Problème sur SCORPION FIM

J'ai acheté un train de Scorpion FIM courant octobre. Après 3 sorties (140+150+120km) les tétines du pneu avant se découpent à la base. Les plus à l'extérieur sont presque toutes concernées, et le phénomène attaque aussi le rang intermédiaire. Le rang du milieu n'est pas touché.
Je retourne demain ou après demain chez le vendeur avec le pneu et la date d'achat (bien sûr, j'ai pas gardé la facture )

Est-ce que vous avez déjà eu ce problème ?
Merci de vos retours d'expérience.

c le probleme des scorpion, usure tres rapide avec coupe des crampons.

le rameneer servira pas a grand chose

Ok pour l'usure rapide mais ça fait des années que j'utilise ce pneu sans soucis et dans toutes les conditions. D'habitude ça tiens au mini le double

les miens aussi au bout de 3/4 sortie ils s'arrache en périphérie

Normal Clod

Sur les 2T les scorpion av vont tres bien par contre sur les 4T les crampons s'arrachent sur les cotes a la vitesse grand V

On vient de recevoir des nouveaux scorpion av a flanc renforces comme l'avait fait michelin il y a 3 ou 4 ans mais pas encore testes

A+

cela m'est arrivé une fois sur des Enduro 4 a l'avant, le pneu au bout de deux sorties était vraiment pas beau.
Je suis retourné chez le vendeur ( pas le même que d'habitude ..) et il s'agissait en fait de pneu stockés depuis + d'un an chez lui, parait que c'était une erreur de m'avoir vendu ceux la ( je pense plustot qu'il voulait s'en débarasser..)
Donc les pneus stockés longtemps deviennent dure et subissent ces arrachement précoces ..

Ca fait déjà pas mal de scorpions que j'use en 2T mais aussi en 4T. C'est un pneu qui me met en confiance. Il tient très bien puis se dégrade assez vite. Je préfère ça a un pneu qui se dégrade progressivement mais que l'on utilise dans son plein potentiel que sur le 100 premiers kilomètres. Donc je regarde après chaque lavage et quand je vois qu'il commence à lâcher je change.
Ce qui m'étonne cette fois, c'est que presque tous les crampons se sont découpés dans la matinée, en à peine 50 bornes.


Je pencherais aussi pour le problème du lot vieillissant et sec qui a mal tenu aux conditions très froides des 2 dernières sorties.

Plussin avec Orion, un stockage trop long durcit la gomme (on le voit beaucoup sur les slicks qui accrochent beaucoup moins sil sont stockés longtemps) allié à des températures bien faibles en ce moment

a l avant le fim il ne tient pas bien en usure le dunlop cross 907 est bien meilleur.

Perso , c'est pareil , que ce soit le pirelli scorpion ou le michelin , les crampons lateraux s'arrachent en 300 bornes . Je continue a rouler qq temps comme ca (c'est la crise) . C'est pas top dans la poudre comme au GTDM de lundi !

moi a l'avant j'ai du bridgestone , j'ai déja 800 bornes avec et je pense que sa devrait encore tenir quelques temp , mais par chez moi pas beaucoup de cailloux et terrain relativement souple sablonneux si des fois sa peut donné des idée ....

Les pneus anciens ont séchés et deviennent effectivement dur . C'est surement ca le probleme .

Apres j'allais dire , Bib usé ca écrase le pneu sur le coté et arrache les crampons ... Mais tu roules en tubliss il me semble .

amaury a écrit:

moi a l'avant j'ai du bridgestone , j'ai déja 800 bornes avec et je pense que sa devrait encore tenir quelques temp , mais par chez moi pas beaucoup de cailloux et terrain relativement souple sablonneux si des fois sa peut donné des idée ....

Des idées pour la marque de pneu ... ou des idées pour venir rouler sur un terrain souple , sablonneux et agréablement arrosé ?

Le terrain a aussi son importance. Dans le cailloux sud ardéchois avec un 4 Tps type 400 ou 450, tu pex faire dégager quasiment tous les crampons latéraux d'un pirelli FIM avant en moins de 250 km, tout comme avec un Mich end IV
Dans la pierre, il faut au moins un Mich end MS mais il tient moyen moyen dans le gras.

amaury a écrit:

moi a l'avant j'ai du bridgestone , j'ai déja 800 bornes avec et je pense que sa devrait encore tenir quelques temp , mais par chez moi pas beaucoup de cailloux et terrain relativement souple sablonneux si des fois sa peut donné des idée ....

pour âppater le lyonnais, il faut du bon , la nature du sol, il s'en fou , toi qui est sur sancerrre, ça devrait ben se trouver un bon pif...

randomotott a écrit:

Les pneus anciens ont séchés et deviennent effectivement dur . C'est surement ca le probleme .

Apres j'allais dire , Bib usé ca écrase le pneu sur le coté et arrache les crampons ... Mais tu roules en tubliss il me semble .

amaury a écrit:

moi a l'avant j'ai du bridgestone , j'ai déja 800 bornes avec et je pense que sa devrait encore tenir quelques temp , mais par chez moi pas beaucoup de cailloux et terrain relativement souple sablonneux si des fois sa peut donné des idée ....

Des idées pour la marque de pneu ... ou des idées pour venir rouler sur un terrain souple , sablonneux et agréablement arrosé ?

et ben ecoute , je n'ai jamais osé proposé car on est un peu éloignié , aprés si vous voulez venir vous faire une balade vers chez moi sa sera avec plaisir ( mp) randomotott

clod a écrit:

J'ai acheté un train de Scorpion FIM courant octobre. Après 3 sorties (140+150+120km) les tétines du pneu avant se découpent à la base. Les plus à l'extérieur sont presque toutes concernées, et le phénomène attaque aussi le rang intermédiaire. Le rang du milieu n'est pas touché.
Je retourne demain ou après demain chez le vendeur avec le pneu et la date d'achat (bien sûr, j'ai pas gardé la facture )

Est-ce que vous avez déjà eu ce problème ?
Merci de vos retours d'expérience.

Je roule qu en Scorpion FIM et c est une vrai maladie ces crampons qui s arrache

+1, c'est la maladie du Scorpion. J'en ai passé 2 en 550km. Depuis, je suis repassé au Mich Enduro 4 à l'avant mais toujours en Scorpion à l'arrière, qui lui tient biern le choc.

Le vendeur a pris le pneu pour le montrer au representant. Effectivement, il n'avait encore pas vu de pneu avec autant de cranpons sectionnés et avec encore les petits picots de moulage.
En attedant le retour je repasse en S12, une vielle connaissance lui aussi.