soupape husqvarna

tu as pas un copain pour regarder avec toi se probléme sur le fofo de husky pose aussi la question

Y'a peut etre un siege de soupape d'echappement hs, ca arrive avec les motos trop pauvres en richesse et les pots trop libres ,ca petarade c'est marrant mais, a force tu le carbonise et t'as plus l'étanchéité .

As-tu roder tes soupapes avant remontage ?



ps: excuse pour l'humour douteux, pas ma faute je roule en 2tps.

ed20 a écrit:

Y'a peut etre un siege de soupape d'echappement hs, ca arrive avec les motos trop pauvres en richesse et les pots trop libres ,ca petarade c'est marrant mais, a force tu le carbonise et t'as plus l'étanchéité .

As-tu roder tes soupapes avant remontage ?



ps: excuse pour l'humour douteux, pas ma faute je roule en 2tps.

t excusé

gas oil a contrôlé et rodé les soupape , alors je pense pas que çà vienne de la a moin qu il ai fait ça a la rache

j ai un collègue qui est passé mais il ne voit pas non plus .

quelqu un c est ou on peut trouvé un arrache volant , j ai tel a plusieur garage de valence personne en as , est ce que les magasin auto peuvent en avoir ?

Ton moteur à démarrer depuis le remontage au pas ?

@+

xrman01 a écrit:

Ton moteur à démarrer depuis le remontage au pas ?

@+

non j ai l echappement qui pete un gros cout

As tu vérifier le décompresseur automatique et le manuel ?

Peux tu détailler comment tu cales ta distribution ?


@+

Pour l'arrache volant, y'en a surement sur le net, moi j'en ai 4/5 de differente taille, si tu passe dans le coin .

Si ils disent qu'ils en ont pas, alors comment ils bossent ( marteau/burin.... ) ?

Sont pas pretteurs .



Si gas oil fait du bon boulot, alors je dirais coté l'allumage, s'ils ont fait appel malheureusement comme beaucoup de conces de leur apprentis/esclaves, alors je me dirais que tes soupapes sont a controler par toi meme.


Au fait elle comprime bien avant le pmh ?

j ai trouvé un arrache dans un tous petit garage qui me le prête vendredi car il en a besoin demain .

oui il comprime bien .

vendredi je vous dirai le verdict si c est l allumage ou pas .

je re toute les personne du forum qui essaye de m aidé a trouvé le probleme

tu l'as acheter ou ta brêle, car j'avais la même que j'ai revendu il y a environ 2 ans. A tu des tof, car si c'etait la mienne elle avait etait verifier chez MURTAS.

husqvarna26 a écrit:

tu l'as acheter ou ta brêle, car j'avais la même que j'ai revendu il y a environ 2 ans. A tu des tof, car si c'etait la mienne elle avait etait verifier chez MURTAS.

acheter en savoie

ca y est elle ronronne

donc pour vous informé ce n était ni les soupape , ni l allumage , c était le ressort de rappel du démarreur qui était gripé .

vraiment un truc de fou , enfin elle marche c est le principal .

Super content pour toi !!!!!!!!!!!!!!!

jey07 a écrit:

ca y est elle ronronne

donc pour vous informé ce n était ni les soupape , ni l allumage , c était le ressort de rappel du démarreur qui était gripé .

vraiment un truc de fou , enfin elle marche c est le principal .

Tu veux dire du décompresseur non?

titicot a écrit:

jey07 a écrit:

ca y est elle ronronne

donc pour vous informé ce n était ni les soupape , ni l allumage , c était le ressort de rappel du démarreur qui était gripé .

vraiment un truc de fou , enfin elle marche c est le principal .

Tu veux dire du décompresseur non?

titicot a écrit:

jey07 a écrit:

ca y est elle ronronne

donc pour vous informé ce n était ni les soupape , ni l allumage , c était le ressort de rappel du démarreur qui était gripé .

vraiment un truc de fou , enfin elle marche c est le principal .

Tu veux dire du décompresseur non?

non non le ressort du démarreur , je vous dit c est un truc de fou 3 semaine que cherche et ca vient de la , j y aurai jamais pensé si un collègue n était pas venu la voir.

