Essayer un 300 EXC ???

Voilà, je suis très content de ma HM mais plus ça va et plus le ting ting ting du 2Tps me manque. J'ai donc bien envie de changer pour un 300 EXC, plusieurs raisons à cette cylindrée et marque :
1/ 2 temps !
2/ le 300 me semble le bon compromis pour pouvoir être un peu plus à l'aise dans le lent avec une boite enduro et du couple
3/ HM ne fait pas de 300 2tps
4/ Je veux pouvoir continuer à faire un peu de cross et les gas me semblent bien molles niveau suspat', les TM magnifiques mais très exclusives...
5/ Les catoches se vendent pas trop mal
6/ le démarreur élec, je mesure 1m74 et dans certains cas le kick

Cependant, jamais essayé alors est-ce que vous savez si un concess en a une d'ocas' à essayer avant que je les appel tous ?

super brèle
j'en ai eu deux le top
le démarreur par contre c'est pas 100% au point
ktm niveau suspat c'est réglé (dur...) pour allée vite alors c'est bon pour faire du cross j'en est fait avec
niveau moteur sa allonge un peu moins que le 250
perso maintenant je reviendrai pas en 250
300 exc

yvan pleynet a écrit:

super brèle
j'en ai eu deux le top
le démarreur par contre c'est pas 100% au point
ktm niveau suspat c'est réglé (dur...) pour allée vite alors c'est bon pour faire du cross j'en est fait avec
niveau moteur sa allonge un peu moins que le 250
perso maintenant je reviendrai pas en 250
300 exc

pour les infos, j'hésites encore entre 250 et 300. Le 250 a un démarreur ?

non mais trés douce aussi. Le 300 un tracteur.

La 250 est douce ???? je croyait que le 2 et demi 2 tps était plus violent que le 300 mais bon je ne connais pas du tout ces moteurs, je crois qu'il va falloir que j'essai avant tout. Par contre le démarreur est quand même un véritable atout pour mes petites jambes, je l'ai vu ce jour aux clapas, j'ai calé une fois dans un coup de cul

La 300 , tu peux la faire mechante ou douce en changeant les ressorts de valves en 20 secondes . elle peut etre mechante aussi si tu veux

redsun a écrit:

La 300 , tu peux la faire mechante ou douce en changeant les ressorts de valves en 20 secondes . elle peut etre mechante aussi si tu veux

méchante pour le cross et douce pour les andurances ? Putain c'est de la balle! je crois vraiment que je vais retourner au 2 tps

la courbe d'allumage en plus aussi.

La moto universelle

pour les infos, je vois que les cylindres à trous qui puent ont beaucoup évolué chez les oranges

tu prend un moteur kt 300 et tu le jette dans ta moto et tu a l'arme absolue

HuSkyRiDeR a écrit:

tu prend un moteur kt 300 et tu le jette dans ta moto et tu a l'arme absolue

C'est du domaine du rêve ca!

le 250 exc est vachement doux comme moteur trés efficace en franchissement mes trop mou a mon gout pour faire du cross avec même en changant les ressorts de valve
le 250 à partir de 2008 peut en option recevoir un démareur
par contre avec le 300 si tu change le ressort de valve c'est bien plus significatif et le moteur commance a devenir bien vilolant typé cross quoi

perso dans ton cas y'a même pas à ce poser la question 300

yvan pleynet a écrit:

super brèle
j'en ai eu deux le top
le démarreur par contre c'est pas 100% au point
ktm niveau suspat c'est réglé (dur...) pour allée vite alors c'est bon pour faire du cross j'en est fait avec
niveau moteur sa allonge un peu moins que le 250
perso maintenant je reviendrai pas en 250
300 exc

Que veux tu dire par démarreur pas 100% au point ?
Les suspattes sont elles identiques au 250 exc ?

oula la !!! CEDRIC t'a le poignet droit qui a pris quelque degres angulaire de plus !!

t'en a deja marre de ton 4 "pattes" pourtant tu là bien en main a premiere vue

t'en veut toujours plus mon

Tu devrais essayer le 300 Husky, le seul souci pour toi ca va etre le kick qui est vraiment une merde sinon c'est le meilleur 300 que j'ai eu (j'ai pas testé le TM)

