Té de fourche cassé, ca se soude?

salut question de bourrin, mais ça se soude un té de fourche inférieur de moto?

Ok vaut mieux le changer, mais si je trouve pas les pieces, n'est ce pas trop dangerous?

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c'est la 1ère fois que j'vois ça ça t'es arrivé comment ?

pas de problem , au tig alu ,bien chanfreiner , et surtout pas meuler la soudure apres laisser le cordon

J'ai trouvé ça :
http://forums.moto-station.com/technique-et-mecanique/60222-tuto-soudure-aluminium.html

Perso, je pense que ton té a beaucoup travaillé et doit posséder peut être certaines fissures ailleurs.
Changes le pour ta sécurité.

En théorie ça doit pouvoir se souder, ça a l'air d'être un Té issus de fonderie, genre AS13 (Alpax).

Par contre, même si tu parviens à le souder, l'alésage n'aura plus la bonne forme et la liaison par pincement risque de ne plus se faire correctement (mauvais contact entre le tube de fourche et le Té)

Personnellement, je ne prendrai pas le risque... mais il y a peut-être des pros de la soudure du forum qui te donneront un avis plus argumenté ...

change moi cette merde

Change le.

Patator a écrit:

salut question de bourrin, mais ça se soude un té de fourche inférieur de moto?

Ok vaut mieux le changer, mais si je trouve pas les pieces, n'est ce pas trop dangerous?

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Tu as serrer à la main ?

Ça m'est arrivé sur une 250 hva 99 , ressoudé nickel chrome et jamais bougé. Mais Bon , pas bien normal ce type de casse ( entre ça Et la visserie qui part en sucette, j'avais les boules contre husqui á l'époque )

vialle a écrit:

change moi cette merde

houla comment t'as fait perso j'investirais dans un autre té

oui change!!! avec une soudure je ne serai jamais tranquille...

La même chose m'étais arrivé sur ma 1ère 125 ... j'avais voulu "décoller" le tube du té en forçant avec un tournevis pour ouvrir

j'ai plus jamais recommencé

pour répondre aux "comment t'as fait ça?"

Mon frere a achété ce 250 WR HVA et en voulant démonter le fourreau pour faire la vidange je me suis rendu compte de la cassure!!
Donc le mec à vendu la meule avec le té de cassé .
Encore, heureusement que je m'en suis rendu compte et qu'il a pas roulé avec. Car serré, ca fait juste une petite fissure pas flagrante si on ne s'y attarde pas.
Bon ben je crois que le mieux est de la changer, en esperant trouver la piece.
en tout cas pour vos commentaires, c'est vrai que la question est un peu

Perso je changerais

Patator a écrit:

pour répondre aux "comment t'as fait ça?"

Mon frere a achété ce 250 WR HVA et en voulant démonter le fourreau pour faire la vidange je me suis rendu compte de la cassure!!
Donc le mec à vendu la meule avec le té de cassé .
Encore, heureusement que je m'en suis rendu compte et qu'il a pas roulé avec. Car serré, ca fait juste une petite fissure pas flagrante si on ne s'y attarde pas.
Bon ben je crois que le mieux est de la changer, en esperant trouver la piece.
en tout cas pour vos commentaires, c'est vrai que la question est un peu

Irresponsable ce vendeur Vaut mieux changer prend pas de risques

Extra ces baguettes qui permettent de souder l'alu , je connaissait pas quelqu'un a essaye.

Sinon pour le Te , change le sinon tu ne seras jamais rassure au guidon.Ca doit pouvoir se trouver.

j'ai des té de fourche de husky 360 wr de 94 fourche inverser showa 80 euros et tu part avec

et t'as pas la fourche complete sinon?

faut que je regarde ce qui me reste ...

je te l'echange contre la plaque de pot

retourne chercher le pot complet il doit trainer dans un coin

pour de la pièces pour 250 wr de 1996 je peut tout avoir le moteur a un probleme (il faut changer un roulement ou deux) la moto et en pièce détacher donc si besoin de pièce MP.

change mois vite sa que tu risque gros

romano a écrit:

pour de la pièces pour 250 wr de 1996 je peut tout avoir le moteur a un probleme (il faut changer un roulement ou deux) la moto et en pièce détacher donc si besoin de pièce MP.

alors ca c'est j'ai peut etre enfin trouvé Té à mon pieds!
Romano ,je t'ai laissé un MP.