Tout connaitre de sa Gas-Gas

Petite question : la roulette de chaine inférieure sur un gas 2008, c'est quoi comme modèle ? (celle qui se fixe sur le support de béquille.


Sinon, bien joli les 2012

waaaaaaaaahhh magnifique ces nouvelles gasgas

polo a écrit:

Petite question : la roulette de chaine inférieure sur un gas 2008, c'est quoi comme modèle ? (celle qui se fixe sur le support de béquille.


Sinon, bien joli les 2012

Roulette de chaine 42 mm ===> http://www.cardy.fr/pages/sl_product.php?id=112942&d=1_10___TA_&prod=BIKE-IT-ROULETTE-DE-CHAINE-42MM-NOIR

Micka34 a écrit:

polo a écrit:

Petite question : la roulette de chaine inférieure sur un gas 2008, c'est quoi comme modèle ? (celle qui se fixe sur le support de béquille.


Sinon, bien joli les 2012

Roulette de chaine 42 mm ===> http://www.cardy.fr/pages/sl_product.php?id=112942&d=1_10___TA_&prod=BIKE-IT-ROULETTE-DE-CHAINE-42MM-NOIR

Piouufff il envoi le salaud, et ça machine doit être réglée.

Sur les roulettes de chaine de gas, il y a pas de roulement pour évite que cela ne ce grip.

c'est des roulettes simple diam ext 40 ou 42mm intérieurs 8 ou 10 de mémoire.

pour ma par, j'ai trouver des rondins de plastique au bonne dimension (j'avais juste a les coupés)

All I want, all I need is Rock 'n roll !!!!!!!!!!!!!!!!

Clair qu'il envoie le gars !

Bon suite de mes réglages après avoir contacté TRUSTY via mon concessionnaire ceux ci préconise BOISSEAU de 8.5, N1EG 3 ème cran, 172 et 38. Bilan pas de boisseau de 8.5 en stock. Donc j'ai un autre concessionnaire (YAMAHA ce coup ci, merci à eux) qui a contacté le mécano de NABOTIN. Réglage préconisé: Boisseau de 09, 172, 42 N1EF 2 eme cran, vis d'air 1 T 1/2

J'ai donc mis ce réglage. La moto a toujours un léger trou à accélération violente moto au point mort. Par contre j'ai testé sur une montée (sur route) à quelques kilomètres/ heure, j'ai mis la 4 et pas de broutage, rien elle tractait fort la bougresse j'ai donc passé la 05 et la 06 toujours pareil elle tractait. Impressionnant la différence de couple. En 04 elle lève sans effort, maintenant je vais devoir réellement rouler 02 rapport au dessus.

Petit arrêt carbu la bougie avait une couleur marron tirant un peu sur le blanc. Je suis peut être encore un peu pauvre. Je trouve une aiguille N1EE et j'essaierai en changeant de gicleur.
Je teste cela lundi en condition réelle et je verrai la conso (en espérant ne pas dépasser le 09 litres au cent) et le comportement de la bête.

PS: Les 2011 sont comme les 2009 et 2010 ils ont besoin d'être fortement appauvri dixit TRUSTY et le mécano de NABOTIN

Ou alors tu monte les anciens carbu Keihin (avant que l’Europe oblige le système "antipollution" sur toute les motos).

Nouveau PWK => http://www.splatshop.co.uk/media/howto/keihin/KeihinPWK28.jpg

Ancien PWK => http://www.all250r.com/productsales/sudco/PWK38mmAS.jpg

de l’extérieur très peut de différence a l'intérieur, bha c'est pas la même chose, même si on garde le même boisseau, aiguille et gicleurs le passage des flux a ete quasiment entièrement changer.

de plus, a tu garder ton starter au guidon ?

Obscure a écrit:

Ou alors tu monte les anciens carbu Keihin (avant que l’Europe oblige le système "antipollution" sur toute les motos).

Nouveau PWK => http://www.splatshop.co.uk/media/howto/keihin/KeihinPWK28.jpg

Ancien PWK => http://www.all250r.com/productsales/sudco/PWK38mmAS.jpg

de l’extérieur très peut de différence a l'intérieur, bha c'est pas la même chose, même si on garde le même boisseau, aiguille et gicleurs le passage des flux a ete quasiment entièrement changer.

de plus, a tu garder ton starter au guidon ?

Je sais mais pas envie de rechercher et d'investir dans un ancien carbu. Le starter au guidon est viré depuis le début. J'ai acheté la tirette neuve sur ebay pour 10 euros
PS: le nouveau carbu que tu mets en photo ressemble à celui de GAS² 2009 à 2011 mais ce n'est pas le bon (vis de ralenti absente)

C'est le PWK 28 et non le 38.

moi je l'ai trouvé pour 50€sur le bon coin tien en voila un => http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/235458660.htm?ca=12_s

Obscure a écrit:

C'est le PWK 28 et non le 38.

moi je l'ai trouvé pour 50€sur le bon coin tien en voila un => http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/235458660.htm?ca=12_s

Pioufff encore 130 euros à rajouter, pour le moment je tente mes réglages perso. Je vais bien y arriver

Moi j'en ai trouvé un pour 50€(frais de port inclu) après, faut chercher et surveiller.

Par contre, il faut faire attention a l'état d'usure des carbu d'occasion.
Sur mon 2002, l'axe du flotteur avait litéralement bouffé la portée. Heureusement qu'XRman a fait le nécessaire

pour les possesseurs de gas qui on l'embrayage bruyant ( bruit de ferraille ) quand celui ci est trop sollicité , gas gas a envoyé une circulaire de modif qui consiste a percer la cloche d'embrayage ,voila par quelques images


la avant la modif il n'y a pas de trou sur le bord de la cloche


la j'ai percé des trous de 8 mm et avec un chanfrein cela a pour effet de mieux graisser les derniers disques de diminuer la pression dans cette partie de la cloche d'embrayage





sur le support des disques j'ai aussi agrandi les trous déjà existant j'ai repercé a 4 mm



agrandi aussi les trous dans le plateau



ajuster les premiers disques du fond car il coulissent mal





apres cette modif l'embrayage devrait plus faire de bruit

je vous confirmerai la semaine prochaine car samedi il y a les 7 grimpettes et avec mon petit quintal l'embrayage va en

pour moins de vibrations du sabot alu , du joint silicone , bien sur laissez sécher 24 h

Je connaissais la manip, un ami ( davtest07) m'avait dit de faire cette modification. Par contre il ne m'avait pas précisé le diamètre de perçage. diamètre 8 cela ne fait pas beaucoup (risque de fragiliser la cloche!!!) C'est ce que prescrit GAS GAS???
Tu changes le joint du carter ou tu mets de la pâte???
Il m'a aussi conseillé de ne plus mettre d’huile de boite IPONE ou autre mais de la MOTUL 300V. Cela permet de réduire le nombre de vidange et surtout plus de problème d'embrayage + durée de vie prolongée. Apparemment au pôle mécanique d'Alès il tourne comme ça
Concernant le sabot pas mal l'idée du silicone. Moi je voulais coller un morceaux de mousse.
Merci Gilbert: le Papy pour ces précisions (et pour tes réglages carbu, je teste cette semaine

merci pour l'info papy, la mienne de 2008 le fait, pas vraiment un bruit de ferraille, mais un couinnement, par contre des trous ont été rajoutés, pas d'amélioration, par contre j'ai pas vérifié quand j'ai changé mes disques si l'ensemble des modifs avait été réalisés....les nouvelles le font encore??

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https://www.lenduro.com/viewtopic.forum?t=26985