help gros souci de mecanique moto

Bonjour donc je vous explique mon gros souci pour commencer j’ai une ktm 400 lc4 scx de 2000 j’ai monter un carburateur keihin fcr de 39 (origine dellortho 38),a froid elle démarre bien mais a chaud c’est horrible impossible de la demarer,et quand j’arrive a rouler avec , elle a un gros trou quand on mais gaz a fond et a haute vitesse elle pétarade , la bougie est noire a l’électrode. Avez-vous deja eu des soucis pareil ?.. si oui avez vous quelque conseil a me donner a par de la bruler hum hum merci cordialement

pense a ta présentation svp
pas facile ton probléme
sa me rappelle les 1er hsb ou husky

tu peu remonter ton carbu dell orto 38

Pas facile d'adapter des pieces comme ca
Beaucoup de réglages et de mises au point a mon avis
Tu peux rechercher les post sur la carburation
Mais si tu ne sais pas faire (moi non plus ) tu seras obligé de l'amener à un garage

pense à ta présentation

arniarnaud a écrit:

Bonjour donc je vous explique mon gros souci pour commencer j’ai une ktm 400 lc4 scx de 2000 j’ai monter un carburateur keihin fcr de 39 (origine dellortho 38),a froid elle démarre bien mais a chaud c’est horrible impossible de la demarer,et quand j’arrive a rouler avec , elle a un gros trou quand on mais gaz a fond et a haute vitesse elle pétarade , la bougie est noire a l’électrode. Avez-vous deja eu des soucis pareil ?.. si oui avez vous quelque conseil a me donner a par de la bruler hum hum merci cordialement

On ne monte pas n'importe qu'elle type de carbut sur un moteur sauf si c'est un kit carbut prévu pour ton LC4 , peut tu m'en dire plus ?

ton FCR est neuf ?
s'il est d'occasion, il était monter sur quelle machine et Cylindrée ?

@+

moi aussi j ai adapté un fcr 39 a la place du bsr 36 .

mais il faut absolument le faire réglé chez un pro ou mieux au banc .

si ton mélange air essence est pas au top , tu va bruler ton moteur a coup sure .

une fois bien reglé , tu va voir la difference de pattate avec la pompe a reprise .

rapido73 a écrit:

moi aussi j ai adapté un fcr 39 a la place du bsr 36 .

mais il faut absolument le faire réglé chez un pro ou mieux au banc .

Tu as mis le carbut de l'enduro DRZ400E ?
ton cas est plus simple puisque il existe déjà monter il suffit prendre les base de l'enduro , mais quand tu pars de rien c'est impossible pour un pro , sauf si c'est un kit, car trop de possibilité avec les réglages ( aiguilles) mais un bon metteur au point avec un banc et un analiseur de gaz peux le faire mais ça couterais plus chère que la machine