tu lui doit quelque chose.

 il m'avait prété sa Husa 2T 2013 lors d'une ballade... comme c'était la meilleure moto du monde (à cette époque!), j'en ai vite acheté une la même!!


 depuis j'arrive plus à suivre, Francky change trop souvent de moto... j'suis en retard de plusieurs trains...je viens de m'acheter un Sherco-Mitas-remonte pente-la totale-Cocorico-grippe aviaire-meilleure moto du monde!!

 et dans 5 ans, j'achéterai la Beta-meilleure moto du monde!!!!

TU CHANGES SOUVENT AUSSI CHRIS

vialle a écrit:

TU CHANGES SOUVENT AUSSI CHRIS

il changera tant qu il n aura pas pris une dde

deugui a écrit:

vialle a écrit:

TU CHANGES SOUVENT AUSSI CHRIS

il changera tant qu il n aura pas pris une dde  

                   

La prochaine c'est XTrainer ou 200 DDE pour Viallou !

La prochaine un quad

Citation :

La prochaine c'est XTrainer ou 200 DDE pour Viallou !

J'ai craqué pour le 200 ktm avec demarreur viallou. Je te ferai essayer apres qq modifs...

Fred le sorcier de la mécanique

petit retour sur la beta 250 racing 2016 replica viallou
moto qui approche les 1000kms +de 30h en 1mois  
concernant le MOTEUR:
aucunes modifs en carburation ou valves sortant du magasin,transmission 13x49 d'origine.
la moto fait 100 a 120kms avec 9.5l et consomme moins en mode courbe soft il me semble.
le mode courbe soft rend la moto un peu moins violente mais il faut bien la connaitre pour se rendre compte de la différence
niveau couple force moteur a bas régime et descendre très bas aucun souci sur se 250 qui reprend très bien avec un moteur qui envoie du lourd largement suffisant et rien a envié a une 300cm3 a mon avis dans cette version car le cdi est différent sur la racing.
dans le technique j'avais un peu d’appréhension car j'avais eu une mauvaise expérience des motos ready to race car trop exigeantes  la se n'est pas le cas, elle passe bien et je me sent a l’aise pour passé avec de la motricité en mitas vert
en mode tgv en courbe soft ou hard plus puissante sa va très vite et tu ne mets pas longtemps pour rattraper les amis ou distancé les autres aussi.
BV 6 elle est douce, quelques passages a vide par moment sur mon rodage mais rien d’alarmant.
partie cycle CHÂSSIS SUSPENSIONS
une moto taillé pour la course donc moins confortable mais sa ne me gêne pas,l'avant est ferme avec la nouvelle double cartouche sach et j'ai ouvert en compression de 2clics et détente aussi mais aucunes mauvaises réactions vicieuses, la moto tire droit (tout au début des 1er kms dans les cailloux elle me jetait un poil mais c'est finit après le réglage et le rodage) la fourche travaille bien et me met bien en confiance sur des terrains différents
l'arrière aucunes modifs j'ai laissé a l'origine,elle motrice et elle n'a pas de réactions bidons,amortisseur sach avec setting différent sur la racing.
la selle est ferme mais elle ne me gêne pas.
le châssis encaisse bien et sa tire droit avec les suspates ferme rien a redire.
belle finition de la moto,les commandes ou guidon ou position sur la moto,inertie,poids,facilité a viré, perso aucun soucis.
LES DÉFAUTS car comme toutes les motos 2 ou 3 modifs a faire
la bavette arrière vient mordre le bras oscillant ET LE MARQUE résolu avec 2rondelles pour l'avancée et un rilsan attaché au bras.
les protèges fourches viennent mordent les tubes (coté gauche surtout) de fourches et usent les joncs j'avais connu sa sur du gg mise en place de gros rilsans aux extrémités pour limité l'usure mais il y a une autre solution en décalant les protèges par des rondelles aux pieds de la fourche...
la chaine frotte la visse de la boucle arrière car elle passe trop prêt  résolu en inversant le psb(on peux le faire sur cette moto) pour la décalé et plus de soucis.
les 1er kms j'ai eu une petite fuite d'eau carter de pompe a eau micro fente du jamais vu chez beta en garantie
et une légère fuite au psb aussi que lb m'a changé le joint spi a la 1er vidange de bv.
pour finir sa reste une très bonne moto dans son intégralité

Et les spaghettis, la sauce tomate et l huile d olive du kit deco sont comment ?? C est bon ??

il ne m’ont pas livré avec la commande de la moto

Les kits plastique des Beta ne sont pas de super qualité
Heureusement qu'ils ne sont pas chère
Sur ma 300 2013, j'en suis au 3ème garde boue et 2ème plaque phare

C'est vrai que j'avais remarqué que les plastiques etaient cassants sur la trial ce qui m'avait fait préféré la Sherco.
Appartement donc meme qualité sur les enduros.

gb avant ou arrière
le phare,la vitre pas terrible aux rayures, fragile
rien de cassé pour l'instant

Non, pas de problème pour le garde boue arrière,
C'est l'avant qui m'a l'air fragile (pour le prochain (4ème), je prendrai de l'adaptable
Pour la plaque phare, c'est le pion de fixation qui se loge dans le garde boue qui fout le camp rapidement
Pour le phare, je confirme aussi qu'il se raye super facilement
Mise a part ça, la moto est très costaude et vieillit très bien

visse btr qui tient la béquille a surveillé aussi en vérifiant ma moto