neck brace...(leatt brace..)

QUI PORTE UN LEAT BRACE ? VOTRE AVIS SVP SUR LES MODELES

je possede le modéle adventure mais je n'ai pas encore pu l essayer pour cause de neige

Ce n est pas facile à regler en statique et il faut le pare pierre qui va bien.
Il faut aussi prevoir la modification des vestes et maillots si tu le met dessous

qui de vous roule avec un "leatt brace"....pour ou contre ???...

j ai roule deux fois avec celui d un pote c super confortable moin genant que les model en mousse type hebo evs ect..surtout lorsque tu baisse la tete pour voir ta roue av dans les parties techniques par contre la premiere fois g eu du mal a le regler avec le gilet par pierre. je suis convaincu que ce n ai pas un gadget je me tate aussi a investir car le prix reste un gros obstacle.

J'ai un Leatt Brace depuis 2 mois et c'est vraiment bien. C'est vrai que ça faisait bizarre au début et c'est toujours un petit peu génant pour regarder derrière si vos potos sont toujours là. Par contre à part ça aucune gène pour rouler et on ne le sent pas. C'est pas évident avec une veste mais pareil, on s'y fait. Il y a pas mal de réglages pour qu'il soit tip-top pour toi mais c'est pas compliqué.

Et une grosse sensation de sécurité même si évidemment on a encore de quoi se faire mal !!

Mes 2 cts,
Fred

Nous avons des Leatt Braces, mes fils et moi depuis 2 ans.
Je ne l'utilise pas en rando mais seulement en compéte de quad ou lorsque je tourne sur un terrain de cross. C'est légérement génant à l'arrêt mais on l'oublie totalement en roulant.

Seul bémol, lorsque il y a beaucoup de boue, nous avons cassé 2 boucles d'ouvertures. Il est facile de trouver des pièces de rechange.

Nous les avons achetés 310 euros par internet, direct aux USA.

A utiliser sans modération

Idem pour moi, je ne roulerai plus sans maintenant.
Un peu gênant la première sortie, il faut un peu pauffiner les réglages pour être vraiment à l'aise.
En plus de la sécurité qu'il apporte c'est un réel confort, plus de nuque raide les lendemains de sortie et quand le casque tape des branches pas besoin de serrer les même pas mal

sont ils compatibles avec tous les gilets ou parpierre ?

"leatt brace c koi ??

pareil, je connais pas ce truc, sa sert à quoi ? et sa marche comment ?

C'est une protection pour les cervicales. Il faut consulter le site leatt-brace.com pour en savoir+


Et pour l'acheter il faut le commander la :
http://www.dirtbikebitz.com/leatt-neck-brace-moto-kart-sport-carbon-p-7214.html

EXC300 a écrit:

sont ils compatibles avec tous les gilets ou parpierre ?

Ils sont vendu avec 3 jeux de crochets : court, moyen, long.
Suivant ta corpulence et ton gilet tu règle à volonté.

Salut à tous,

je viens cette AP, d'avoir la frayeur de ma vie...

un trou de tourbe pris à 40 km/h, OTB, respiration coupée une éternité et une sale bruit que j'ai cru que j'étais bon pour la chaise roulante...., heureusement, c'est la visière qui a fait ce bruit, gloups !!

donc, j'envisage fortement de m'acheter un leatt....
ou autre un kenny, un acerbis...

quid de la différence ?, le prix forcement, le poid ?, le confort ?

pouvez-vous apporter vos lumières ?

J'ai un acerbis...bin je pense a acheter un Leatt...

L'acerbis est tres bien car tu le sents pas du tout. il se mets en 2s, t'as pas de reglage....mais en cas de grosse chute, je pense sincerment que le Leatt est plus efficace

Etes vous sur qu'il y ait une différence entre les fabricants car un seul brevet déposé... NON ?

reverfajo a écrit:

Etes vous sur qu'il y ait une différence entre les fabricants car un seul brevet déposé... NON ?

c'est la question que je me pose, au vue de l'écart de prix, et de la pub de Kenny avec le logo de leatt brace...

Oula, moi je parler pas d'un Neck Brace Acerbis, juste du collier....

benoit a écrit:

Oula, moi je parler pas d'un Neck Brace Acerbis, juste du collier....

Oublie, le collier, ça sert à rien

Oui, c'est bien pour ça que je reflechis au Leatt....


Quelques infos trouvées sur le net :

http://www.motoverte.com/site/neck-brace-la-protection-ultime--21833.html

pour ceux qui roule avec vous avez quoi comme protection dorcale?

redbull jt a écrit:

pour ceux qui roule avec vous avez quoi comme protection dorcale?

Gilet integral pour la famille Gogo et j'ajouterai : sans ceinture

ca te gene pas avec la dorcale?
tu la met par dessus ou par dessous?

je deter le sujet,
mais pour ceux que sa intéresse je le posséde depuis pas mal de temps
j'ai fais plein de gamelles avec (latérale à la tète , une chute vertical droite sur la tête ! et bien d'autre).
a chaque fois que sa arrive c'est impressionnent : avant sa craqué dans tout les sens et la tu sans ton casque envoyer la pression sur les épaules.
résulta ta plus peur de te tordre le coup
sérieusement je me sent à poile si je ne le prend plus.
le seul et unique moment ou sa gêne c'est quand tu veux regarder ton pote derrière toi sa te limite un peut la course.
aussi à chaque fois que je me casse la figure et que je tombe en arrière (genre une grosse grimpette avec une marche) tu n'arrive pas à voir (entre le casse et le leat brace) où tu vas tomber pour essayer d’anticiper . donc tu chute comme une m...de.
voila le seul inconvenant si j'ose dire.

sinon c'est trop chère limite scandaleux ... mais tempi si je le casse je le rachète
le mieux c'est de ne pas y gouter

C'est chiant la premiere sortie mais aprés ca ne se sent plus du tout et ensuite c'est quand tu le met pas que tes pas a l'aise , en plus de sa super costaud , j'avais acheter les premiers en carbonne il y a 5 ans qui vallait la peau des c....... et j'ai changer une seule fois les sangles . bon aprés j'ai mis 4 ou 5 kit deco mais sa c'est pour le plaisir =)

Pour moi OMEGA X1
les +:
système d'amortisseur progressif (sangles)
la tete qui n'est pas bloqué sur l'avant (utile pour une roulade avant!!!)




Description:
La protection cervicale OMEGA est légère et assure une bonne circulation de l'air. Elle a été élaborée en collaboration avec des médecins et des chirurgiens. Sa forme innovante et son dispositif en suspension ajustable permettent de réduire l'impact. Elle est comparable à un système d'amortisseur progressif de l'énergie, ralentissant et réduisant les conséquences préjudiciables relatives à un choc. L'énergie conséquente au choc est transférée via la suspension vers une surface plus vaste et à l'écart du sternum et de la colonne vertébrale.