problème sur 400 xr.

salut a tous, je suis nouveau sur ce symphatique forum d'enduriste et heureux possesseur d'un 400 xr depuis peu mais a chaque démarrage a froid, j'ai une grosse fumé bleu qui me poursuit jusqu'a ce que le moteur soit chaud, ensuite c'est bon ! puis une petite a chaque redémarage a chaud , elle consomme de l'huile evidemment , a part ça elle compresse nickel et le bas moteur est neuf ( piston segment et roulement de vilo ). J'ai un doute sur les joints de queue de soupapes mais j'aimerai confirmation et le cout s'il vous plait.

je suis désolé, je ne peux pas te répondre là-dessus. Je te conseille d'attendre les renseignements de KONE ou XRMAN ou CLOD qui te seront d'un meilleur secours car ils possèdent cette moto ou l'ont possédé.

ok, je prends mon mal en patience .......

c'est la segmentation , mon petit ...
Si ça fume plus a froid qu'a chaud, il n'y a pas de doute.

le piston et les segments sont neufs !!!!!
de plus il y a une bonne compression .
j'attend encore d'autres conseils .

Je pense aussi aux joints de queue de soupape. La fumée bleue est aussi visible à chaud après que tu sois resté quelques secondes en frein moteur, juste au moment ou tu remets les gaz.
Si c'est ça c'est pas trop dur à changer.

Ce que je pige pas c'est pourquoi ils t'ont pas changé ces joints en même temps que le cylindre/segments. En plus c'est souvent après un démontage des soupapes que ça commence à fuire.
T'avais combien de bornes ?

Pour le coût voici le lien kivabien : 8,71€ pièce TTC.
http://www.bike-parts.fr/pieces-promo-5919-13KCYT41-XR400RV-1997-E__0300-XR%20400.html

En fait cette moto a fait le dakar en 2001 , ( dans les 30 au général ) et piston , segments avaient été changé par sécurité pour avoir un moteur d'avance sur une autre moto pour le dakar 2002 qui c'est soldé par un abandon sur chute , donc le moteur à , a peu pres 12000 bornes avant d'etre partiellement refait , il a repris du service que ..... la semaine dernière ! donc , il faut que je rôde un peu mais j'avoue que la fumée est inquietante, c'est pas bien dangereux pour le moteur a part roulé sans huile mais c'est chiant et ça pue ! tout ça a cause de joints a 10 balles !
Bon je vais m'arranger avec mon pote pour qu'il me change ces joints .

En tout cas c'est une super bécane , c'est mon deuxieme 4 tps d'enduro ( 400 wr ) et je suis pas deçu, en + j'ai tout un stock de pieces, plastiques et de roues d'avance.
pour les conseils

CLOD. CHRUM j'espère que tu vas pouvoir arranger ta bécane à+

ATTENTION! avant de faire quoi que se soit. Si tu a fais changer tes pieces dans un garage ou par un pote renseigne toi si il n'ont pas mis de l'huile dans ton essence, c'est conseiller de le faire lors d'un changement de piston ou cylindre pour un rodage en securite et douceur.
Sinon sa peut venir soit des segments (mauvais montage) soit des joints de queue de soupape.

Bien vu pour pour l'huile dans l'essence mais j'en suis a mon deuxième plein d'essence et bientôt d'huile !!!! , mauvais montage des segments , pourquoi pas ! pourtant le mec est assez calé en mécanique !
En tout cas je suis pas loin de faire le maxi mini en huile , en une après midi de chemins et spéciales sans trop tirer dedans pourtant.