HUILE POUR FOURCHE OHLINS

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En prevision de reconfection de ma fourche ,je ne sais pas si :
dans une fourche ohlins il faut de l huile ohlins !Ce qui parrait normal commercialement ,mais physiquement ,je met quoi? et quel niveau ?


J ai essayé de trouvé des info sur les sit ohlins , gasgas etc ...mais nada


si qq un a un idée ou des connaissances sur les fourches ohlins des GAS

téléphones chez Olhins directement. Mais c'est une huile qui coute la peau des C......s. Pour le niveau tu vois en démontant ta chambre d'air en la mesurant avant de vider ton huile ce qu'il y avait dedans et tu remets le meme niveau.

SEB a écrit:

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En prevision de reconfection de ma fourche ,je ne sais pas si :
dans une fourche ohlins il faut de l huile ohlins !Ce qui parrait normal commercialement ,mais physiquement ,je met quoi? et quel niveau ?


J ai essayé de trouvé des info sur les sit ohlins , gasgas etc ...mais nada

met dela Silkolène Pro RSF 5 ou 7.5 WT quand au niveau ça va de 80 à 130 mm, les réglages standart ci dessous .

tu trouveras de l'huile olhins là : www.access-moto.com
Sur le catalogue de l'an dernier elle était à 36€ le litre.

les gas

pas bete de mesurer avant de vidé ,c est simple mais pas penser!!
ET je ne veux pas faire le boulet ,un peut quand meme,mais pour l enduro loisir , avec de la 5 c est plus souple ou je peut faire un mix de 5 et de 7,5

pro rf 5 wde chez silko tres bonne qualite et tres bon grade pour l enduro a plus

je confirme, Sanju me met de la Pro RSF dans ma fourche et c'est de la bonne et pour moins cher que 36 euros le litre

Bon en attendant j'ai vu sa fourche aujourd'hui et il faut une clé spéciale pourl'ouvrir

titi4301 a écrit:

Bon en attendant j'ai vu sa fourche aujourd'hui et il faut une clé spéciale pourl'ouvrir

titi c'est ce modèle la ?

merci pour lui serge. Mais, pour l'outil je sais pas s'il va en trouver un. Sinon, peut-etre une clé de meuleuse çà y ressemble.

Merci
Mais je vais faire faire ,plutot que de faire n importe quoi,je n' ai pas trop confience au mecano , mais certains connaisent de bonnes adresses,donc je vais faire confience ,et chaqu un son metier !

pour toute ses infos

SEB a écrit:

Merci
Mais je vais faire faire ,plutot que de faire n importe quoi,je n' ai pas trop confience au mecano , mais certains connaisent de bonnes adresses,donc je vais faire confience ,et chaqu un son metier !

pour toute ses infos

va là

http://twin-technology.com/DesktopDefault.aspx?tabindex=2&tabid=8

Super compétent

Pour info, j'ai aussi une fourche Ohlins sur ma Gas. Pour démonter le capuchon, j'avais pris 2 tournevis écartés de la bonne dimension dans l'éteau, et j'ai posé le tube de fourche dessus pour le dévisser.
Sinon, je viens d'envoyer ma fourche chez un spécialiste suspension qui est aussi concess Gas. Il m'a fait la totale (huile+changement d'1 clapet+changement des 4 bagues de guidage+joint spy+cache poussière+réglaga suivant mon poids et l'utilisation) pour pas chère.
Il est a Replonges (vers mâcon)

inteck a replonge c est sa florent

Oui c'est ça.
Si tu n'es pas pressé, je pourrais te donner mes impressions sur le travail effectué sur ma fourche dimanche soir, après le GHA.
Je la monte ce soir, rode ma moto demain (changement piston), et fais un test grandeur nature avec gogo dimanche

twin tecnology c est un vrais pros super boulot et bon conseil .

Ce matin j ai pausé ma fourche cher Twin tech!
Leur site ma bien plus ,ça parait serieux .Bon contacte ,il connait son boulot.Question tarif c est 90 EUROS+ les joints spy ,pour vidange nettoyage et changement des joint et reglage et blablabla....,
mais pas de preparation specifique

Je la recupere fin de semaine on vera le resultat

Florent et Seb vous nous direz pour vos fourches. Affaire à suivre.

Ca y est!
J'ai fais un essais grandeur nature avec ma fourche.
Pour info, je n'ai pas demandé une prépa, mais seulement un check up.
Il m'a changé:
huile de fourche (bien sûre)
2 joints spy
2 bagues d'étanchéité
4 bagues de guidage
1 clapet
Réglage pour mon poids (80 Kg a sec)

La fourche est beaucoup plus dure (elle s'enfonce moins), et la roue colle vraiment au sol.
Le moto a l'air d'être plus stable et mes bras lui disent merci .
En conclusion, c'est nickel, sauf que j'ai mon amorto arrière qui est trop mou maintenant.
Je vais voir pour le durcir, sinon je le ferais reconditionner a son tour

quel prix? sans indiscrétion et es-tu satisfait? aprés essais.

Pour l'instant, OUI je suis satisfait de ma fourche; elle s'enfonce moins et tient mieux le pavé .
Pour le prix, comme Intech est un collègue de mon frère, il m'a fait un très bon prix: 130 roros tout compris (c'est a peine le prix des pièces dans le commerce).
Mais sinon, demande leur pour ta fourche :Tel 03 85 31 10 80

oui c'est pas cher vu le travail éffectué. Pour l'instant ma fourche je la trouve pas trop mal et je l'ai réglé par rapport à mon amorto et l'accord est pas mal.

oK la fourche etait prete vendredi
Plus qu a remonter et pour les essais ce ne seras pas pour tout de suite ,je vous en dirais plus ,+ tard!

Donc il a tout demonter,nettoyer,repolis les tubes et changement de joint ,
pas donner les joint spy ohlins ,35euros pièce!! il m avait prévenu

Et il m a donné qque conseil: ne pas serrer les tés de fourche inferieur,juste bloquer,ne pas coucher les fourreau pendant le transport car il se desamorce (huile) et faire attention car les fourreaux sont de + en + fragile au choc car très fin vu le diametre des fourche qui sont de + en + gros,encore des protections qui vont devenir indispensable en enduro, pour ceux qui tombe biensur

Citation :

pas donner les joint spy ohlins ,35euros pièce

En plus, il ne tiennent pas longtemps les joints spy Ohlins (car ils sont très peu serrés pour limiter le frottement).
Il vaut mieux mettre des joints spy de White power, c'est moins chère et ça tient plus longtemps.
Idem pour les bagues de guidage et les cache poussière (moins chère et identique)

mets des chaussettes les WP c'est la meme chose. Depuis que j'en ai mis je touche du bois mais j'ai pas fait de joints spi. Pouvu que çà dure.