quels outils et pieces emporter dans le camelbak?

Bonjour.
Avant de faire ma 1ere sortie enduro, je voudrais savoir quoi prendre dans le camelbak, sans trop en prendre non plus, mais pour me parer a toutes les eventuelles couillonades que je pourrais avoir (outils et pieces de rechanges)?
Merci

De l'eau!

une bouteille de blanc pas .

Le mieux , c'est de se refrer à un article sur moto verte ou moto crampon la dessus . C'etait tres bien fait , faut qu'on fouille nos archives .

ben deja, si tu as un 2T, prends une bougie et la clef pour la demonter, une attache rapide aussi

une poigne de frein et d'embrayage,ca peut te servir un jour ou tu en pete une au fond d'un trou au milieu de nulpart,ca m'est arrive pour l'embrage en bas d'une grosse montee qui aurrait ete ingerable sans embrayage.une attache rapide de chaine,une bougie et la cle pour demonte,si t'as la place,une pince.voila avec ca ca devrait pas mal se passer,et eviter de rouler seul sur des terrains isoles.a+

alors, j'ai acheté comme 1ere enduro un ktm 4t 250 kité 350 exc racing.
J'ai bien noté pour l'eau...
Sinon donc si je recapitule, levier frein et embrayage, attache rapide de chaine, bougie..clé a bougie, une pince...rien d'autres?

Et je compte pas roulé seul, je ne connais pas encore de parcours, c'est mes amis qui m'amenront, ils vont bien se marrer...

Si tu prends une attache rapide, prend aussi un dérive chaine, sinon ça ne sert à rien.
Si tu roules en chambres c'est bien d'avoir une chambre de 19", un boite de rustines, une bombe anti-crevaison, les démonte pneus et un flacon avec liquide vaisselle + eau pour lubrifier. Sans oublier les clés pour démonter les roues.
Un scie pour couper les branches en travers, un couteau.
Bref n'achètes pas un sac trop petit.

trumpet a écrit:

Si tu prends une attache rapide, prend aussi un dérive chaine, sinon ça ne sert à rien.
Si tu roules en chambres c'est bien d'avoir une chambre de 19", un boite de rustines, une bombe anti-crevaison, les démonte pneus et un flacon avec liquide vaisselle + eau pour lubrifier. Sans oublier les clés pour démonter les roues.
Un scie pour couper les branches en travers, un couteau.
Bref n'achètes pas un sac trop petit.

donc deja si je veux limiter les outils, faut investir dans bib mousse avant et arriere..ca fait pas mal d'outils en moins

Bib? Bien vu
Moins d'outils et moins de soucis.
Il y a un truc pratique a prendre pour reparer un peu tout, c'est un cylindre (la taille d'un doigt) de ....

C'est un mastic qui colmate, bouche... en le malaxant dans tes paluches.

Des Rilsan , ce sert pour tenir tout ce qui se fait la malle ... surtout si tu as une Katoche (Purée y a du monde dehors sur ce post )

Une sangle , quend un des est completement en rade c'est bien utile ... surtout si ...( ah non je l'ai déja faite !)

Une carte de la région si tu connais pas trop .

Un tire bouchon et des gobelets si tu prends la bouteille de blanc que t'a preconisée Redsun

Une remorque pour emmener tout ca et roule

une bonne lampe torche si tu roules avec randomotott il achete des ampoules de boulette aussi

Ma sacoche ( 2 temps):

- un tournevis multi embouts
- une petit clé à cliquet avec embout de 8,10,12,13.
- un pince
- un attache rapide ( compatible avec la chaine montée sur la moto )
- une bougie
- un clé a bougie
- de la visserie
- un peu de fil de fer
- rislans
- un morceau de durite
- une dosette d'huile

pour le 4 coup , tu peux aussi prendre un petit 25 cc d'huile (on sait jamais : une fuite) et une petite dosette de liquide pour l'embrayage hydro , ca pese 3 grammes , et un rouleau de scotch us si tu as la place et aussi , une petite trousse de secours avec couv' de survie , antiseptique et pansement .

un saint christophe , patron des voyageurs , une bible et le coran pour l'equilibre

je prends toujours une carte routiere du coin pour rentrer par la route si besoin et pas me paumer .
J'ai souvenir d'un retour prématuré (40 bornes ds la nuit et le brouillard) au camion dans la nuit du haut beaujolais et je ne connaissais pas la region , ca fait flipper de pas savoir ou on est et ou on va

Tu as déjà la sacoche KTM ? Tous les outils nécessaires sont dedans.

Ensuite, sf si tu fais tes niveaux souvent une fiole liquide embrayage semble incontournable.

Un nécessaire crevaison. (Le pneu sera chaud, il se décollera et recollera sans problème)
3 démonte pneus, pompe, rustines/colle.
Une attache rapide. 2/3 rilsans, fil de fer, une bougie, et pouquoi pas un cable basique et ses serres cable. Pourquoi pas les 2 leviers plastiques pour rechange de chez KTM.

Et ne pas oublier de l'eau dans ton Cback et un portable.

Tout ça sa pèse, soit tu l'embarques sur la moto soit tu dispatche le matériel entre potes (il devient inutile d'emmener 6 démontes pneus quand on roule à 2, pareil pour pas mal de choses).
Faut juste que se soit de bons potes qui s'arrêteront le cas échéant...

mamouth, je pensais pas qu'il fallait amener tant dfe chose, vous rouler tous avec une remorque derriere la moto qui contient la caisse a outils????

Fallait pas acheter ce sac.

andys777s a écrit:

mamouth, je pensais pas qu'il fallait amener tant dfe chose, vous rouler tous avec une remorque derriere la moto qui contient la caisse a outils????

non on roule avec des potos qui eux ont tous ca...

devil a écrit:

Fallait pas acheter ce sac.

je l'ai pas acheté encore car je voulais avoir une idée de la taille de sac qu'il fallait prendre, je vais prendre un conténer tout compte fait

Si tu as un peu de sous , mets des bibs : moins de matos dans le sac et une tranquilité d'esprit totale

Il y en a qui ont déjanté avec un bib, il y a toujours un risque.

trumpet a écrit:

Il y en a qui ont déjanté avec un bib, il y a toujours un risque.

faut vraiment qu'il soit mort , le bib , ou que la jante aie de gros pains sur ses flancs .

Citation :

non on roule avec des potos qui eux ont tous ca... ptdr

+1 on a la même technique

Vire l'attache rapide et remplace la par un maillon à riveter.
La chaine n'aura plus de point faible donc pas besoin d'emmener des maillons + attache rapide dans la saccoche.

Si ta chaine et plus généralement ta transmission secondaire est naze, tu casseras ta chaine donc moto en bon état obligatoire.

orion300 a écrit:

Citation :

non on roule avec des potos qui eux ont tous ca... ptdr

+1 on a la même technique

moi aussi faut jamais qu'on roule tout les 3 ensemble