En plus mon petit doigt me dit qu'il va y en avoir un a vendre en super état en Septembre - Octobre enfin bon moi je dis ca je dis rien

un autre souci pour robin la hauteur de la moto la husky et la dde sont hautes, la gg - quand méme

C'est clair que c'est plutot des motos pour grands, c'est la seule moto ou je me suis senti bien direct dessus et ou j'ai pas rajouté de réhausses pour le guidon

vialle a écrit:

un autre souci pour robin la hauteur de la moto la husky et la dde sont hautes, la gg - quand méme

les ktm sont basse!!!

encore plus vrai sur les ancien cadre(2007), la c les 2 pieds par terre (je fait 1m75)

nitrousoxyde38 a écrit:

oula la !!! CEDRIC t'a le poignet droit qui a pris quelque degres angulaire de plus !!

t'en a deja marre de ton 4 "pattes" pourtant tu là bien en main a premiere vue

t'en veut toujours plus mon

Non c'est le 2 tps qui me refait bien envie mais la dernière que j'ai eu c'était un 250 CR pour la ligue alors autant dire que j'y connais plus grand chose dans les cylindres à trou

benjigasgas a écrit:

vialle a écrit:

un autre souci pour robin la hauteur de la moto la husky et la dde sont hautes, la gg - quand méme

les ktm sont basse!!!

encore plus vrai sur les ancien cadre(2007), la c les 2 pieds par terre (je fait 1m75)

Oh là oh là les gaz, faut que je monte dessus pour m'apercevoir mais c'est vrai que la hauteur joue aussi, je fais la même taille que Benji à 1 cm près. Pour la GG, j'ai rien contre cette marque au contraire très bonne en enduro aparemment mais niveau suspat', ça risque d'être just en cross surtout que je fait quelques course cross ufolep à coté des endurances. Par contre c'est vrai que la Husky peut etre sympa, je la connait pas niveau suspat' et est-ce qu'il y a un démarreur ? Comme je l'ai dit au début, je trouve ma HM super pour cette polyvalence, maintenant si je peux trouver un 2 tps avec la même polyvalence (300 si possible) et un démarreur c'est le top. Si c'est uniquement pour changer de brèle, je gade la HM

Non pas de démarreur sur le Husky

Ceci dit c'est un 2 tps en général ca part au premier coup de kick (bon y faut s'y mettre debout dessus tellement il est mal foutu mais c'est un détail )

Y'a un coup à prendre mais c'est vrai qu'ils se sont pas illustrés sur le kick.

Ps: L'an prochain Husky change de marque de suspat (y vont être en Showa a priori)

RBen07 a écrit:

Non pas de démarreur sur le Husky

Ceci dit c'est un 2 tps en général ca part au premier coup de kick (bon y faut s'y mettre debout dessus tellement il est mal foutu mais c'est un détail )

Y'a un coup à prendre mais c'est vrai qu'ils se sont pas illustrés sur le kick.

Ps: L'an prochain Husky change de marque de suspat (y vont être en Showa a priori)

Faut que je trouve un essai d'ici la fin de l'année,^pour l'instant mes économie vont toujours vers cette traversée de l'hymalaya en brèle . Après je pense qu'une fois essayé, je me déciderai à passer au 2 tps ou rester avec la mienne. Le démarreur reste déterminant mais peut-être qu'Husky le mettra l'année prochaine, à voir.

SOURIS73 a écrit:

yvan pleynet a écrit:

super brèle
j'en ai eu deux le top
le démarreur par contre c'est pas 100% au point
ktm niveau suspat c'est réglé (dur...) pour allée vite alors c'est bon pour faire du cross j'en est fait avec
niveau moteur sa allonge un peu moins que le 250
perso maintenant je reviendrai pas en 250
300 exc

Que veux tu dire par démarreur pas 100% au point ?
Les suspattes sont elles identiques au 250 exc ?

sur la mienne il n'a jamais vraiment bien marché et j'ai même du le faire changer une fois (sous garentie)
les suspates sont les mêmes