problème (?) tension chaine transmission [250wrf]

Salut amis motards,

J'aimerais savoir à quelle fréquence vous retendez vos chaines de transmission.
J'ai un wrf 250 et c'est quasiment à chaque sortie qu'il faut que je la retende. ça me parait pas très normal tout ça, d'autant que mon pote qui roule en drz 400 le fait jamais et ça bouge pas.

merci pour vos conseils éclairés

Pensez-vous que ma chaine est un alliage d'acier et de caoutchouc ( ) ?

c'est quoi ta chaîne ?
parceque si c'est un kit chaine à 80€ sur Ebay cherche pas plus loin.

non c'est un kit chaine acheté 140€ en magasin à lyon

j avias un soucis sur la mienne mais pas de tension. quand tu comptais les graduations de chaque cote et que tu mettais niquel, la roue etait tordue. regarde si ta roue est bien alignée, autant ça b ouffe ta chaine

les repères ne bougent pas entre le début et la fin de la sortie et ma roue parait bien alignée. Je décale d'une demie graduation pour une sortie de 4/5h. A ce rythme là va vite me falloir un bras oscillant pour les montées de l'extrême !! ou alors j'monte une couronne de camion !!

Est ce que le rapport entre pignon et couronne peu jouer? genre pignon trop petit et couronne trop grande ou un truc du genre?

quel est ta demultiplication?

12*50

normalement une chaîne qui se détend souvent c'est qu'elle est morte
Après si tu l'a changée y'a pas longtemps je vois pas, peut être un prob avec les tendeurs

12 C'est petit , ca fait souffrir la chaine . Mais je pense pas que le problème vienne de là .

Est ce que tu ne tend pas trop ta chaine ? Si elle est trop tendu quand la suspat ce comprime ca tend encore plus et ca lui tire fortement dessus .

Attention a bien laissé assez de mou a vide et attention aussi quand tu resserres l'axe ca retend encore la chaine .Il faut donc controler apres resserage de l'axe et avec un dessus .


Perso avec ma 450 j'ai fait plus de 6000 Km avec la chaine et la couronne d'origine en la retendant de temps en temps . Le pignon c'est lui qui s'use le plus et fait souffrir la chaine , il faut donc le changer plus souvent .

Voilà , ce n'est que mon avis ...

randomotott a écrit:

12 C'est petit , ca fait souffrir la chaine . Mais je pense pas que le problème vienne de là .

Est ce que tu ne tend pas trop ta chaine ? Si elle est trop tendu quand la suspat ce comprime ca tend encore plus et ca lui tire fortement dessus .

Attention a bien laissé assez de mou a vide et attention aussi quand tu resserres l'axe ca retend encore la chaine .Il faut donc controler apres resserage de l'axe et avec un dessus .


Perso avec ma 450 j'ai fait plus de 6000 Km avec la chaine et la couronne d'origine en la retendant de temps en temps . Le pignon c'est lui qui s'use le plus et fait souffrir la chaine , il faut donc le changer plus souvent .

Voilà , ce n'est que mon avis ...

c'est pas faux , bien verifier la tension avec la suspate comprimée , parce que y'a une difference

Après retrouvage de la facture je vois que mon kit chaine a 1 an tout pile; mais je suis loin d'avoir fait 6000km. Je contrôle la tension après resserrage de la roue, à vide et avec moi dessus et je laisse un jeu de 4cm environ. Le pignon et la couronne sont en bon état. Évidemment je graisse à chaque sortie et je dégraisse avant si besoin.

Si tu as la facture sous les yeux . Est ce que c'est une chaine à joints toriques ?

pour moi c ta chaine qui comence etre raide. un an ou le nombre de kilometre parcouru, tout depant de ou tu roule et dans quels conditions.

oui c'est une chaine à joint torique. je fais essentiellement du franchissement