reglage suspension arriere

bonjour, comment fait -on pour regler l'amorto pour pas que la moto s'affaisse de trop lorsqu'on s'assoit dessus ?
( yam wr250r ).
merci.

Faudrait qu'on fasse un tuto bien détaillé, sur le forum qui resterait en haut de page ds les sections concernées...

Tu dévisses toutes tes suspats compression et détente. Tu revets ton habit complets de guerrier, et tu mesures d'un point fixe genre écrou de roue arr à écrou de vis de selle, moto posée au sol (no béquille) tu obtiens une valeur X
Puis tu t'assois dessus sans poser pied par terre et ton pote prend la même mesure et tu dois obtenir X - 95 /105 mm base. Si moins, tu désserres ton amorto, si pas assez tu resserres ton amorto. Attention : il y a qd même des limites :
Une fois réglé ton ressort doit rester ds la tolérance (longueur compréssée de celui-ci) si c'est pas l'cas, tu peux acheter un ressort de tarage + dur.
ça c'est le réglage de base à faire OBLIGATOIREMENT.
Puis tu remets les clics comp/détente préconisés, que tu ajusteras en fonction de ton roulage (terrain) etc...

optionnel a écrit:

bonjour, comment fait -on pour regler l'amorto pour pas que la moto s'affaisse de trop lorsqu'on s'assoit dessus ?
( yam wr250r ).
merci.

pour la première mesure il faut poser la moto sur le trépied
moto pose au sol c est pour la verification de la course morte environ 35mm d ecart avec ta premiere mesure

Pour régler les suspates, un super PDF ici ===> http://www.pilote-production.com/images/REGLAGES%20SUSPENSIONS_FR.pdf

wrfdani a écrit:

optionnel a écrit:

bonjour, comment fait -on pour regler l'amorto pour pas que la moto s'affaisse de trop lorsqu'on s'assoit dessus ?
( yam wr250r ).
merci.

pour la première mesure il faut poser la moto sur le trépied
moto pose au sol c est pour la verification de la course morte environ 35mm d ecart avec ta premiere mesure

Moto sur trepied !? j'ai passé 2j chez un des + grand préparateur de suspats aux US, et j'ai jamais vu ça...une autre technique que je connaissais pas

ok merci beaucoup pour vos conseils .

hm450 a écrit:

wrfdani a écrit:

optionnel a écrit:

bonjour, comment fait -on pour regler l'amorto pour pas que la moto s'affaisse de trop lorsqu'on s'assoit dessus ?
( yam wr250r ).
merci.

pour la première mesure il faut poser la moto sur le trépied puis
moto pose au sol c est pour la verification de la course morte environ 35mm d ecart avec ta premiere mesure

Moto sur trepied !? j'ai passé 2j chez un des + grand préparateur de suspats aux US, et j'ai jamais vu ça...une autre technique que je connaissais pas

c'est la premiere verif a faire (course morte) comme cite par wrfdani

j'ai passé 9 ans chez l'un des + grands préparateurs francais, shaft racing ( soyons modeste et réaliste ), et je connais cette méthode, mais aussi d'autres

shaftracing a écrit:

j'ai passé 9 ans chez l'un des + grands préparateurs francais, shaft racing ( soyons modeste et réaliste ), et je connais cette méthode, mais aussi d'autres

En 9 ans il vaudrait mieux...
Pour le débattement libre, puisque tu connais bien ta partie, n'est ce pas, de trop serrer le ressort d'amorto, sous la cote mini, qui réduit cette course mini ?

en fait mon concessionnaire m'a dit de ne pas y toucher avant la fin du rodage .

bonjour a tous, je suis en train de faire le reglage de mon amorto, et j'ai beau desserer le ressort, mon amortos ce compresse de 65mm au maxi je peux pas faire meiux, d'ou vient le soucis,??

Regarde si tu a pas les roulements supérieur ou inférieur de bousiller.
Tu mais la moto sur le tabouret, prend l'arrière, et monte en au en bas.
Si il y a du jeux il son foutu.

c'est bon je prenais mal la mesure, du coup je l'ai regler a 105mm
par contre ma course morte est faible, 55 au lieu de 35 comme ecrit sur le site, ce qui veut dire que mon ressort d'amorto est trop dur.

a l'avant par contre, le ressort est bon

j'y ai aussi vachement detendu la detente de l'amorto car l'amoroto rester comprimer quand on appuyer dessus, y'avais 16clic de serrer, je suis passer a 8, çà change bcp

a peaufiner sur le terrain maintenant

hm450 a écrit:

shaftracing a écrit:

j'ai passé 9 ans chez l'un des + grands préparateurs francais, shaft racing ( soyons modeste et réaliste ), et je connais cette méthode, mais aussi d'autres

En 9 ans il vaudrait mieux...
Pour le débattement libre, puisque tu connais bien ta partie, n'est ce pas, de trop serrer le ressort d'amorto, sous la cote mini, qui réduit cette course mini ?

la plupart des fabriquants Japonais ( motos) donnent une plage maxi - mini de la précharge du ressort de l'amortisseur AR ,donc pour répondre à ta question , c'est oui , ça réduit l'enfoncement à vide de la suspension et c'est pas bon du tout.

@+

benjigasgas a écrit:

c'est bon je prenais mal la mesure, du coup je l'ai regler a 105mm
par contre ma course morte est faible, 35 au lieu de 50/55 comme ecrit sur le site, ce qui veut dire que mon ressort d'amorto est trop dur.

Donc je résume, en premier mesure enfoncement avec le pilote ( plein fait , habillé, avec outils ou sac à dos etc....)

tu as 105 mm c'est bien

apres tu fait comme dessous

tu as 35 mm , c'est parfait



il te reste à affiner tes réglages hydrauliques et surtout vérifier un enfoncement identiques entre l'avant et l'arrière quand tu appuie sur la selle ou sur le repose pieds en freinent du frein AV

@+

xrman01 a écrit:

benjigasgas a écrit:

c'est bon je prenais mal la mesure, du coup je l'ai regler a 105mm
par contre ma course morte est faible, 35 au lieu de 50/55 comme ecrit sur le site, ce qui veut dire que mon ressort d'amorto est trop dur.

Donc je résume, en premier mesure enfoncement avec le pilote ( plein fait , habillé, avec outils ou sac à dos etc....)

tu as 105 mm c'est bien

apres tu fait comme dessous

tu as 35 mm , c'est parfait



il te reste à affiner tes réglages hydrauliques et surtout vérifier un enfoncement identiques entre l'avant et l'arrière quand tu appuie sur la selle ou sur le repose pieds en freinent du frein AV

@+

pardon, c'est moi qui est confondu, j'ai 50/55mm au lieu de 35mm