mes petites galeres

samedi dernier,pendant ,a ballade avec mon bof j'ai eu un probleme de demareur. ....je la fais courte.demontage du carter d'embrayage de ma petite sherco ,demontage du plateau ,des disques d'embrayage premier probleme pas assey de force pour demonter la cloche ....tel mon hub as tu une clé a choc stp,oui me repondit t il ok apres quelque minute d'attente voila mon hub accourrant tel un chevalier solitaire dans sa monture (307)avec le dit pistolet pneu...3.4 coup de poff poff et l ecrou vient tous seul ,demontage de la cloche et ensuite observation des pignon et voila le coupable 2 dents cassées sa fais fié... bref jeudi apres etre passé chez Barret a lyon et m' etre faire prendre pour un gland par un jeune plus gland que moi,je rentre le soir avec mon pti pignon deglingué a la maison bref retournement de situation remettage de circlips remontage d'embrayage cloche et disques et plateau refermage du carter et fini la moto est prete a roulé pour samedi .je me dis vu que je suis sur la petoire pourquoi ne pas changer ma pedale de frein AR et me vla avec ma clé de 12 entre le bras oscilliant et le cadre et la il est 17h30 et je tire gentil sur la dite clé et la le gentil boulon pete a raz du cadre et la j'explose du fiacre
mon pere et moi avons arrete la bricole a 8h du soir dans le noir apres avoir tapé chauffé a rouge percé meulé branlé transpiré pour ma par pleuré pour mon pere rigolé de mes malheurs bref abandon des tentative et aujourd'hui reparation demontage complet du palier sur le cadre a grand coup de meuleuse de perceuce de bourrin de Dremel et tous ce qui me passais sous la main,bref le cadre est percé propre a 14 mm la pige que mon papa a fabriqué rentre a la perfection,sortage du chamulo, baguette de brasure et vas y toto fais pete des grosse flamme sur la petoire a 4000 dollars enfin pour finir la moto n'a pas pris feu la brazure tient bon la peinture a seché et la moto roule ouffffffffff merci l'ancien proprio de ma sherco qui a mis 20 ans a cette moto qui en a 4

la mécanique quand sa ne veux pas le faire elle a besoin d une révision cette sherco tu en avais parler a la réunion de la coramuc a st eti...

^lus besoin de revision j'ai tous fais y a plus qu'a la tordre dans un arbre

fredo la sortie du forum le 17 mai ,tu n es pas dispo aucun du 42 ne vient

fredo a écrit:

merci l'ancien proprio de ma sherco qui a mis 20 ans a cette moto qui en a 4

En espérant pour nos petites motos francaises que ce soit bien du fait de l'ancien proprio et pas les machines qui viellissent prématurément

je vais faire 2 ou 3 photos pour vous vous hallucinerez je vous laisserais la surprise demain

quand la mecanique , ca veut pas le faire .

pour ma part , je me suis fait iech a changer les plaquettes arrieres de ma super tenere . je fais bien chauffer l'etrier car je freine beaucoup de l'ar , c'etait tout bloqué , la misere !!!!!!!!!!!!!!!!

J'ai eu aussi un super t comme toi thierry, les freins sur cette brêle un vrai cauchemar....y'en avait toujours un sur les trois qui restait coincé, le nombre de fois ou j'ai démonté tout l'étrier, tout nettoyé, toilé, poncé, changé les joints.....une horreur!!
La dernière fois, sur la place du village de St veran, j'ai tout mis en pièces sur le parking du bar qui est le siège du motoclub...on partait pour 3 jours de virée, et on en avait pas fait la moitié....

Bonne moto au demeurant , cette becane , mais les etriers , c'est vraiment la misere

ouais, le moteur est très sympa, plus de sensations que le bicylindre honda (j'ai aussi eu africa twin et transalp), tu prends un bon 200km/h, avec une tenue de route rassurante. Un autre défaut avec les kilomètres, le jeu dans la cloche d'embrayage, ça fait un peu de bruit, mais ça casse pas facilement...

randomotott a écrit:

fredo a écrit:

merci l'ancien proprio de ma sherco qui a mis 20 ans a cette moto qui en a 4

En espérant pour nos petites motos francaises que ce soit bien du fait de l'ancien proprio et pas les machines qui viellissent prématurément

J'ai vu rouler la moto du fredo hier toute la journée, et moi elle m'impressionne cette moto. Il a l'air de pouvoir passer partout, elle tracte sans souci dans toutes les conditions.

la douceur du moteur avec l injection + la partie cycle en accord + le pilotage et tu as la meilleur moto passe partout

https://servimg.com/view/11189845/27
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voila quelques photos de ma super machine a la base j'avais ouvert pour un souci de demarreur et de roue libre de demarreur et surprise.......
https://i.servimg.com/u/f88/11/18/98/45/img_0113.jpg

c'est pas jolie jolie cette cassure

T'as eu le temps de changer ton carter ou tu roules comme ça????

pour le moment je ne roule plus tu pense la je pleure et je recherche de la piece sherco ce qui reste introuvable

Il me semblait bien, mais un forumeur a dit qu'il l'avait essayé samedi, d'où ma question....

