HUILE POUR FOURCHE OHLINS

mets des chaussettes les WP c'est la meme chose. Depuis que j'en ai mis je touche du bois mais j'ai pas fait de joints spi. Pouvu que çà dure.

Les chaussettes, c'est bien, mais il faut vérifier régulièrement qu'il n'y ait pas de terre dessous, sinon......ça te bouffe le revêtement des tubes de fourche.
En plus, elles se déchirent assez rapidement
Mais les chaussettes restent quand même un bon investissement
(au faite Xavion, elles tiennent bien tes chaussettes "maison"?)

oui une fois par mois je les glisse le long des fourreaux et je néttoies dessous avec une soufflette puis je regarde mes joins et je regraisse. avant de les remettre.

Une petite sortie sympa pour tester ma fourche ,qui n a rien de bien different d avant,mais je ne me suis pas fait surprendre de perdre l'avant ,elle amortie bien, elle me sauve de tout!
ça faisait qques temps que j avais du mal a la tenir , l avant ce derobait donc je pense que faire ça fourche regulierement est indispensable ,il ne faut pas attendre que les spie fuient!!!

Salut Florent ,
Alors c'est que tu l'as emmené chez Christophe ( Intech Développement à Replonges ) ?
Et au niveau tarif et qualité du job , quelles sont tes impressions ???

SEB a écrit:

Une petite sortie sympa pour tester ma fourche ,qui n a rien de bien different d avant,mais je ne me suis pas fait surprendre de perdre l'avant ,elle amortie bien, elle me sauve de tout!
ça faisait qques temps que j avais du mal a la tenir , l avant ce derobait donc je pense que faire ça fourche regulierement est indispensable ,il ne faut pas attendre que les spie fuient!!!

moi "ça faisait qques temps que j'avais du mal à suivre Seb" qu'est ce" que ça va être maintenant !

pour une fourche ohlins, la rolls est de mettre l'huile ohlins certes chère mais justifiée par sa qualité et sa longévité.
à défaut, vous pouvez utiliser de la 2.5w avec un niveau a 120mm, testé et approuvé par tonton shaft.
par contre, je vous conseille vivement de les faire entretenir chez un spécialiste en cas de fuite aux spys, car elles sont montées très serrées et les bagues se marquent souvent au démontage ce qui nécessite leur remplacement.
seul un spécialiste aura le tour de main pour limiter le risque au démontage.
pour ceux qui cherchent de l'huile ohlins :
http://www.shaft-racing.com/shopoutillage/index.html
dispo chez tonton shaft en stock ainsi que toutes les pièces détachées OHLINS ( pas encore eu le temps de les mettre en ligne ), normal, je sui service center agrée OHLINS :-)
par contre je suis surpris du manuel qui indique de la 5 ou 7.5, l'huile ohlins est bien spécifique et très fluide, + fluide qu'une 2.5w, c'est donc la viscosité disponible dans le commerce qui s'en rapproche le + ;-)

Citation :

Et au niveau tarif et qualité du job , quelles sont tes impressions ???

J'ai fais faire ma fourche + amortisseur ohlins
Intech est très sympa, et il m'a donné pas mal de conseils sur les réglages.
La brelle est enfin bien équilibrée, et j'ai retrouvé mes suspensions de départ (même mieux, car il m'a m'a modifié un peu le setting pour l'assouplir (utilisation grandes rando assez cool, et 80Kg).
Je me rends compte de la modif surtout après une longue ballade (pas mal aux bras ou au dos). Je cherchait le confort, et c'est ce qu'il m'a fait .