point mort dur a trouver moteur allumé

bonjour,j'ai un 525 exc 2006 depuis hier et je trouve qu'il n'est pas évident de trouver le point mort lorsque le moteur tourne,les vitesses passent bien mais je pense que l'embrayage devrait être un peu plus tendu sauf que la évidement c'est hydraulique donc faut-il rajouter de m'huile pour que le piston agisse mieux???je reste à votre écoute,merci pour les conseils à venir,Fred.

Ta cloche doit-être marquée, vu l'année c'est normal.
Soit tu la change si elle n'est pas trop usée soit tu passe un coup de lime pour que les disques puissent de nouveau s'écarter.

avant de démonter et vu que tu la depuis hier, tu commencer par une vidange ! ça peu venir de l'huile utilisé, j'ai déjà eu le cas

ktm et d autres marques le pm est toujours dur a trouvé
en accélérant dans le vide tu peux des fois le trouver + facilement

vialle a écrit:

ktm et d autres marques le pm est toujours dur a trouvé
en accélérant dans le vide tu peux des fois le trouver + facilement

sur ma ktm il se met au ralenti sans problèmes

sur les 4 temps en général + dur max.

ah ok pour les 4t je ne connais pas, jamais eu

SUr ma 400 exc KTM j'ai pas trop de mal à le trouver !!!

pareil pour ma 125 , pas trop dur

vialle a écrit:

sur les 4 temps en général + dur max.

C est un peu vrai

sinjo a le même souci sur la béta, moteur ktm!

merci pour toutes ces réponses,ça fait plaisir,mais n'est-il pas possible léger qu'un manque huile dans le maitre cylindre fasse en sorte que l'embrayage ne se débraye pas à fond?Y a t-il des réglage possible sur un embrayage hydraulique?merci

S'il manquait de l'huile dans le m.c. cela voudrait dire que tu as une fuite au recepteur et ton levier deviendrait mou, et non aucun reglage sur un système hydraulique le ratrappage se fait tout seul.

la garde est constante avec un embrayage à commande hydraulique.
il ne faut pas s'amuser à le mettre en précontrainte, car alors, l'embrayage dégage rapidemment.

tu as ta moto depuis peu, avec le temps et l'habitude, tu ne sentira plus ce désagrément.

astuce: quand c'est possible, en débrayant, bouger la moto d'avant en arrière pour libérer les crabots de boite.

J'ai eu le meme soucis a l'achat de mon 450, point mort quasi impossible a trouver a chaud, une bonne vidange et plus de probleme depuis. Comme dit vialle en accelerant un peu ca t'aide a le trouver plus facilement

OK merci à tous,je vais ouvrir vérifier l'état des portés de la cloche d'embrayage et donc faire la vidange,je vous tiendrais informé,mais ce sera pour le weekend prochain,bonne semaine à tous tchao.

Re-bonjour à tous afin d'apporter une réponse à mon problème"résolu" et donc aider ce qui ont le même souci,pour ma part il s'agissait de la chaîne qui était trop détendu,j'ai refais un réglage correct et le point mort se trouve sans souci,les ennuies tiennent à rien parfois.En espérant vous aider à plus Fred.

pinaise, un retour sur un probleme meca resolu!!!! tant mieux si ca fonctionne!