CARBU 300 GAS

Bonjour, je relance un topic sur les réglages d'un 300 GAS, heureux et niouveau propriétaire, d'un 300 Racing 2009, mais se matin 72 km et panne seche en rodage et sans jamais tiré dessus...
Merci pour un tuyau...

Je relance un topic parce que le dernier est resté évasif quand à la réponse.

sapinoise a écrit:

Bonjour, je relance un topic sur les réglages d'un 300 GAS, heureux et niouveau propriétaire, d'un 300 Racing 2009, mais se matin 72 km et panne seche en rodage et sans jamais tiré dessus...
Merci pour un tuyau...

Je relance un topic parce que le dernier est resté évasif quand à la réponse.

sans indiscretion tu la acheter ou ??????

2 solutions si tu as un 300 gas , avoir un pote qui a ca



ou ca , la tu peux envisager de faire la journée

ces gasgas c'est vraiment l'horreur a régler

moi , meme avec de bon réglages ( fred27 ) je ne fait encore pas un très long parcours avec un plein , je dirais environ 80 km

Je l'ai acheté chez nicolas moto du coup, c'est le seul qui a voulu reprendre ma wrf sur un destockage...
Y a rien a dire sur le réglage du moteur ca tourne bien, la valve aussi mais la conso j'y crois pas...

Je croyais que tu cherchais un 125?


tu aurais gagné 20 bornes d'autonomie avec

Pour le 125 j'ai roulé avec la kt de mon beauf, et ca manque de couple quand même...

sapinoise a écrit:

Pour le 125 j'ai roulé avec la kt de mon beauf, et ca manque de couple quand même...

sa pardonne pas dans les grimpette bon rapport obligatoire


Sinon d'après les possesseur de 300 2009 gros problème de réglage d'origine sur la fourche et carbu
Après réglage carbu il y a du mieux mais se n'est pas un chameau, sortie se WE avec une 300 gas 2009 réserve à 75km comme ma mobylette.

orion300 a écrit:

ces gasgas c'est vraiment l'horreur a régler

moi , meme avec de bon réglages ( fred27 ) je ne fait encore pas un très long parcours avec un plein , je dirais environ 80 km

80 kms ma 300 2008 maintenant un tour sur une journée dans les monts 95 kms 7l8

sinon y a une autre solution, gas gas fait des réservoir de 12 litres...

orion300 a écrit:

ces gasgas c'est vraiment l'horreur a régler

moi , meme avec de bon réglages ( fred27 ) je ne fait encore pas un très long parcours avec un plein , je dirais environ 80 km

je trouve que 80 kms sur une 2006 c'est pas normal


@+

sapinoise a écrit:

Bonjour, je relance un topic sur les réglages d'un 300 GAS, heureux et niouveau propriétaire, d'un 300 Racing 2009, mais se matin 72 km et panne seche en rodage et sans jamais tiré dessus...
Merci pour un tuyau...

Je relance un topic parce que le dernier est resté évasif quand à la réponse.

Concernant le carbut Keihin PWK 38 S _ AG , je suis toujours en plein essai avec celle de bruno ( 300 EC 2009 ) mais tres proche d'une solution, hier en randos sportive ( en tirant dessus ) on a fait 70 kms avec 7.5 l , arriver à la maison vidange du réservoir , mesure et il restait 2 litres , plus rien avoir avec ça consommation qui était de 70 kms avec 9.5 L sans tirer dessus, mais pour le moment je peux rien dire car le boisseau à une modif de sa coupe compliquer à faire, il faut que je trouve la correspondance chez Keihin qui va de paire avec la nouvelle aiguille et refaire d'autres essais sur une autres gasgas

@+

Citation :

je trouve que 80 kms sur une 2006 c'est pas normal

ouai je sais que sa fait pas énorme... après sa reste un 300 en deux temps sa consomme asssi pas mal faut pas se leurer

cepdant quand j'entend dire que certain font 100km voir un peu plus avec la même, je me demande quand même comment ils font

mon carbu est dja bassé a 172, boisseau n*9 et 40 alors après descendre plus c'est risquer aussi

orion300 a écrit:

