Pompe à essence à dépression - qu'arrive t'il quand ??

Certaines motos dont le bas du réservoir est placé plus bas que la cuve de carbu (V-Max par exemple), ou certaines motos transformées pour les raids possèdent une pompe à essence qui fonctionne par dépression sans électricité.

Pour un réservoir additionnel placé en position plus basse que la cuve du carbu, je souhaiterais utiliser ce type de pompe. En sortie de pompe, une durite amènera l'essence à la cuve via un Y par rapport à la durite du réservoir principal.
Je me pose une question : lorsqu'il n'y aura plus d'essence dans mon réservoir additionnel, la pompe ne va t'elle pas envoyée de l'air dans la durite principale perturbant ainsi l'alimentation en essence de la cuve ?
Bref faut-il rajouter un robinet en plus de la pompe à dépression ?

Thierry G a écrit:

Certaines motos dont le bas du réservoir est placé plus bas que la cuve de carbu (V-Max par exemple), ou certaines motos transformées pour les raids possèdent une pompe à essence qui fonctionne par dépression sans électricité.

Pour un réservoir additionnel placé en position plus basse que la cuve du carbu, je souhaiterais utiliser ce type de pompe. En sortie de pompe, une durite amènera l'essence à la cuve via un Y par rapport à la durite du réservoir principal.
Je me pose une question : lorsqu'il n'y aura plus d'essence dans mon réservoir additionnel, la pompe ne va t'elle pas envoyée de l'air dans la durite principale perturbant ainsi l'alimentation en essence de la cuve ?
Bref faut-il rajouter un robinet en plus de la pompe à dépression ?

robinet suplémentaire obligatoire dans ta configuration quand le réservoir additionnel est vide et toujours un des deux réservoir fermé

OK merci.

Si vous avez la référence de cette pompe à dépression, je suis toujours preneur

Lorsque j'avais preparé une KTM LC4 pour l'afrique, j'avais deux reservoirs additionels dont la sortie etait plus bas que la cuve.

J'avias monté une pompe a dépression yamaha et des robinets à chaque reservoir.

Ca marchait bien, faire attention que ton cheminement de durite supplementaire ne touche pas une tublulure d'échappement. Sinon...

Hub a écrit:

Lorsque j'avais preparé une KTM LC4 pour l'afrique, j'avais deux reservoirs additionels dont la sortie etait plus bas que la cuve.

J'avias monté une pompe a dépression yamaha et des robinets à chaque reservoir.

Ca marchait bien, faire attention que ton cheminement de durite supplementaire ne touche pas une tublulure d'échappement. Sinon...

Il ne te reste pas une petite tof ou 2 ???
As-tu la référence de la pompe où le modèle de la Yam équipée de cette pompe (600 Ténéré ???)

oui, c'etait bien la pompe de la 660 tenere ou la 750 tenere.

Pas de photo. Je me demande si j'ai pas encore la pompe...je vais regarder.