L'éternelle question de débutant ...

Bon, je commence à chercher une monture et ca s'avère pas si facile !

J'ai bien tout lu dans le forum, sur quelques autres sites et franchement le choix est encore plus difficile. Hormis que je ne sois pas cantoné à une marque j'ai énormément de mal à me faire une idée au niveau puissance, au niveau choix j'en démordrais pas ce sera un 4 Temps qui sera adapté je pense pour un usage non intensif de ma part et pour le couple que j'affectionne.

J'ai cru comprendre que la référence fiabilité étais le WRF mais vers quelle cylindrée s'orienter sachant que je roule depuis plus de 10 ans avec des twins qui envoient le paté, je voudrais pas me lasser au bout de 6 mois avec un enduro sous vitaminé.

Sachant que je fait 1.71m pour 73 Kg (oui je cultive ma ceinture abdominale légèrement prononcée ) devrais je m'orienter vers un 400 voire un 450 ou devrais je rester humble avec un bon 250 que je pourrais exploiter au max, est ce qu'un 400 c'est si violent que ca en 4T ?

Bref c'est un choix difficile, vu les autres posts traitant du sujet je n'ai pas encore vraiment pu me diriger, sachant qu'en plus j'ai un budget qui peut varier si je place un petit crédit ou non.

Merci d'avance pour toutes vos infos et vos conseils

Un 250
Et tu ne l'exploiteras jamais au max

fredhm a écrit:

Un 250
Et tu ne l'exploiteras jamais au max

Oui, un 250.
Si tu peux le mettre à fond dans les chemins, cela va déjà vite. :demon:
Mais bon, ce n'est pas le but non plus de débouler comme "un c.n" dans les chemins....

j'ai vu aujourd'hui un LC4 à remonter, le haut moteur à pété et le gars en veut 600 euros, la mécanique me fait pas peur, le gars à eu un devis à 1300 euros par une concession YAM. J'ai juste 2 craintes par rapport à cette meule : le kick à gauche (déroutant je pense) et les 400 CC à dompter, c'est un modèle 97.

Quelqu'un aurais un avis ?

partie cycle lourde/vieille pataude, il y a mieux même pas cher...

eddie a écrit:

partie cycle lourde/vieille pataude, il y a mieux même pas cher...

kick a gauche

Bon me voilà rassuré je ne suis pas si parano que ca

Allez c'est le début je continue à chercher l'ame soeur !

as tu deja fait de l'enduro?
Quelle type de sortis comptes tu faire (roulant,technique, grande montées, technique hard...)?

alexenduro a écrit:

as tu deja fait de l'enduro?
Quelle type de sortis comptes tu faire (roulant,technique, grande montées, technique hard...)?

J'ai plutot fait du trail et du trial, rien à voir je pense, du genre grandes ballades dans les bois sans trop de passages "hard"

Je pense plutot faire du roulant avec de temps en temps des passages un peu technique (histoire d'évoluer et de se faire plaiz quand on réussi), les trucs trop "cassants" ce sera pas pour moi, je cherche plutot un truc pour rouler longtemps que pour rouler vite et comme un bucheron

Je sais pas si ca répond bien à ta question

je pense qu'un 250 en 4t peu être une bonne alternative, pour le roulant c'est bien tu as de quoi faire et ça te permet de faire un peu de technique sans commencer avec un gros tracteur de 400 ou il faut une certaine expérience , avec le 250 tu te fera plaisir plus vite et la moto sera plus simple a amener dans un technique.
Ensuite si tu fais que du gros chemin sans technique trop hard tu peux essayer le 400.
Essaye les deux et selon ton utilisation tu sera fixé

tu as raison oui, je pense que je vais aller tester pour me rendre compte, j'ai glané 2 ou 3 adresses de pro dans le coin je vais trainer un peu les concess et tester des occasions je me rendrais mieux compte.

Merci encore pour vos conseils, suite au prochain épisode

Je crois que je viens de trouver une monture qui me conviendrais !!

250 RMZ-E 2006 ou après, étant très fan de la marque je pense que ca peut être sympa

j'ai un pote qui avait un 540 LC4 et bien après l'avoir essayé !! bon courage à toi pour rouler avec ça !! le carbu DELHORTO est plus que capricieux à régler, et difficile de tirer des conclusions sur des modifications, un jour elle démarrait bien et le lendemain il y avait pas moyen de la faire tousser avant le vingtième coup de kick!!! et au niveau conduite ça vaut un PANZER de 1939/45 !!

mp racing a écrit:

j'ai un pote qui avait un 540 LC4 et bien après l'avoir essayé !! bon courage à toi pour rouler avec ça !! le carbu DELHORTO est plus que capricieux à régler, et difficile de tirer des conclusions sur des modifications, un jour elle démarrait bien et le lendemain il y avait pas moyen de la faire tousser avant le vingtième coup de kick!!! et au niveau conduite ça vaut un PANZER de 1939/45 !!

c'est clair un amis en avant un 640 Lc4 gros tracteur moto de sauvage et bete a chagrins bref une dobe koi
surtout que pour faire peter se ta de boulette faut se lever de bonne heure en basket essaye meme pas et un truc que j'ai pas compris kit chaine par la droite kick a gauche il se sont pas planter les ingenieur