Tout connaitre de sa Gas-Gas

HuSkyRiDeR a écrit:

vous avez des gicleurs de 172 sur vos 300 moi j'ai 175 sur 250 gas gas

forever71000 a écrit:

Et moi un 180 sur ma 250gg...

Rien d'alarmant. Rappel : les valeurs applicables chez l'un de le sont pas chez l'autre. Suivant le moteur, sont usure, l'altitude, l'hygrométrie .... ça varie pas mal.
Reste que pour les 250-300 GG qui tournent dans notre région les gicleurs varient entre 170 et 175 pour le principal et 38-42 pour le ralenti. Après chacun peut aussi avoir un feeling différent et préférer de bonne reprise en bas que des montées de régime de fou.

vialle a écrit:

gris alu cédric logiquement et en 2007 noir ou avant....

depuis 2005 le traitement de tube de la shiver 45 est noir tout comme les fourreaux

clod a écrit:

depuis 2005 le traitement de tube de la shiver 45 est noir tout comme les fourreaux

Ca veux donc dire que sur un 2004 des tubes noir avec des fourreaux gris ne devraient pas existés????? (donc pas d'origine)

D'autres possesseurs de 2004 peuvent-ils confirmés????(Gaz07......)

moi j'ai une gas 250 2003 olins
du caviar par contre les pieces pour en trouver
les kit deco de merde quand on trouve
la sav zero
le nouveau 300 a l"air top a voir!

cedric007 a écrit:

clod a écrit:

depuis 2005 le traitement de tube de la shiver 45 est noir tout comme les fourreaux

Ca veux donc dire que sur un 2004 des tubes noir avec des fourreaux gris ne devraient pas existés????? (donc pas d'origine)

D'autres possesseurs de 2004 peuvent-ils confirmés????(Gaz07......)

Moi sur mon 300 de 2004 c'est exactement comme le tien fourreaux gris et tubes noirs et c'est bien d'origine !!!! ou est le probléme??

Sylvain 63 a écrit:

cedric007 a écrit:

clod a écrit:

depuis 2005 le traitement de tube de la shiver 45 est noir tout comme les fourreaux

Ca veux donc dire que sur un 2004 des tubes noir avec des fourreaux gris ne devraient pas existés????? (donc pas d'origine)

D'autres possesseurs de 2004 peuvent-ils confirmés????(Gaz07......)

Moi sur mon 300 de 2004 c'est exactement comme le tien fourreaux gris et tubes noirs et c'est bien d'origine !!!! ou est le probléme??

J'ai eu une gas 2004--->tube noir et fourreaux gris

..les espagnols, y font avec ce qui ont sous le coude..

Effectivement, en 2004 il semble que les tubes soient déjà traité noirs :

Je confirme , vu avec d'autres breles et mon concess, sur cet AM , tubes noirs(traités anti-friction......)
Merci à tous pour vos témoignages

info :
les gas 2008 sont dispos, tout le monde le sait
par contre on les trouve deja bradées a 6300 euros ttc

c'est du grand n'importe quoi

MIMICH a écrit:

info :
les gas 2008 sont dispos, tout le monde le sait
par contre on les trouve deja bradées a 6300 euros ttc

c'est du grand n'importe quoi

5900 euros la 2008

Ou ca?

en import

MIMICH a écrit:

info :
les gas 2008 sont dispos, tout le monde le sait
par contre on les trouve deja bradées a 6300 euros ttc

c'est du grand n'importe quoi

...non comment c'est possible ?
y a pas une législation pour ces promo ?

moi je trouve sa pas mal
sa ma permis d'acheter ma gas neuve en 06 et je l'ai toujours

Oé mais pour ceux qui ont payé leur bécane au prix fort, a la revente ils ont envie de se tirer une balle.
Bon moi je l'ai acheté en destock donc je m'en fout

moi aussi 3 gas achetees
3 destockages

c'est nul ces operations commerciales a la con
le prix de base d'une gas nest pas celui affiché au tarif mais celui du destokage

qq a des fotos de la gas 2008??

attention aux moto importées si jamais ils y avaient des anomalies sur le moteur ou autres comment on fait la après pour les prix a 6300 euros c est un geste commercial a mon avis.... c est sur lyon se tarif perso je paye ma moto au prix catalogue car j ai une reprise, sinon j aurais eu une fleur aussi;)
le marché de l enduro en général en neuf ou occase n est pas facile chaque année, tout le monde veut vendre donc des remises sont accordées sur certains modéles je pense 2007 ou une petit fleur sur les 2008

vialle a écrit:

attention aux moto importées si jamais ils y avaient des anomalies sur le moteur ou autres comment on fait la après pour les prix a 6300 euros c est un geste commercial a mon avis.... c est sur lyon se tarif perso je paye ma moto au prix catalogue car j ai une reprise, sinon j aurais eu une fleur aussi;)
le marché de l enduro en général en neuf ou occase n est pas facile chaque année, tout le monde veut vendre donc des remises sont accordées sur certains modéles je pense 2007 ou une petit fleur sur les 2008

et la guaranti légal constructeur elle sert a quoi??????

La garantie existe mais pour la faire appliquer tu vas chez qui ?
Parce que les agents ou concessionnaires ne se font rembourser qu'une partie des réparations sous garantie, en général les pièces, mais la main d'oeuvre c'est pour leur pomme. Alors quand tu te pointes chez eux, même s'ils ne savent pas que ta moto est importée, ils te disent d'aller voir celui qui te l'a vendue. Mets toi à leur place.
Normalement le gars qui te l'a importée doit jouer le jeu et te dépanner. Si c'est un vrai garage pas trop de pb, mais si c'est juste un type derrière bureau ça sera plus difficile, faisable mais très long.

Un coup d'oeil sur cet exemple de CGV :

Citation :

7 Garantie
Le client bénéficie de la garantie légale en cas de défauts ou vices cachés de la moto vendue conformément aux dispositions des articles 1641 et suivants du code civil.
La moto bénéficie de la garantie constructeur d’une durée de deux ans.
La garantie est effective à partir de la date de livraison de la moto.
En cas de problème pendant cette période , suivant les conditions de garantie émises dans le carnet de garantie et d’entretien , le client bénéficie des obligations des concessionnaire dans tout le réseau Français;
Le concessionnaire reste propriétaire des produits ou pièces remplacées.

laurent a un avantage il travaille dans la mécanique moto

dites, vous savez ou je peux trouver de la pate à joint qui va bien : pour faire l'étanchéité au niveau pot*moteur ?

xavion a écrit:

dites, vous savez ou je peux trouver de la pate à joint qui va bien : pour faire l'étanchéité au niveau pot*moteur ?

je degraisse et je met de la pate a joint loctite noir sa marche pas mal

xavion a écrit:

dites, vous savez ou je peux trouver de la pate à joint qui va bien : pour faire l'étanchéité au niveau pot*moteur ?

aucune pate a joint juste 2 joints torique haute température chez gas ou chez barret : sur les gas il faut les changer souvent

ah bon ! je peux acheter chez barret ?

tu sais quel réf papy ?



HuSkyRiDeR je vais me renseigner sur ce produit loctite; ont a quelques réf au taf