KTM 250 exc 95 restautée ET moteur mou !!!

oliv a écrit:

oui xrman, c'est clair que je me faisais des idées car c'est une enduro trés lineaire mais la puissance est bien la si on tourne la poignée!
Elle marche trés bien (mieux que le bonhomme ) et plus de probleme de démarrage.
Par contre, le grondement sourd au niveau de l'embrayage (au point mort)
serait normal sur ces modèles? ce bruit disparait quand je débraye...

Il y a eu un post déja sur ce sujet et tu parlais des rivets de couronne d'embrayage et des silenblocs...je dois m'en inquiéter ou ce bruit est classique?

Tu peux pas mettre une vidéo ? car le bruit peut être normal ou non , mais il faut que j'écoute et à distance pas simple , mais normalement ton mécano à du regarder

@+

xrman

oui je pense aussi que mon mécano a regardé (il n'a rien vu de méchant)
C'est plutôt le post qui traité de ce probleme qui m'a mis la puce à l'oreille ....je n'avais pas fais attention avant! je m'inquiete peut être pour rien quoi.
je vais faire une vidange (atf dexron) et je vais voir pour une vidéo

oliv a écrit:

xrman

oui je pense aussi que mon mécano a regardé (il n'a rien vu de méchant)
C'est plutôt le post qui traité de ce probleme qui m'a mis la puce à l'oreille ....je n'avais pas fais attention avant! je m'inquiete peut être pour rien quoi.
je vais faire une vidange (atf dexron) et je vais voir pour une vidéo

Sur ce modèle je te conseille pas de la Dexron pour la boite , il faut une huile plus épaisse ( EP ) si mes souvenir son bon je vais vérifier , il dise quoi sur ta revue ?

sur ton modèle : SAE 30 ou 20W50 huile 4 T , donc pas de Dexron ( 10W40) pas bon

j'ai trouvé sur une de mes doc: 0.8L d'huile moteur SAE30 ??????
Avant je mettais de la Silkolene boite.
Sinon une huile moteur diesel genre 10w40 ça peut le faire?

sur ton modèle : SAE 30 ou 20W50 huile 4 T , donc pas de Dexron ( 10W40) pas bon

j'avais pas vu! ok je crois que c'est clair....je vais voir à ça!

oliv a écrit:

j'ai trouvé sur une de mes doc: 0.8L d'huile moteur SAE30 ??????
Avant je mettais de la Silkolene boite.
Sinon une huile moteur diesel genre 10w40 ça peut le faire?

Surtout pas d'huile moteur diesel, sur ton modèle j'ai toujours mis de la castrol boite mais synthétique , elle était un peu spécial à l'époque , je vais regarder , car les boites à vitesse de l'époque était particuliére

ok
je vois ça ce week !

re bonjour,
Bon voila vidange faite avec de la 20W40.
Finalement, je pense que mon embrayage arrive en fin de vie car déja impossible de démarrer en prise et quand je débraye en prise, la moto a tendance à vouloir avancer (le câble est déja bien tendu...j'arrive au bout)
Bon comme promis, xrman, une petite vidéo du bruit sourd
C'est pas flagrant sur la vidéo (je débraye...j'embraye...etc)

https://www.youtube.com/watch?v=Ee1uuX36Zfw

voilou
a+

oliv a écrit:

re bonjour,
Bon voila vidange faite avec de la 20W40.
Finalement, je pense que mon embrayage arrive en fin de vie car déja impossible de démarrer en prise et quand je débraye en prise, la moto a tendance à vouloir avancer (le câble est déja bien tendu...j'arrive au bout)
Bon comme promis, xrman, une petite vidéo du bruit sourd
C'est pas flagrant sur la vidéo (je débraye...j'embraye...etc)

https://www.youtube.com/watch?v=Ee1uuX36Zfw

voilou
a+

pas bon pour moi ce bruit, le mécano n'a pas controler la commande n'y la cloche ?
tu as déjà un problème de réglage de la commande et de cloche ( jeu entre disque garnis et cloche ( tu la limer ou est 'elle marquer )
les disques lisses sont pas voiler peut être à controler
Olivier reprend tout comme sur la revue , tu couche la moto sans vidanger et démonte je vais te mettre un topo de ce que tu va faire, ok

xrman

le mécano m'avait dis qu'il n'avait rien vu de méchant......mais bon, au black????
Bon ben faut démonter!
pour le topo je veux bien merci car je n'ai jamais fait! surtout pour ôter la cloche (je n'ai pas l'outil pour bloquer la noix)
je n'ai jamais limer la cloche et le peu que j'aperçois par le bouchon de remplissage m'a l'air bien mais bon....faut ouvrir, je verrai!
Pour la commande, voui, il y a peut être un probleme car déja le cable est bien tendu (niveau poignée et niveau carter allumage)


ps: j'ai la revue etai 117...c'est bon avec ça?

HO une ktm diesel

Bon, j'ai vérifié mon embrayage ce week et donc...

Les disques lisses et garnis sont encore dans les cotes.
pas de voile.
les créneaux des garnis sont ok.
les ressort ok aussi.
la cloche n'est pas creusée...juste des petites "traces"
J'ai du éffectivement régler la biellette de commande qui avait du jeu!
donc maintenant c'est bon, j'ai pu détendre mon câble au niveau poignée!
Par contre , ce qui m'inquiete, c'est du jeu au niveau de la cloche....
Pas dans le sens de rotation mais dans le sens de l'arbre de boite!
(je la tire ou la pousse et je perçois un petit jeu)
Alors NORMAL ou PAS ?
qu'est ce que je risque à rouler ainsi?
(xrman si tu passes par la...)

oliv a écrit:

Bon, j'ai vérifié mon embrayage ce week et donc...

Les disques lisses et garnis sont encore dans les cotes.
pas de voile.
les créneaux des garnis sont ok.
les ressort ok aussi.
la cloche n'est pas creusée...juste des petites "traces"
J'ai du éffectivement régler la biellette de commande qui avait du jeu!
donc maintenant c'est bon, j'ai pu détendre mon câble au niveau poignée!
Par contre , ce qui m'inquiete, c'est du jeu au niveau de la cloche....
Pas dans le sens de rotation mais dans le sens de l'arbre de boite!
(je la tire ou la pousse et je perçois un petit jeu)
Alors NORMAL ou PAS ?
qu'est ce que je risque à rouler ainsi?
(xrman si tu passes par la...)

le jeu axial c'est normal , par contre il ne faut pas de jeu radial ,

il ne faut pas que la cloche soit marquer comme sur la photo

ouf! tu me rassures
donc c'est normal, je n'ai pas de jeu radial.(juste un poil au niveau de l'axe)
la cloche n'est pas marquée comme ta photo, juste des "traces de créneaux" pas perceptibles au touché !
je n'ai pas mesuré le jeu créneaux/cloche (0.8mm) une fois remonté mais juste la largeur des créneaux des garnis et ils étaient quasiment à la largeur origine....donc je suppose que c'est bon...à voir. (au pire je redémonte)
Je te dirais donc si il y a du mieux lundi car je n'avais pas pu l'essayer !
Encore merci xrman

juste ce p'tit up pour des nouvelles !

Donc ça marche nickel, hier, entrainement au club et l'embrayage se comporte normalement: ça ne colle plus en position débrayé et il ne fait plus de bruit!Merci encore xrman