Huile de boite

Bonjour,

Voila cet aprèm je dois faire la vidange de ma boite (125 KDX 2 temps) et j'ai vu sur motoverte que beaucoup de monde utilisai de l'huile de moteur diesel 10w40 semi synthétique.

J'ai un bidon de mobil 5W40 100% synthèse dans le garage, est-ce que je peut à votre avis en mètre ou faut t'il que j'aille acheter de la spécial boite 2 temps ?

Merchi.

met de l'huile de boite, sa vaut 10 euros

Sachant que ton moteur est de type trail je te conseillerais de l'huile standard pour ces moteurs là c'est la motul 10w30
Je n'ai pas trouvé de fiche technique sur ta moto le mieux ce sera que tu trouve le manuel constructeur là tu saura exactement ce qu'il faut

sur le kmx de l huile de boite moto ,tu la change tous les 3000 et hop

a+

Bon bin j'ai finalement pris la décision de ne rien risquer et je suis allé acheter un bidon de castrol MTX 10W40, donc je pense que ça devrai aller.

J'ai fait déjà 1500 bornes depuis que je l'ai et l'ancien proprio m'a dis dis qu'il avait fait une vidange 800 bornes avant (donc 2300 bornes, avec environ 100 bornes d'enduro ça doi aller)

j'avais un KDX avant, de 1987, et ba super bécane!
La moto je n'en prenais pas soin ( a l'époque je connaissait pas la clé de 12 ), les vidanges sa devait etre pour noel, idem pour le reste et ma moto a tenu 2 ans de bon et loyaux services a toute épreuve.
Je l'ai quand même achevé en la noyant dans une rivière, elle avait bu la tasse la coquine

Donc conseil que je te donne: une bonne bécane, simple, robuste, donc prend en plus soin que moi, elle te fera de très bon souvenirs !

J'ai pas encore le permis (A j'ai le permis B), et j'ai mis pas mal de temps à me décider passer le permi ou prendre une 125.

J'ai finalement choisi une 125 pour me faire la main et la KDX pars-qu'après 6 mois de recherches à gauche et à droite j'en ai conclu que ça devais être une bonne bécane (et pour apprendre à conduire pour la 1er foi ce fut impeccable)

Et là ça dois faire 5 mois que je roule avec (tous les jours sur route pour aller au boulot) et un peut d'enduro et de cross, aucun pépins, elle m'a toujours emmené ou je voulais, passé de partout avec (enfin ce que je lui demandai avec mon petit niveau)

Donc je vais continuer jusqu'à Avril Mai et là je pense que je passerai le permis pour lorgner sur une 250 (WRF pour le moment)

Markshmit a écrit:

J'ai pas encore le permis (A j'ai le permis B), et j'ai mis pas mal de temps à me décider passer le permi ou prendre une 125.

J'ai finalement choisi une 125 pour me faire la main et la KDX pars-qu'après 6 mois de recherches à gauche et à droite j'en ai conclu que ça devais être une bonne bécane (et pour apprendre à conduire pour la 1er foi ce fut impeccable)

Et là ça dois faire 5 mois que je roule avec (tous les jours sur route pour aller au boulot) et un peut d'enduro et de cross, aucun pépins, elle m'a toujours emmené ou je voulais, passé de partout avec (enfin ce que je lui demandai avec mon petit niveau)

Donc je vais continuer jusqu'à Avril Mai et là je pense que je passerai le permis pour lorgner sur une 250 (WRF pour le moment)

quel dommage, aujourd'hui c'est sont dernier jour, après shangai

fred27 a écrit:

quel dommage, aujourd'hui c'est sont dernier jour, après shangai

Hahah elle est revenu de shanghai, et toc

Bon j'ai eu du mal à trouver le point de dépat on va dire, mais ils m'on retrouvé à midi, et cotit echauffement avant d'aller manger Hooopp direction shanghai.

Ba pour une mise en jambe, ça à été une sacré mise en jambe.

Ya des bécanes sensibles de l'huile de boite.

Sur les husqvarna (anté-déluviennes) si tu ne mettais pas le bon grade, l'embrayage collait.

C'est donc surtout sur l'embrayage que le grade de l'huile, donc sa viscosité joue le plus.

....Notice du constructeur....de préférence aux ragots...

NON! dans la boîte tu mets de l'huile de boîte, à la rigueur de l'huile pour 4 tps avec la norme JASO MA mais c'est plus cher. Le problème c'est surtout l'embrayage qui a besoin d'une huile adaptée

Sur les conseil d'un pro, pour ma 250 exc, je met dans ma boite de l'huile semi-synthese pour moteur, genre mvx 500 ou r4000.
ça marche nickel et embrayage d'origine a + 3000km.
en fait le gars ma dis que le plus important c'est de vidanger assez souvent, environ 20 ou 25h. Après tout ça n'engage que moi.