Citation :

je trouve que 80 kms sur une 2006 c'est pas normal

ouai je sais que sa fait pas énorme... après sa reste un 300 en deux temps sa consomme asssi pas mal faut pas se leurer

cepdant quand j'entend dire que certain font 100km voir un peu plus avec la même, je me demande quand même comment ils font

mon carbu est dja bassé a 172, boisseau n*9 et 40 alors après descendre plus c'est risquer aussi

suis sur qu'il y a des dif de contenance des réservoirs, dans la tienne il ne rentre pas 9,5 litres.

orion300 a écrit:

Citation :

je trouve que 80 kms sur une 2006 c'est pas normal

ouai je sais que sa fait pas énorme... après sa reste un 300 en deux temps sa consomme asssi pas mal faut pas se leurer

cepdant quand j'entend dire que certain font 100km voir un peu plus avec la même, je me demande quand même comment ils font

mon carbu est dja bassé a 172, boisseau n*9 et 40 alors après descendre plus c'est risquer aussi

le niveau de cuve est tres important ,car des que le niveau est plus bon on perd beaucoup d'éssence , je l'ai constater , la valve aussi des quelle est encrassée ou quelle s'ouvre mal on consomme beaucoup plus , un filtre a air trop graissé idem on consomme ,

Mon poto GPS (300 nambotin) est passé chez GPRP pour 1 prépa complete suspat + moteur.
Il fait 100 bornes facile il me semble
Si vous voulez en savoir + je peux me renseigner , mais la il est en vacances

je veut bien 2 ou 3 conseils oaui

et je pense que ma valve doit pas etre toute propre non plus

doit bien etre encrasé , car vu l'état de mes roulements ,sa avait jamais été fait, alors la valve si c'est pareil....

GGgas a écrit:

Mon poto GPS (300 nambotin) est passé chez GPRP pour 1 prépa complete suspat + moteur.
Il fait 100 bornes facile il me semble
Si vous voulez en savoir + je peux me renseigner , mais la il est en vacances

tout dépend du carbut monté le nouveau ou l'ancien ?

tu connait de bon réglages pour le carbu de la 2006 XRMAN01?

pour la 300 NAMBOTIN de GPS, c'est l'ancien carbu. je l'ai vu car j'ai roulé avec lui à ALES les 14 et /11/2009.

pp a écrit:

pour la 300 NAMBOTIN de GPS, c'est l'ancien carbu. je l'ai vu car j'ai roulé avec lui à ALES les 14 et /11/2009.

orion300 a écrit:

tu connait de bon réglages pour le carbu de la 2006 XRMAN01?

je n'est jamais régler de 300 EC 2006, mais en général le type de réglage est :

172/40ou 42/ aiguille N1EF 2èmes crans en partant du haut ,
boisseau 7
vis d'air régler en fonction du moteur et du lieu
niveau de cuve régler tres précisement, mais toujours laisser à l'appreciation du régleur.
Apres tout dépend de l'état du piston , valve , carbut , pot , graissage du filtre à air, transmission, état des clapets etc .... plein de paramètre à prendre en compte et à vérifier
mais avec l'ancien carbut et jusquen 2006, une autonomie de 100 Kms est normal en mode randos
comme tu vois il faut être sur de l'état du carburateur et de la personne qui le règle, mais tous les carburateurs que j'ai fait depuis l'arriver des Keihin PJ et PWK anciennes génération monter sur des KTM ou Gasgas, s'il sont bien régler les moteurs ne consomme pas.

Mais il ne suffit pas de mettre tel réglage donnée, il faut régler au cas par cas si on est pointu ,

@+

orion300 a écrit:

ouai je sais que sa fait pas énorme... après sa reste un 300 en deux temps sa consomme aussi pas mal faut pas se leurer

cepdant quand j'entend dire que certain font 100km voir un peu plus avec la même, je me demande quand même comment ils font

mon carbu est déja bassé a 172, boisseau n*9 et 40 alors après descendre plus c'est risquer aussi

avec ces réglages sous réserve que les clapets , piston , et axe du flotteur qui n'a pas agrandi son logement soit en bon état, tu devrais pas consommer autant.

@+

j'ai transmission 13*49, piston changé en fin d'été (environ 2000 km maintenant) et les valves faudra que je my colle