trafiquer un compteur KTM

Salut les potos.

N'étant pas tres "mecano", et étant sur le point d'acheter une moto d'occase de 2009 avec peu de kms, je me demandais s'il était possible que le mec qui me la vends, qui lui, est un bon mecano puisque proprietaire d'un garage moto, ai pu trafiqué le compteur pour baisser les kms ou alors arrêter le compteur pendant un temps et le réactiver pour la vente.

Je sais, suis un peu parano mais il ne s'agit pas d'un petit investissement alors je préfère pas me tromper.

Model : KTM 2009 400 EXC.

Merci

oui c est tres simple tu débranche le compteur et tu le repose pour la vente , mais c est tout a fait possible qu une moto de 2009 est peut rouler

Dans ces cas la comment verifier, lors de l'achat que la moto n'a pas plus que les kms annoncés.
Y a t il des points d'usure particuliers a regarder?

En même temps, c'est possible avec n'importe quelle moto! Puis si elle a qu'1 an, elle va pas avoir 300000 Kms non plus!

Pour ma part, quand j'ai acheté la mienne, elle avait beaucoup plus de kilomètres que la réalité!

Sinon tu peux demander au gars de te faire une petite attestation l'honneur comme quoi il te certifie que le véhicule a bien le kilométrage indiqué. Si il est réglo il ne verra pas de soucis a te la faire.

Est ce que cela a vraiment une valeur quelconque ? outre le fait de voir comment le mec réagit bien sûr...

Il te la vend à titre perso ou pro?
Parce que si c'est à titre perso, ça aura aucune valeur, tandis que si c'est à titre pro, tu auras une facture avec le kilométrage mentionné, et en tant que professionnel, il s'engage et te la garantie.

Mouai l'attestation sur l'honneur, j'y crois pas trop, je préfère vérifier les factures d'entretien, regarder l'état du bras oscillant, les traces de frottement des bottes, etc...

En même temps faut pas voir le mal partout. Si ton vendeur est sérieux, son prix correct, qu'il dispose de tous les justificatifs d'entretien et d'achat, il n'y a rien à craindre.
De plus une moto qui à peu roulé ca se voit direct à l'état général de la moto (état des carters, jantes, cadre)

+1 avec loulou il y a des point qui peuvent pas triché

http://www.motoservices.com/achat/vices.htm

Cette attestation pourra peut être apporter la preuve du vice caché que ce soit contre un particulier ou un professionnel.

A la fin de l'article, il parle d'un kit qui coûte 55€ et qui permet de savoir l'état d'usure du moteur sans le démonter par ll'analyse de l'huile.


Un bon moyen de détecter un vis caché dans un moteur sans avoir à le démonter
www.iespm.com/html/moto.asp
Pour cela vous avez la possibilité de pratiquer un bilan moteur et d'établir un diagnostic précis de l'usure des composants d'un moteur. Les fines particules qui se désagrègent sont analysées, en fonction de leur matière et de leur provenance : vilebrequin, coussinets, segments, pistons ou boîte (sauf si elle est séparée comme chez BMW). Le taux de particules va dire s'il s'agit d'une usure normale, ou si un des constituants est à l'agonie. Si c'est le cas, vous vous pourrez attaquer sans délai le vendeur pour vice caché, non bien sur sans avoir tenté un arrangement à l'amiable.

Pour cela il convient de s'adresser à IESPM BP 525 27135 Verneuil sur Avre Cedex tel 02 32 32 19 90 qui contre 55 € vous fera parvenir le kit complet pour procéder à cette analyse.

ATTENTION : ce service ne peut pas être utilisé sur les moteurs 2 temps, où l’huile participe à la combustion.

Pour en savoir plus outil d’aide à l’expertise permettant de mettre en évidence les origines d’un incident.

La 400 de Vendargues a le carter qui a été poli entièrement ...

C'est un PRO: demande-lui si bien garantie 3 mois.

Elle est vendue pour combien de Km ?

Perso mes 2 dernieres motos je les ai achetées avec 900 et 500 Km annoncé (sur des motos de plus d'un an).

Quand c'est si peu , n'y connaissant rien en mécanique je controle :

- L'état des carters : les bottes n'ont pas encore eu le temps de frotter la peinture
- L'état du bras oscillant (en dessous nottament), compte tenu d'un rodage il ne doit pas avoir enccore frotté dans les rochers
- Les jantes : a ce Kilométrage elles sont vendues avec les pneus d'origines donc pas de marque de démonte pneu ni d'impact de cailloux
- Les biellettes (pas sur les DDE) et bas de tubes de fourche : il ne doit y avoir aucun impact
- Les plastiques d'origine ne sont pas griffés et ne présente pas de trace de pliures (blanchissement)
- coude d'échappement : il doit etre encore impeccable (ni bleui , ni couvert de marron)
- Etat général : Meme apres lavage il est difficile de revenir a une moto aussi nette que neuve
- etc , etc

il faut savoir qu en tant que pro il te garantit la moto pendant 3 mois de fait. negocie une garantie de 6 mois c 'est la meilleure solution pour etre serein.

pour le briocolage de compteur tout est possible. il peut en avoir monter 1 d' une autre moto tout simplement.

Tout le monde parle de garantie car c'est un pro, mais il ne nous a pas encore répondu... Et je me demande si ce n'est pas un pro qui vend sa brèle à titre perso... Donc auquel cas, aucune garantie!

Maintenant garantie ou pas, faut pas être parano non plus... Sinon on n'achèterait jamais rien!

C un pro qui a un garage et qui vends une de ces 4 motos perso pour cause de remplassement par un 350.
Il propose de me faire une facture ce que j ai accepté bien sur.

Garantie ou pas ?

Salut,
pour info meme une neuve n'est pas garantie !!! sauf pb important sinon les motos une fois debridée ne sont pas garantie sauf suivi concession suivant taleau = vidange 10 h piston 50 h etc...... ! michel

Pour ma part et apres avis de mon concess, en usage rando sur mon 530 vidange et filtre 15/202 h maxi reglages soupapes à 5 hpuis à 20 h puis toutes les 50 h ensuite le tout si rando ! et il conseille la distribution tous les 3 ans ou 7000 kms si rando ! michel

La peinture carter des KTM 2008 et 2009 s'use super super vite, elle est de mauvaise qualité. D'habitude l'usure de la peinture des carter est un bon indicateur, là un peu moins. Tu peux voir l'état des jantes sinon, ça donne une indication sur le nombre de train de pneu changés.

Après une moto qui a peu roulée ou qui a été bien entretenu ça se "sent" tu le vois au feeling, si elle est super usée avec un faible nombre d'heures ou faible kilometrage y'a soucis.

Pour la vidange moi c'est toutes les 12h 5W50 100% synthése. La distrib 7000 ça me parait beaucoup, 5000 c'est bien deja. Le jeu aux soupapes faut faire un controle souvent mais sur les moteurs après 2008 ça bouge pas trop.

merci les gars.
Finalement je la prend neuve. Plus cher mais plus simple ;-)