reglage sur fourche marzocchi 45

Bon, j'ai les mêmes cales...
es-tu sûr d'avoir bien vidangé la cartouche?
perso, si je ne démonte pas la cartouche, je n'arrive jamais à la vider entièrement (malgrés l'impression qu'elle soit vide)

je dirai soit kayaba 01 soit 7,5w, mais pas de la 10!

Mais la mienne ayant exactement le problème inverse de la tienne....j'ai essayé, 7,5w, trop dure, 5w, trop dure, 2,5w...bizarre, kayaba 01, pas confortable mais c'est acceptable et la tenue de "chemin" est bonne

benjigasgas a écrit:

la kyb01 esty de loin la rolls des huile pour fourches.

La rolls des huile de fourche c'est la Öhlins N° 2.5 de par ses qualités mais aussi par son prix
Parmi les huiles d'excellentes qualités mais un poil moins que la Ö, tu trouves dans le désordre :
- La kayaba 01 (02 pour l'amortisseur)
- la Silkolene pro RSF 2,5
- la Shaft-Racing.

Cette dernière est la seule des 3 a être conditionnée en 1,25 l. Il ne faut donc qu'une seul bidon pour faire la vidange d'une fourche alors qu'il faut un peu plus d'1 bidon avec les 2 autres.

bon les tubes sont vidanger le tête a l'envers depuis 3 jours avec des pompages tous les soirs je pense quelle sont vides mes ...... maintenant reste a remettre de l'huile dedans alors avec vos suggestions je vais acheter soit de la yacco 7,5 ou de la kayaba 01, mais je me pose encore la question sur la viscosité de l'huile peur de me tromper, alors comme ma dit porte je vais mettre de la 7,5 en yacco un peu plus cher mais bon je resterai en origine je verrais bien après

de la 7.5 je te l avais dis raymond, sur la marzzo c est souvent sa comme indice.

Pour bien vidanger ta fourche il faut dévisser l écrou qui se trouve sous le pied de fourche,là ou se situent les réglages de compression et en plus ça te permet de nettoyer tes clapets ,ça désolidarise la cartouche ou se positionne le ressort et comme ça il ne reste vraiment plus d huile

wrf dani a écrit:

Pour bien vidanger ta fourche il faut dévisser l écrou qui se trouve sous le pied de fourche,là ou se situent les réglages de compression et en plus ça te permet de nettoyer tes clapets ,ça désolidarise la cartouche ou se positionne le ressort et comme ça il ne reste vraiment plus d huile

j'ai deviser l' écrou sous le pied de fourche mais je n'arrive pas a l'extraire, je dois certainement taper un peu du coté ressort pour pouvoir le faire sortir?

[quote="raymond 2"]

wrf dani a écrit:

Pour bien vidanger ta fourche il faut dévisser l écrou qui se trouve sous le pied de fourche,là ou se situent les réglages de compression et en plus ça te permet de nettoyer tes clapets ,ça désolidarise la cartouche ou se positionne le ressort et comme ça il ne reste vraiment plus d huile

j'ai deviser l' écrou sous le pied de fourche mais je n'arrive pas a l'extraire, je dois certainement taper un peu du coté ressort pour pouvoir le faire sortir?[/quote

Surtout pas

Tu est obliger de le faire a la cle a choc sinon l intérieur tourne en même temps que l ecrou et tu ne peux pas bloquer la cartouche dans le tube remontage idem doucement sur le serrage

merci mais j'ai vidanger en mettant mes tubes a l'envers et en pompant de temps en temps, pour le bouchon de pied de fourche j'ai resserré, la prochaine fois j'utiliserai le clé a choc, pour l'huile j'ai mis de la 7,5 yacco maintenant il me reste a essayer la machine le week end prochain. merci pour les infos

désolé pour le vieux déterrage mais je viens d'acheter un 450 béta de 2009 et ma fourche est dure comme du béton, les joints spi sont neufs et le vendeur m'a dit qu'il avait vidangé avec de la 7 (c'est la seule info que j'ai)
j'ai essayé des réglages de compression et détente mais la fourche reste dure
que puis je tenter? de re vidanger avec de l'huile plus fluide et surtout en surveillant mieux la quantité? quelqun connait il un tuto pour la vidange de cette marzocchi 45 ?

merci d'avance