, c'est super avec les 4temps on en apprend tous les jours, c'est ca qui est bien, .

jey07 a écrit:

titicot a écrit:

jey07 a écrit:

ca y est elle ronronne

donc pour vous informé ce n était ni les soupape , ni l allumage , c était le ressort de rappel du démarreur qui était gripé .

vraiment un truc de fou , enfin elle marche c est le principal .

Tu veux dire du décompresseur non?

non non le ressort du démarreur , je vous dit c est un truc de fou 3 semaine que cherche et ca vient de la , j y aurai jamais pensé si un collègue n était pas venu la voir.

çà n'a pourtant rien a voir avec la panne que tu decrivais au debut de ton post,Bizard ton probleme

çà n'a pourtant rien a voir avec la panne que tu decrivais au debut de ton post,Bizard ton probleme[/quote]

je trouve ça aussi bizarre , j arrive pas a voir le rapport mais pourtant maintenant elle marche , pas de bruit suspect .

j ai demandé a un garage il n a pas su me donné de réponse , il ma dit "de fois faut pas cherché ! "

J'aimerai bien savoir de quel ressort tu parles dans un démarreur de moto. Sur une moto (je connais les japs), le démarreur n'est qu'un moteur électrique avec un pignon en sortie, qui vient entrainer une roue libre dite "roue libre de demarrage", situé derrière la cloche d'embrayage, et qui dans un sens entraine le moteur via la cloche, et quand la cloche tourne plus vite la roue libre est comme son nom l'indique "libre", je vois pas où tu as un ressort la dedans....et surtout comment il pourrait empêcher ton moteur de démarreur.
Lors du démarrage, il y a souvent un décompresseur automatique qui permet à la compression de diminuer afin que ton démarreur entraine plus facilement le moteur, et cet organe possède un ressort de rappel, qui si il est coincé, empêche le décompresseur de se refermer, donc pas de compression, donc démarrage impossible....Mais par contre dans ce cas tu n'aurais pas de compression, alors que tu as dit le contraire précédemment....

titicot a écrit:

J'aimerai bien savoir de quel ressort tu parles dans un démarreur de moto. Sur une moto (je connais les japs), le démarreur n'est qu'un moteur électrique avec un pignon en sortie, qui vient entrainer une roue libre dite "roue libre de demarrage", situé derrière la cloche d'embrayage, et qui dans un sens entraine le moteur via la cloche, et quand la cloche tourne plus vite la roue libre est comme son nom l'indique "libre", je vois pas où tu as un ressort la dedans....et surtout comment il pourrait empêcher ton moteur de démarreur.
Lors du démarrage, il y a souvent un décompresseur automatique qui permet à la compression de diminuer afin que ton démarreur entraine plus facilement le moteur, et cet organe possède un ressort de rappel, qui si il est coincé, empêche le décompresseur de se refermer, donc pas de compression, donc démarrage impossible....Mais par contre dans ce cas tu n'aurais pas de compression, alors que tu as dit le contraire précédemment....

c est la parti qui est derrière la cloche d embrayage apres pour les explication je suis pas assez calé en mécanique pour l expliqué ,rien a voir avec le decompresseur automatique
en gros ma ( roue libre ) etait toujour en appuis.

jey07 a écrit:

suite a ma panne a la journée coramuc , j ai demonté mon cache culbu et la surprise .

j ai une demi lune ( je croi que ca s appelle comme ca) cassé en deux

voila mes question

prix de la reparation au garage ?
prix des pieces si je le fait ( si c est possible )?
faut il changé les soupape ou que la petite pieces ?

de votre aide

la te450 j'en ai eu une que des mauvais souvenir des pannes en cascade, fais attention a ton kick parfois il reviens mal pour ma part il ma cassé le carter moteur + carter embrayage, si elle démarre bien sans le kick il vaut mieux l'enlever avec le pignon bien sur

Non Raymond, la casse de carter arrivait sur les premières séries,..;la butée cassait et ensuite cela cassait le carter... souci résolu par HVA ensuite...

Perso je n'ai pas eu plus de soucis avec ma TE qu'avec une autre moto

guillaume mounier a écrit:

Non Raymond, la casse de carter arrivait sur les premières séries,..;la butée cassait et ensuite cela cassait le carter... souci résolu par HVA ensuite...

Perso je n'ai pas eu plus de soucis avec ma TE qu'avec une autre moto

je suis très content pour toi, as tu pensé a jouer au loto

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