Pour le carter t'as interet à faire resouder, ça doit etre possible....en tout cas tu en as pour de la tune, bon courage.

non c'est pas la mienne qui a ete essayée mais nous avons roulé samedi et je pense que c'est la ou j'ai tous tué ou alors c'est un defaut de jeunesse je suis entrain de faire un petit mail a sherco avec des photos pour leur expliqué ce qu'il c'est passe

c'est la misere , deja avec des constructeurs "ready to race " c'est la misere . les gars , pas de risque , faut acheter les breles les plus "industrialisées" qui soient pour eviter ce genre de désagréments

redsun a écrit:

c'est la misere , deja avec des constructeurs "ready to race " c'est la misere . les gars , pas de risque , faut acheter les breles les plus "industrialisées" qui soient pour eviter ce genre de désagréments

On est sur un forum libre , Red sun tu epus citer de noms et dire

"c'est la misere , deja avec des constructeurs "ready to race " c'est la misere . les gars , pas de risque , faut acheter des yamaha pour eviter ce genre de désagréments "

le carter peut etre soudé si c est une matiere comme chez yam
j avais fait soudé un carter de 250 wrz
ensuite je l avais usiné et ca a tenu sans aucun soucis
lorsque des vis casse dedans il ne faut pas trop "BOURINER"
des fois tu tombes le moteur un ptit coup de fraise carbure et ras
(je bosse dans la meca de precision et je peux reparer plein de truc
je peux aussi fabriquer des pignons j ai meme une machine a enfoncage )
ps tu a trouver un pignon de roue libre chez barret??????
a bientot
nico
courage la meca quand ca part en couille ca met les glandes

tu sais les yam c est fiable
mais si tu tombes la numero 13 ...
j ai eut une bmw (voiture) numero 13 a 25 000 kms
j ai commencer a avoir les premieres merdes
radiateur d huile qui explose (donc huile dans l eau)
serrures qui ne marchaient plus 30 000 kms
boitiers electronique qui ont brulé (infiltration d eau) 50 000 kms
ect ect

fredo a écrit:

non c'est pas la mienne qui a ete essayée mais nous avons roulé samedi et je pense que c'est la ou j'ai tous tué ou alors c'est un defaut de jeunesse je suis entrain de faire un petit mail a sherco avec des photos pour leur expliqué ce qu'il c'est passe

J'ai la méme que la tienne,
et pour les pieces ,tu trouveras, en neuf!!
perso,je commande chez dafy valence,assez rapide,si tu sais ce qu'il te faut,a partir des schémas que tu as sur le site sherco.
sherco ne te répondra pas ,normalement, il faut passer par un concessionnaire.
combien a t'elle de KM ta sherco?

je ne veux pas dire de bétise mais sherco on prit en garanti leur 1er modéles 2004,2005 pour des casses ou autres problémes tu as un agent sherco a la madeleine ou après,il vends des quads et fait la marque sherco aussi jld a vienne je crois,et a beynost le magasin de trial,herbert a grenoble, dans le 26 et le 30 ensuite
voiçi la liste
http://www.sherco.com/Dealers_FR.html
le revue technique 450 2006
http://www.sherco.com/service/user_manual06_fr.pdf
année 2005 http://www.sherco.com/spare_parts/2000_2006/2005sparebook_450-end.pdf
année 2006 http://www.sherco.com/spare_parts/2000_2006/2006sparebook_450-end.pdf
tout les liens de toutes les années jusqu a 2009
http://www.sherco.com/spare_parts.html

randomotott a écrit:

redsun a écrit:

c'est la misere , deja avec des constructeurs "ready to race " c'est la misere . les gars , pas de risque , faut acheter les breles les plus "industrialisées" qui soient pour eviter ce genre de désagréments

On est sur un forum libre , Red sun tu epus citer de noms et dire

"c'est la misere , deja avec des constructeurs "ready to race " c'est la misere . les gars , pas de risque , faut acheter des yamaha pour eviter ce genre de désagréments "

ouais mais les japs des fois , c'est pas mieux avec leur faiseau electrique merdique et le prix des pieces ; mais faut avouer yam gas et dde , c'est les moins pires , c'est deja quelque chose

faut prendre la vie du bon coté , mais pas hesiter a gueuler quand une moto qu'on paie a prix d'or pour prendre notre pied nous empeche de la prendre du bon coté .
des fois , faut pas la jouer fine sinon on l'a dans l'os (et profond)