cylindre mort, moteur usé...

Bonsoir à tous,
ayant dans la tête de trouver une moto récente et en très bon état pour ne pas avoir de grosse mécanique à faire avant la fin de la saison (bas moteur), j'ai acheté il y a 2 mois chez diamand moto une 125 RM 2007 "très peu roulé, état exeptionnel", en théorie la moto est niquelle, rien de rayé, le piston "changé récemment", un moteur qui n'a pas beaucoup roulé, bref tout s'annoncait pour le mieux.

J'ai roulé 8 heures avec, donc 3.5 à l'endurance de Salagnon, jamais aucun soucis.
Dimanche dernier je vais rouler sur un circuit d'entrainement que j'ai tracé pour l'hiver, au bout de 10 minutes je sens qu'elle change completement de bruit, comme si elle était très pauvre, plus grand chose en bas, je me met sur le côté, le moteur cale, impossible de redemarrer, plus beaucoup de compression.

Bref après avoir passé une heure à la laver, je démonte le cylindre car en ayant sortit le pot j'ai trouvé par la lumière que le piston était bien usé.
Le résultat est superbe! Une rayure qui part de la lumière d'admission jusqu'en haut du cylindre, je dirais qu'elle doit faire 3/4 dixièmes de profondeur, le piston est aussi marqué, on dirait la trace d'un petit cylindre (roulement?) qui est passé dans l'admission.
La bielle est bien usée aussi, je n'ai pas trop de jeu axial, 0.45 avec un jeu de cale, mais du jeu radial par contre, donc bielle à changer.

Quel est votre avis? est-ce bien un morceau de roulement.
J'en ai pour 300 + 160 + 50 = 510€ pour refaire le moteur, si je n'ai pas d'autres surprises, moi qui pensait qu'acheter en concession c'était une assurance de tracabilité sur une bécane la prochaine je crois que ce sera une en caisse

oui on dirait un rlt de pied bielle ou de piston l axe qui serait passer par le haut
sa sent l arnaque sur l état de la machine tu devrais aller les voir....

on peut avoir une photo coté admission et echapement du piston merci

le segment était fatigué ,c'est noir en dessous !

a+

La cage à aiguille est intacte, l'ergot du piston n'est pas sortit de son logement. Je pense que c'est un morceau de la cage du roulement de vilo qui à du passer dans l'admission...





En tout cas le piston à des heures! j'ai installé un compteur d'heure depuis l'achat donc 8.8 heures + à mon avis encore une bonne 30 aine avec l'ancien proprio

xsaraman a écrit:

le segment était fatigué ,c'est noir en dessous !

a+

c'est le coup de feu lié à la casse moteur

GENFY74 a écrit:

xsaraman a écrit:

le segment était fatigué ,c'est noir en dessous !

a+

c'est le coup de feu lié à la casse moteur

Ouai en partie je pense mais il a des heures de vol quand même il est pas mal marqué. T'as pas un morceau de ta bougie qui s'est barré ? Déjà vu le cas avec un morceau de bougie et avec un circlip d'axe de piston mais sur un 2 tps, vois pas trop ce qui peut remonter de plus, faut la place pour que ça passe et à part les lumières

piston jamais changé

Ca ressemble a une aiguille de la tête ou du pied de bielle qui s'est fait la malle, et qui est remonté dans les transferts.

c'est vrai que l'empreinte dans le piston laisse bien penser à une aiguille, j'ai trouvé un kit bielle mitaka, connaissez-vous cette marque? moi je la connais pour les scies circulaires mais pas pour des suzuki

Je l'ai déjà dit sur d'autres postes, il y a GONIN moteur.
Il fait de très bonnes réparation, et il vends des pièces de bonne qualité (question durée de vie des pièces suivant la marque, il en connait un rayon, puisqu'il ne fait que de la réparation moteur).
Et en plus, il est moins chère que certains magasins d'accessoire.
Perso, je ne m'embêterai pas, il faut lui envoyer tes pièces défectueuses, et il te met ton moteur en état.

Florent (Jeu 16 Déc - 9:53) a écrit:

Je l'ai déjà dit sur d'autres postes, il y a GONIN moteur.
Il fait de très bonnes réparation, et il vends des pièces de bonne qualité (question durée de vie des pièces suivant la marque, il en connait un rayon, puisqu'il ne fait que de la réparation moteur).
Et en plus, il est moins chère que certains magasins d'accessoire.
Perso, je ne m'embêterai pas, il faut lui envoyer tes pièces défectueuses, et il te met ton moteur en état.

