charger sa brele sur sa remorque

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voila comme je flane sur le coincoin pour une remorque, je me pose la question de savoir si il est difficile de charger seul sa moto dessus.
la rampe est elle indispensable?
si c'est vraiment chaud voir impossible, puis ensuite (toujours seul) de l'attacher.
apres les remorque sont tt identique d'apres moi, mais je me trompe peut etre.

merci
A+

ca ce fait bien tout seul
avec une rampe c'est pas mal ,j ia jamais essayé sans !

tu la béquille le temps de sangler ,tu met 2 sangles au guidon , tu serre (mettre un bidon entre le gb avant et la roue pour pas trop comprimer la fourche )
j assure le tout avec une sangle sur la roue arrière

a+

C'est plus ou moins facile suivant la hauteur de la remorque , mais sur une remorque moto ca reste toujours faisable seul.

Moi j'ai une petite roue et ca va nickel .

Avant de monter la moto tu prépares tes sangles avant a la bonne longeur , tu mets les crochets auguidon .Tu montes la moto et apres d'une main tu la tiens de l'autre tu attache l'autre crochet à la remorque .

Apres je fixe solidement la moto à l'arriere au niveau du bras oscillant . Les avantages de la fixation à l'arriere c'est que les sangles sont plus horizontales et surtout c'est que l'on fixe a une partie non suspendue . Du coup l'amortisseur n'est pas sous pression , le sanglage n'est pas perturbé par les mouvements et la suspension de la moto joue normalement pour amortir les secousses .
Une fois bien fixé à l'arriere je détend au maximum l'avant qui ne devient qu'une sécurité . Et comme ca pas de probleme de surpression au niveau des joints spi .

nickel merci pour vos reponses

Pas toujours facile de béquiller la moto sur la remorque, surtout sur les modèles où il n'y a que le rail fixé sur le chassis, et du coup la béquille n'appuie sur rien.
Privilégie donc l'achat d'une remorque avec plancher, ou alors une où tu pourras y monter un plancher, voire juste un point d'appui pour la béquille.
Pour la surpression des spis de fourche, mets un bidon type 5L entre la roue et le garde-boue de ta moto, et surtout dans le sens de la hauteur, comme ça pas de souci de spi foiré.

J'ai une petite remorque sans plancher et je monte la moto tout seul mais rail de montée obligatoire (notamment le soir lorsqu'on est bien vidé après une bonne rando).
Pour la béquille, en guise de plancher, j'ai une bonne lame de parquet en chêne dans le coffre que je mets en travers sur la remorque afin qu'elle serve d'appui.
Pas cher et pratique mon fils.

Ensuite on attache la moto avec 4 sangles + 1 sur la roue AV.

en ce qui me concerne j'ai une remorque erdé celle avec les petite roue franchement elle vont pas mal tu les trouve sur leboncoin pas cher (150a200e) pour les enduro ou cross c'est le top moi je monte ma brelle avec ou sans rampe elle sont assez basse et pour l'attache tout seul c'est pas compliqué la premiere fois tu tourne en rond autour de la moto mais apres tu prend vite l'habitude perso je met deux devant (une chaque coté du guidon en prenant soin de caller entre ma roue et le pare-boue ) et une a l'arriere elle sont ultra legere 50a60 kg pour la stocké je la met sur champs dans mon garage par contre pour des brelles plus grosses c'est un peu leger bien que je transporte de temps en temps mon 650 bandit mais tu fait moins le fier dans les rond points :coolfuck:voila mon avis bon recherche a toi ...

Ma méthode, sangles d'avant préparées, fixées en bas et posées sur GB remorque.
Ensuite montée de la moto avec une rampe.
J'attrape une sangle (la droite) la fixe et je laisse pencher franchement la moto sur la gauche. La sangle ainsi en tension sécurise la moto dans un premier temps, le temps de faire le tour et d'ajuster l'autre attache.
Au final 4 sangles et une petite sur l'arceau.

un truc : les sangles KTM . C'est que du bonheur :
crochets sur guidon (classic!)
ou
boucle sur guidon
ou
boucle au dessus du té inferieur

Je crois que c'est des BIHR car elle ressemble de tres pres au model que je possede et c'est vrai que ca va vraiment bien .

Perso j'ai pas besoin de mettre la bequille . Avant de monter la moto je met mes deux sangle au guidon de la moto (elle pendouille) ensuite une fois que la moto est sur la moto j'attache le crochet du coté ou je suis et pas du tout tendu (de tel sorte que la moto s'incline tres legerement sur le coté opposé) ce qui me laisse le temps d'aller de l'autre coté mettre mon crochet et tendre les deux sangles pour mettre la moto droite et bien arrimée

yann69 a écrit:

Je crois que c'est des BIHR car elle ressemble de tres pres au model que je possede et c'est vrai que ca va vraiment bien .

