reglage supsension et fourche ktm exc 2009 250

salut a tous, j'en vien a vous, car je n'arrive pas a régler ma exc 09.
J'ai fait gironville se week et jai durcis de 1 cran la compression de fourche.
sa ne vas pas a un moment jai guidonné je vous raconte pas.
Qui aurrai de bon reglage a me passer
merci
sportivement
damien

prend une gg 2009 la prochaine fois
la maladie des dde leur fourche pour inter, ready to dur

quelle cylindrée?
pour ma part je durcit un peu la compression ressort devant et la détente.
j'attends le rodage pour vidanger la fourche et je verrai à nouveau les réglages.
à l'arrière celà tracte du feu de dieu.
GG sont pas super cette année.

apres quelque reglage amortisseur j'ai fait la transcantonale
j'ai comme elle motise mai pour la fourche j'atend d'avoir fait quelqque sortie type forum(parcour transcantonale) pour finaliser les reglage et une bonne prise en main



acheter une GG type viallou

vialle a écrit:

prend une gg 2009 la prochaine fois
la maladie des dde leur fourche pour inter, ready to dur

ha bon ben je verrai diamche si j'ai le niveau inter alors

la motricité est top pour une moto en rodage. les réglages selon le type de terrain est à déterminer. Mais on devrait y trouver son compte vu les solutions sur la fourche.
Faut impérativement, régler la valeur statiqu de l'amorto pour pouvoir profiter un maximum de la fourche.

moi j'ai 300 borne et c'est pas terrible.
c'est une 250 2temps exc09.
Jai toujour pas compris la valeur statique, fin c'est pas grave, faite vos rodage et dite moi apres
merci les loulou

vous avez des nouvelles par rapport a de nouvelle modif?

daminou a écrit:

moi j'ai 300 borne et c'est pas terrible.
c'est une 250 2temps exc09.
Jai toujour pas compris la valeur statique, fin c'est pas grave, faite vos rodage et dite moi apres
merci les loulou

http://www.shaft-racing.com/tech/index.html

tu trouveras le tutoriel bien fait de tonton sur son site.

Pour l'instant j'ai roulé avec les réglages préconisés confort pour les 2009.
celà va pas si mal que çà juste un poil la détente à freiner un peu ou à ouvrir selon le terrain.

titi di moi on dirai que l'on a f le meme chemin.
250 excf avant comme moi maintenant 250 exc, ba je v te dire un truc en course le 2t c'est super usant.
Mais c'est vrai que c'est plus fun.
réglages préconisés confort tu peux men dire plus ou me donner les reglage stp.
Tu a mis quel ressort de valve, et a tu toucher a la carburation.
merci pour tes infos

genial ton site

autre reglage???

https://www.ktmdealer.net/uploads/models_tech_datasheets/7303I0_OM_FR.pdf

tu as les réglages de base et comment régler.

pour 2008 ktm préconisent çà

REGLAGES SUSPENSION

KTM 250 EXC
FOURCHE
Compression 24
Détente 20
AMORTISSEUR KTM
compression rapide 2t
compression 15
Détente 22

merci titi mais c'est pas les meme fourches.
Donc les reglage ne doivent pas etre les memes?

J'ai une EXC-F 2008, et sur les conseilles de TiTi43 j'ai modifié les réglages carbu, c'est une merveille aujourd'hui.
Cependant je trouve que pour des motos à 8000 euros se n'est pas normal de devoir de mettre la main à la poche pour la faire avancer correctement.
Power flow 130 euros
Gicleur et aiguille 25 euros
Preparation suspension 300 Euros

Sur tous les modèles 2007, 2008,2009 les suspensions ne sont pas adaptées

Tant qui aura du monde pour les acheter

Y'a pas que KTM dans la vie

C'est des super motos en moteur finition plastiques etc... c'est la référence.

Par contre en suspensions beaucoup moins alors que c'est ce qui, je pense, est le plus important sur une moto enduro.

Sachant que (pour les 2 tps du moins) c'est environ 1000€ plus cher que la concurrence je pense que je roulerai plus KTM

tous a fait daccort.
Je vous raconte pas le biller qu'il se font sur note
Quand tu imagine que ktm sa fait des lustre qu'il on des probleme comme la fourche.
Faut avouer on est quand meme des pigeons.
mais la passion oblige a acheté.

cette année ils ont les ingénieurs de chez showa qui travaillent dessus et vraiment il y a un net progrés.
je vais te mettre les photos de l'intérieur de ta fourche et j'ai fais des scans de mon bouquin manuel livré avec ma moto ce que tu n'as pas avec celui de ta 2 T mais qui est bien fait.

fourche 2009

je t'avais mis le lien sur le manuel d'entretien de ta moto mais c'était pas dedans. Donc je touve que c'est mieux expliqué sur le mien.

Titi le dieu de la suspatte katoche élevé à l'école de la pierre du 43.

quand je suis pas sur la moto c'est que j'embrasse la pierre noire avec n'importe quelle moto(donc le problême je sais bien d'ou il vient).

Pour les suspattes 2009 2 clics par 2 clics pour les réglages y jouent pas comme les autres années. Un mieux je pense.

y a pas une erreur au niveau du reglage compression grande vitesse de l'amorto, il me semble que normalement il faut devisser a fond et revenir de la valeur donnée ?