400 wrf qui petarade dans les tours.

Bonjour a tous,
je suis le nouveau possesseur d'un 400 wrf de 2000. qui marchait parfaitement lors de l achat, il y a deux semaines. Mais depuis une semaine la moto ne se comporte pas correctement. Elle marche tres bien a bas regime, bonne reprise. Mais a pleins regime quand je tire dessus elle petarade et ne monte plus dans les tours. J ai changer mon filtre a air, rien.
j ai remarque egalement comme une trace noire sur le moteur pret du collecteur, comme si le pot chauffait trop et marquait le moteur. Cela me fait un peu peur. j Espere que la cause ne vient pas du boitier cdi, mais plutot d'un probleme de reglage carbu (peut etre trop riche) ou simplement ma bougie.

j attends quelques conseils de votre part. Merci d'avance.








Un endurtriste...

je dirai fuite au niveau de la sortie du cylindre tout simplement.....

Merci,
Tu veux dire par la, la segmentation ?

non, simplement le joint à la sortie du cylindre, qui fait étanchéité avec le pot d'échappement, la preuve que cela fuit, tu as des traces noires sur ton pot en sortie. A plein régime, cela entraine vraisemblablement des perturbations sur ta carburation, et du coup ça pétarade. En tout cas moi je commencerais par là.

les traces noires ne sont pas a la sortie du cylindre mais plutot sur le cote droit du moteur apres le coude du pot, il n y a pas de joints pres de cet endroit. On dirai que c est la chaleur du pot qui noircit le moteur. Mais vraiment pas une trace a la sortie du cylindre.
Merci de te pencher sur mon cas.

help me please.......

matmat73 a écrit:

help me please.......

Techniquement je ne pourrai pas t'aider, mais à mon avis commence par une photo pour aider à comprendre

pas de photos avant demain.

Il faut reprendre a la base les vérifs habituelles.
Bougie ok? et du on indice
Filtre a air ok?
Essence récente?
Réglages de carburation
Recherche d'éventuelles prises d'air... a l'admission ou aa l'échappement

et ne pas oublier le jeu aux soupapes....

Evites de rouler trop comme cela.

jvais prendre une photo de la meule. ca arrive dans 10 min, mais encore une galere pour demonter la bougie, j ai pas la clef yam, donc bricolage d'une cle.j arrive a attraper la bougie mais elle est vraiment serree tres fort, je n ose pas forcer vue la cle de m.... que j ai. de peur d abimer la bougie.
je vais trouver une cle a bougie yam ca sera plus simple.

]https://i.servimg.com/u/f29/15/79/57/41/img_0610.jpg[/img]

j arrive pas a envoyer ces p.... de photos.
je cherche sur le forum comment faire mais je trouve rien. l ordi cest pas trop mon truc.

https://i.servimg.com/u/f29/15/79/57/41/wrf_mo10.jpg

https://i.servimg.com/u/f29/15/79/57/41/wrf_ma11.jpg

https://i.servimg.com/u/f29/15/79/57/41/img_0611.jpg



ca y est, j ai reussi.....
enfin je crois...

est ce que vous voyez ce noircissement sur le moteur c ca qui m inquiete. en revanche le pot lui n est pas noir du tout.

matmat73 a écrit:

est ce que vous voyez ce noircissement sur le moteur c ca qui m inquiete. en revanche le pot lui n est pas noir du tout.

On ne voit pas bien, mais c'est une trace juste sous le joint de culasse, au niveau de la vis ?

oui la trace est au niveau du joint de culasse, on dirai que c'est la durite d'arrivee d'huile qui fait ca.
Est ce que ca pourrait etre grave ?
Je crois que jvais l amener j ai un concessionaire pour qu il me fasse un petit check up de la moto, histoire qu il me dise si mon occas valait le coup.

au passage il me dira ce qu il en est de cette trace noir et me fera un ptit reglage carbu.

Si il n'y a pas de trace au dessus du joint de culasse, ça ne vient pas de la durite d'huile qui est quand même plus haut sur l'arrière.

Dans tous les cas, une simple fuite au niveau du joint de culasse ne devrai pas entrainer de ratatouillage ... tu as vérifié la quantité et la couleur (mayonnaise) de ton huile ?

huile neuve et niveau fait.

Tu as un emmanchement sur ton tuyau d'échappement juste au niveau du collier, tu n'aurais pas une fuite à ce niveau par hasard, du coup ça expliquerait le noir sur ton cylindre

l emmanchement est propre on dirai vraiment que c'est cette durite d'arrivee d'huile qui chauffe.
est ce possible ?
merci en tt cas.

Bon j ai descendu la meule chez mon mecano, j ai sorti la bougie elle etait vraiment grasse, pleine d'huile. De l' HUILE!!!!
Pour la trace sur le moteur il m a dit que ca venait surement du manchon du pot. Demontage du pot, ouverture de la cartouche pour voir si une bride n etait pas de travers. Le pot est vide. Donc c'est deja pas ca. Il m a dit que la trace noir n etait surement pas bien grave.

Maintenant je suis a la recherche des reglages carbu d'origine : - dimension du gicleur principal
- dimension du gicleur de ralentit
- reglage de d origine de la vis d'air

Si qq un pourrai me trouver ca ce serai parfait. Comme ca je fait un ptit reglage de mon carbu avec mon mecano.
Merci d avance.

pardon c le reglage de la vis de richesse en fait.

Salut,

As tu vérifier le joint de collecteur ?

Le collecteur est il toujours bien en place ?

Fab

heu ,on voit pas bien le trace vers la vis qui tiens le cylindre un peut noir oui ,tu as revisser la vis au bon couple ?
par contre y en a une belle sur la culasse mais c'est rien non ?

a+