Test fiabilité 250 wrf

Bonnes motos les japonaises bleues mais éviter les modèles 4T 2003 : gros problèmes de clavettes (demi-lune) sur l'arbre d'entrainement du démarreur qui lachent (prises souvent en garantie) mais problème pas résolu par yam sur le millésime.

titi4301 a écrit:

Bonnes motos les japonaises bleues mais éviter les modèles 4T 2003 : gros problèmes de clavettes (demi-lune) sur l'arbre d'entrainement du démarreur qui lachent (prises souvent en garantie) mais problème pas résolu par yam sur le millésime.

titi pas de problème de démarreur sur le wrf 250 que le modèle wrf 450 - 03

merciiiiiiiii xrman !

2003....
je suis allé 2 fois chez lui, il avait un 450...

je remerci tout le monde

sinon dans le moto verte de cette semaine y a le torture test de la 07. A priori cette brele est indestructible.

Ju a écrit:

sinon dans le moto verte de cette semaine y a le torture test de la 07. A priori cette brele est indestructible.

ça dépend qui la conduit

Peut elle arriver à 30 000 KM ?

A mon avis sans problème (à condition de l'entretenir bien sûr !)

J'ai revendu ma 250 de 2004 avec 16500 Km (de balade) et franchement elle était vraiment en bon état (je suppose qu'elle roule toujours)
- Changement du piston à 15000 Km ... le joli traitrement d'origine était encore bien visible sur la jupe !
- Distrib faite tous les 5000 Km ... ça c'est une connerie, le tendeur n'avait jamais pris un cran ! ... ça serait à refaire => 10000 Km
- 2 pastilles de réglage de jeu aux soupapes changées à 10000 Km ... le jeu était encore juste à la limite de la tolérance.
- Embrayage toujours d'origine et disques vérifiés largement dans les cotes
- Roulements AR d'origine, pas de jeu
- Roulements AV changés 3 fois il me semble
- Roulements de dirrection d'origine, pas de jeu
- Le truc à vérifier régulièrement c'est les roulements de bras oscillant : démontage obligatoire minimum tous les ans, l'idéal étant plutôt 2 fois par ans.
- Vérifier aussi le bouton du démarreur et le changer au 1er signe de faiblesse (je l'avais changé 1 fois)
- Vérifier le passage de la durite de frein vers la plaque phare ... ça s'use à ce niveau !

Fred du forum avait vendu la sienne à plus de 20000 Km et elle roulait impec ... par contre il avait du changer le démarreur (le bouton était resté coincé en contact et il ne s'en était rendu compte qu'au moment d'une pause )

Je pense vraiment que c'est l'enduro la plus fiable de la production actuelle

gilles a écrit:

...............

Je pense vraiment que c'est l'enduro la plus fiable de la production actuelle

100 % d'accord.

La 250 fait combien en puissance?

Le bloc est dérivé du 250 ttr ou il est nouveau ?

gilles
je i' ma moto.tu ma encore mieux rassuré pour la rando je la trouve super confortable

Salut A tous,

Je suis l'acheteur de la wrf de Gilles et elle roule toujours et ronronne a merveille
J'ai fait la révision chez Yam il n'y a très longtemps il était surpris de la propreté et du mordant de la moto quand il l'a essaye
C'est vraiment une moto fiable.
tout est aussi question d'entretien.

++
Greg

entretien et conduite ,les 2 font que la moto ira très loin

A combien de KM doit-on changer une bielle de 250 wrf 15000,20000 KM...............
qui à fait encore +?

Je ne connais personne qui l'a fait