Comment vérifier la tension de la chaine de distribution (450 exc-r 2008)

Bonjour,

N'étant pas un mécanicien pro... (surtout sur le 4 temps), j'en appelle à votre aide.
Ma moto (une 450 exc-r 2008) claque en bas régime, j'en déduis donc qu'ils s'agit d'un problème de tension de la chaine de distribution.
J'ai cherché pendant un grand moment où se trouvait le tendeur...
J'ai trouvé un truc, mais je ne suis pas sûr que ce soit ça.

J'ai recherché sur le forum et j'ai lu qu'il fallait se méfier parce que le ressort pourrait se barrer en desserrant l'écrou, hors quand je l'ai fais rien ne s'est passé...

Est ce que c'est bien cet écrou ?




Merci d'avance,

Rémi.

Ah, l'image n'apparait pas...

il y a un tendeur automatique et c'est aussi en fonction de la pression d'huile d'ou l'interet d'avoir un niveau correct. En cas de niveau bas, le moteur peut claquer

Ok, merci.
Effectivement, j'avais fait la vidange y'a 3-4h et j'avais un niveau un peu bas.

Le tendeur automatique veut dire que je n'ai absolument pas à m'occuper de la tension de la chaine ?
Sachant que la moto a 93h.

Salut,
commence par vérifier la tension de ta chaine de transmission secondaire (kit chaine) la mienne claque aussi lorsqu'elle est trop détendu...
ps: tu peux vérifier ton post (si l'image apparait) en cliquant sur "prévisualiser"

BerchetR a écrit:

Bonjour,

N'étant pas un mécanicien pro... (surtout sur le 4 temps), j'en appelle à votre aide

J'ai recherché sur le forum et j'ai lu qu'il fallait se méfier parce que le ressort pourrait se barrer en desserrant l'écrou, hors quand je l'ai fais rien ne s'est passé...

.

Bonjour,

Tu as démonter quelle partie n°10 ou 12 ?

Oui, je vérifierai la tension de la chaine aussi.

J'ai démonté le 10 et 12.

si tu veux la revue technique

http://dl.free.fr/mon.pl?i=13543146&h=HZfkEEfQ



[/URL]

Nikel merci beaucoup !
J'essayerai ça mercredi aprèm' !

Bonne soirée,

BerchetR a écrit:

J'ai démonté le 10 et 12.

Tu vas être obligé de reprendre la méthode de remontage du tendeur comme sur la revue technique impératif !!! en prenant le soin de bien caler le vilebrequin en position compression les 4 soupapes fermées comme sur la revue.


@+

Oula...
C'est écrit où tout ce truc.
Je ne peux pas que dévisser, faire le truc avec le tendeur, le remettre et resserrer les écrous ?

une bonne lecture de la revue technique avant de toucher.

Je crois oui !

BerchetR a écrit:

Oula...
C'est écrit où tout ce truc.
Je ne peux pas que dévisser, faire le truc avec le tendeur, le remettre et resserrer les écrous ?

Bin non bien venu dans le monde de la méca, li bien la revue elle est ton amie, tu as interêts à bien te mettre en position PMH allumage ou compression avec une pige adapter, et ensuite tu démontes.




@+

Ok.
Et y'a un moyen de se mettre en PMH sans démonter la moitié de la moto ?

tu n'a pas besoin de démonter quoi que ce soit pour le PMH, tu aligne les 2 repères présent sur arbre à came et culasse (2 petit trou) mais il aurait fallu le faire avant de détendre ta chaine de distrib après avoir calé le villebrequin avec la pige spéciale à la place de vis en bas de carter. (il ne faut surtout pas que ta chaine saute un cran)

si ton vilo à bougé, casse assuré au premier démarrage de moteur ( piston en contact avec soupape).

il me semble que tu t'es engagé trop rapidement dans ta recherche.

en mécanique, il faut être minutieux, bien prendre le temps de savoir ce que l'on fait avant de démonter.

prend bien le temps maintenant de lire la revue.

tiens nous au courant de ton avancé.

Salut,

Je ne sais pas si ce que je vais avancer est possible (je suis informaticien, pas mécano), mais le tendeur de chaîne automatique va tendre automatique ta chaîne de distribution en fonction de la pression dans le moteur.

Du coup :
* Si tu n'as plus assez d'huile ... ta distribution va jouer des castagnettes.
* Si tu as mis trop d'huile ... j'ai peur qu'inversement cela puisse exercer une trop forte pression sur ton tendeur de chaîne qui va l'endommager.
--> La pièce serait alors à changer.

Après, si tu changes ton tendeur de chaîne, prends en un mécanique ... moins de problème surtout sur les modèles 2008 et 2009 qui mangent plus d'huile que d'essence.


Cdt;

Salut !

Tout d'abord merci !

Alors en fait je n'ai desserrer que les écrous n°10 et 12, étant que je ne savais pas si j'étais au bon endroit, je n'ai rien fait de plus !

D'après ce que dit Glouferu, je n'ai pas besoin de m'occuper de la tension de la chaine de distribution ?
Sachant que mon but était à l'origine était de vérifier la bonne tension de cette dernière... (la moto n'a "que" 93h)

(suis un peu perdu... au cas où vous ne l'auriez pas remarqué )

tu dis que ton bruit se fait à bas régime mais à l'arrêt ou en roulant ?

A vérifier correctement demain, mais il me semble que c'est en roulant.

si c'est en roulant, lis bien ce que t'a dit flagman, vérifie la tension de ton kit chaine, dès qu'il est détendue, il claque.
tu trouvera les réglages de tension dans la revue de ta moto.

si le bruit ne vient pas de là, peux tu nous faire une vidéo ?

Ca roule, je m'occupe de tout ça demain.
Si jamais c'est en roulant, je vérifie le kit chaine et sinon je vous fais une vidéo du bruit au ralenti !

Merci beaucoup, votre aide est précieuse !

Bon après quelques jours j'ai donc vérifié si le bruit était en roulant ou au ralenti.
J'ai fait une vidéo du bruit au ralenti.

En roulant ça le fait un peu mais moins qu'avant sachant que j'ai refais le niveau d'huile qui était un peu bas.
La tension du kit chaine est bonne.

Qu'est ce que vous en pensez ?