Embrayage hydrolique

Bonjour,
Est-il possible d'instaler un embrayage hydrolique sur (wrf et cre-f)
Quel en serait son prix?
J'ai un autre soucis sur ma cre-f lorsque je tend trop l'embrayage il est difficile de piloter le point d'embrayage est trop loin. Et quand je détend le cable il est impossible de trouver le point mort ... si vous avez des conseils...
Merci

y'a ça pour les jap.




Sinon, y'a des marques qui en ont d'origine.

Merci
Es-que tu as le prix et le lien pour cet embrayage?

Magura équipe les Zaberg, c'est du bon

sur ebay y'en aplein, maintenant si ton embrayage est mort, c pas un hydraulique qui vat lui rendre la vie

domigasgas a écrit:

sur ebay y'en aplein

ha bon !!! bin je veut bien un lien parce que j'ai rien trouvé sur ebay, sauf 1 pour 50 ou 125 derbi

Hub a écrit:

y'a ça pour les jap.




Sinon, y'a des marques qui en ont d'origine.

Matériel importé et vendu par la SIMA (Seurat 3) voir le lien ci-après :
http://www.seurat3.fr/catalogue_seurat3.pdf

259 € pour une Honda CRF (voir p 66)

Delémys a écrit:

domigasgas a écrit:

sur ebay y'en aplein

ha bon !!! bin je veut bien un lien parce que j'ai rien trouvé sur ebay, sauf 1 pour 50 ou 125 derbi

ta pas bien chercher alors

http://shop.ebay.com/i.html?_nkw=magura+hydraulic+clutch&_sacat=0&_odkw=magura+hydraulic&_osacat=0&_trksid=p3286.c0.m270.l1313

j'avais fait une recherche uniquement sur la France
c'est chère, au catalogue yamha l'année passer le kit complet étais a 160 €

il existe sur les katoche et sur les scorpa en option
il est très bien ,c est du lhm dedans

a+

Attention pour les CRF, les modèles des "R" et des "X" sont différents en 450, et peut être en 250 aussi...

Thierry G a écrit:

Hub a écrit:

y'a ça pour les jap.




Sinon, y'a des marques qui en ont d'origine.

Matériel importé et vendu par la SIMA (Seurat 3) voir le lien ci-après :
http://www.seurat3.fr/catalogue_seurat3.pdf

259 € pour une Honda CRF (voir p 66)

j'ai exactement le meme sur crfr , ca va pas mal , tu sert la manette et tu la relache avec un meilleur feeling qu'un un cable comme tous les embrayage hydro

xsaraman a écrit:

il existe sur les katoche et sur les scorpa en option
il est très bien ,c est du lhm dedans

a+

+1 pour le lhm,pas besoin d'acheter les 8 ml chez KTM de liquide minerale a 20 euros

comme certain te l'ont dit, ce n'est pas la passage à l'hydrolique qui va rendre la vie à ton embrayoir.
change plutot les disques, cela te reviendra certainement moins cher

Hub a écrit:

Sinon, y'a des marques qui en ont d'origine.

:afro:

non seulement ça te coutera moins cher mais de toute façon même avec l'embreyage hydro tu devras le changer

Change aussi ton cable pour un neuf et vérifie qu'il chemine bien (càd sans coude excessif).

ediser a écrit:

Bonjour,
Est-il possible d'instaler un embrayage hydrolique sur (wrf et cre-f)
Quel en serait son prix?
J'ai un autre soucis sur ma cre-f lorsque je tend trop l'embrayage il est difficile de piloter le point d'embrayage est trop loin. Et quand je détend le cable il est impossible de trouver le point mort ... si vous avez des conseils...
Merci

comme les collègues, vérifie avant ton embrayage, qualité de l'huile et volume... avant d'investir dans (à mes yeux) un gadget....

par exemple :

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/HONDA-CRF-250-R-Complete-Clutch-Kit-CRF250-04-07-NEW_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem35a7c50870QQitemZ230447974512QQptZMotorcyclesQ5fPartsQ5fAccessories

je suis fan de la traduction française

La nouvelle trousse d'embrayage. Salut la partie de qualité. Est fourni avec les plaques de friction, la séparateur plaque et saisit des printemps. L'idéal pour rapidement les cavaliers. Article tout neuf. Le meilleur produit de prix de qualité. Nous expédions dans le monde entier. Nous expédions le même jour nous recevons votre paiement de paypal. Merci.

+ Sérieusement, meme si j'apprécie bcp l'embrayage hydro de la zab, une verif complète parait plus sage avant toute action.
Le kit n'est pas donné...

Merci pour le lien ebay sa vaut le coup..
Je ne sais pas vraiment si l'embrayage est mort le levier reste assez souple .
C'est juste pour trouver le point mort si le cable est pas beaucoup tendue c'est impossible.

Changer les qisques d'embrayage c'est compliqué? faut-il aussi changer les ressorts?

ediser a écrit:

Merci pour le lien ebay sa vaut le coup..
Je ne sais pas vraiment si l'embrayage est mort le levier reste assez souple .
C'est juste pour trouver le point mort si le cable est pas beaucoup tendue c'est impossible.

Changer les qisques d'embrayage c'est compliqué? faut-il aussi changer les ressorts?

un bête problème de garde ??? regarde sur la doc avant d'investir....

embrayage, comme le reste un peu de minutie, c'est assez simple.
et oui change les ressorts, ça mange pas de pain !

Si ton embrayage colle ça ne vient pas des ressorts fatigués. Au contraire, s'ils le sont, l'embrayage patine.
Tu as vérifié la commande, il faut peut-être aller voir l'état des disques et des cannelures de la cloche qui les guide. Tu verras qu'elles sont marquées par le mouvement des disques mais elles ne doivent pas être creusées.
Si ton embrayage a déjà été changé, verifies aussi que les disques tôle sont tous dans le même sens : un disque tôle est fabriqué par poinçonnage, sur une face le bord est arrondi, sur l'autre face le bord présente une arête vive, parfois même une petite bavure. De mémoire le bord arrondi doit être tourné vers le centre du moteur ( merci aux spécialistes de confirmer ).

J'ai enfin trouver comment trouver le point mort... il faut accélérer...

Ce qui ne me dit toujours pas ce qui est mort...