C'est qui ?(je regarde pour la 350TT en 2011..)

Si elle a marché bien pour une endurance , c'etait pas previsible par la vendeur cette casse , c'est peut etre plutot le manque de bol que l'arnaque .

Résultat des courses:

1 kit bielle
1 piston complet + cage à aiguille
1 paire de roulements d'embiellage
1 pochette de joints papier
1 pochette de joints spis
+
1 nicasil
1 re-embiellage

ça commence à chiffrer

Florent a écrit:

Je l'ai déjà dit sur d'autres postes, il y a GONIN moteur.
Il fait de très bonnes réparation, et il vends des pièces de bonne qualité (question durée de vie des pièces suivant la marque, il en connait un rayon, puisqu'il ne fait que de la réparation moteur).
Et en plus, il est moins chère que certains magasins d'accessoire.
Perso, je ne m'embêterai pas, il faut lui envoyer tes pièces défectueuses, et il te met ton moteur en état.

gonin moteur je le connais bien puisqu'il m'a mis un piston pour ma KTM et fait un déglacage, j'ai beaucoup parlé avec lui, je sais le travail qu'il fait, (il m'a aussi refait l'embiellage de la GS) la bielle de toute façon je la fait changer chez lui, pour le nikasil, je sais où il les envoie et je compte l'envoyer au même endroit sauf que ce n'est pas le même prix

redsun a écrit:

Si elle a marché bien pour une endurance , c'etait pas previsible par la vendeur cette casse , c'est peut etre plutot le manque de bol que l'arnaque .

Le problème c'est que cette moto m'a été vendue comme ayant peu roulé, or la bielle est HS, donc elle a des heures J'ai bien stipulé au vendeur que je voulais une moto qui n'a pas de bas moteur à refaire avant une saison, soit 25/30 heures, c'est pour ça que j'ai voulu une moto récente et du coup le prix n'est pas pareil, et là je me suis fait avoir puisque même en y mettant le prix je me retrouve avec des heures de mécanique et des frais de remise en état ça me met quand même en colère

vne440 a écrit:

Résultat des courses:

1 kit bielle
1 piston complet + cage à aiguille
1 paire de roulements d'embiellage
1 pochette de joints papier
1 pochette de joints spis
+
1 nicasil
1 re-embiellage

ça commence à chiffrer

Pour moi j'ai le nicasil, la bielle, les roulements de vilo, le reste j'ai tout en stock, et c'est valable que si je n'ai pas de surprise, vu l'état de la bielle, j'aurais peut-être d'autre roulements à changer

un site pas mal pour toi et les autres
http://per4mance-tt.com/description.php?id=970&path=298

Merci viallou 270€ pour un vilo hot rods, ça se connait vraiment leur description? si ça tient mieux dans le temps je vais y réfléchir mais il me semble que l'origine tient déjà pas mal, pour changer la bielle j'en ai pour 100€ la pièce et 70€ le montage chez gonin

hot rods , j'ai du en monter une bonne dizaine, très costaud , jamais eu aucun souci.

Hot rod est très bien, je n'ai jamais rencontré de problème non plus avec cette marque,

j'ai recus une bielle hot road pour une kxf aujourdhui , super belle finition , forgée en plus

pareil pour un vilo hotrods! aucun soucis beau matos!!! et c clair qu'a ce prix ya pas a hesiter c le meme prix que ta bielle plus le reembiellage... et tu repars a neuf!!! perso g pas hesité!

pas tout à fait il y a quand même 80€ de plus

vialle a écrit:

un site pas mal pour toi et les autres
http://per4mance-tt.com/description.php?id=970&path=298

Moins chers chez VPCbike : 233€
Si c'est pas sur le site, un mail et hop ils le mettent en ligne

J'ai un pote qui fait de la mécanique pour kart sur un pole compétition français et il m'a dit que les vilo d'origine (sur honda) y a de la tole embouti et que c'est équilibrable à l'arrache si on change que la bielle...

HuSkyRiDeR a écrit:

j'ai recus une bielle hot road pour une kxf aujourdhui , super belle finition , forgée en plus

Une bielle est toujours forgée