Perso j'ai pas besoin de mettre la bequille . Avant de monter la moto je met mes deux sangle au guidon de la moto (elle pendouille) ensuite une fois que la moto est sur la moto j'attache le crochet du coté ou je suis et pas du tout tendu (de tel sorte que la moto s'incline tres legerement sur le coté opposé) ce qui me laisse le temps d'aller de l'autre coté mettre mon crochet et tendre les deux sangles pour mettre la moto droite et bien arrimée

idem !! et ça prend 5 min !
Avec une rampe et le bidon pour la fouche et voili !!!
Je retiens également la soluce de fixation au niveau du bras oscil. qui m'a l'air pas mal du tout !

Pour attacher sa moto à mon avis le top du top c'est ça :



http://www.mx-addict.com/product.php?id_product=110


A mon avis le top du top, y'a les vidéos de montage et d'utilisation sur le site. Ca à l'air vraiment bien leur truc.

Sinon moi j'ai une remorque à plateau avec 4 ridelles, j'enlève celles de devant et derrière, je vis mon rail dessus, je met une rampe, j'accroche mes 2 sangles KTM à leur attache sur la remorque, je monte la moto et j'ai plus qu'à attacher les 2 crochets au guidon et à tirer sur les sangles. Total de l'opération environ 15minutes pour préparer la remorque et mettre la moto dessus.

flash17 a écrit:

Pour attacher sa moto à mon avis le top du top c'est ça :



http://www.mx-addict.com/product.php?id_product=110


A mon avis le top du top, y'a les vidéos de montage et d'utilisation sur le site. Ca à l'air vraiment bien leur truc.

Sinon moi j'ai une remorque à plateau avec 4 ridelles, j'enlève celles de devant et derrière, je vis mon rail dessus, je met une rampe, j'accroche mes 2 sangles KTM à leur attache sur la remorque, je monte la moto et j'ai plus qu'à attacher les 2 crochets au guidon et à tirer sur les sangles. Total de l'opération environ 15minutes pour préparer la remorque et mettre la moto dessus.

A 200€ ca en fait un paquet de sangles .....

yann69 a écrit:

A 200€ ca en fait un paquet de sangles .....

Eheheh tu m'étonnes!! Si c'était pas aussi cher j'aurais pas des sangles mais ce système... Mais bon vu le prix je vais continuer avec mes sangles lol. En tout cas faut avouer que c'est ingénieux. Bien que je sais pas si tu mets deux moto sur une remorque si ca passe... Y'a moyen que ce soit le bordel.

Un truc pas mal non plus meme si c'est plus applicable dans un fourgon ou dans avec une remorque muni d'un plancher.

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/115186122.htm?ca=22_s

isidore a écrit:

Un truc pas mal non plus meme si c'est plus applicable dans un fourgon ou dans avec une remorque muni d'un plancher.

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/115186122.htm?ca=22_s

Mouai , mais quand ca secoue ca doit drolement travailler au niveau des rayons (sur une enduro) et des axes de roues. Pour éviter de comprimer les suspensions comme il dit dans son annonce , le mieux c'est de fixer au niveau du bras oscillant .

devil a écrit:

Ma méthode, sangles d'avant préparées, fixées en bas et posées sur GB remorque.
Ensuite montée de la moto avec une rampe.
J'attrape une sangle (la droite) la fixe et je laisse pencher franchement la moto sur la gauche. La sangle ainsi en tension sécurise la moto dans un premier temps, le temps de faire le tour et d'ajuster l'autre attache.
Au final 4 sangles et une petite sur l'arceau.

exactement pareil, c'est nickel!!

voici ce que j'ai fabriqué avec mes mimines ,des tendeurs de poteaux telecom,et une traverse sous caisse récupérée sur une epave de passat break.
le système est montré non tendu sur les photos.
je l'avais fabriqué pour mon ancien wrz,mais fonctionne avec le 300 gasgas et toutes les motos dont les cales-pieds sont evidés.
plusieurs centaines de km effectués de la sorte,R à S,à part une tendance au desserage des tendeurs sur longues distances(d'où la tige filetée de securité qui traverse)
système D,que de la récup,0 euro.



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bien ton systeme et tu les a trouvés ou tes tendeur?

euh à la dechetterie...

Bravo c'est génial !

nickel tu recycle tu est plus ecolo qu un escrolos

Super adaptation

par contre ... faut être certain que les cale-pieds de la 300 GAS soient suffisamment résistants

sinon il y a ca en version commercial !!!

http://www.mx-addict.com/product.php?id_product=110 ca a l'air pas mal...