Gripster

Existe-t-il un truc pour démonter et remonter un pneu avec chambre lorsqu'il est équipé d'un gripster, par où doit-on commencer? Avec des bib mousse, est-ce la même technique, est-ce vraiment plus difficile?

En générale, je commence et fini toujours à la valve, Le gripster est en générale à l'opposé, il faut juste bien le repousser au fond du pneu pour s'assurer que les flancs soient libre afin de facilité le montage...

Pour les bib, j'utilise pas de gripster... je crois que c'est spécifié dans la documentation de Michlein livré avec les bib, mais 'faut que je verifie...

Bein bounty j ai du mal a comprendre comment tu fait????

Si tu commence par le coté opposé au gripster faut le demonter alors???

titi va te répondre vers midi le speedy gonzales des pneus en tout genre

http://lenduro.motards.net/viewtopic.forum?t=480

pareil coté gripser avec chambre et avec mousse tu mets pas de gripser au début quand ils sont neufs.

bounty a écrit:

En générale, je commence et fini toujours à la valve, Le gripster est en générale à l'opposé, il faut juste bien le repousser au fond du pneu pour s'assurer que les flancs soient libre afin de facilité le montage...

Pour les bib, j'utilise pas de gripster... je crois que c'est spécifié dans la documentation de Michlein livré avec les bib, mais 'faut que je verifie...

on commence et fini toujours au gripster d'apres Michelin .

A+

Merci à tous et notamment à Titi pour ce super lien.

Un p'tit +, pensez a la vieille jante de bagnole pour poser la roue a plat.
Ca va super bien pour sortir le pneu quand on monte dessus
Eau savonneuse sur les flancs et bien graisser le bib avec la graisse qui est livrée avec.
ch'fait le malin sur le forum mais je me fait bien C... a chaque fois!

avec un bib, on peut enlever le gripster

le mieux je pense c est d avoir la machine pneumatique pour roue de moto ,dur a trouver d occase cette

on fini au gripster c est pour éviter de pincer la chambre a air ou se n est que pour les bib se montage

DAVOUT a écrit:

Bein bounty j ai du mal a comprendre comment tu fait????

Si tu commence par le coté opposé au gripster faut le demonter alors???

Tu le dévisse et tu le repousse au fond du pneu sans le démonter. Tu peux ensuite faire glisser les flanc à l'interrieur de la jante quand tu met la pression du coté opposé...

vialle a écrit:

on fini au gripster c est pour éviter de pincer la chambre a air ou se n est que pour les bib se montage

oui comme ta chambre est un petit peu gonflée elle reste au dessus du gripser repoussé à fond et tu peux mettre ton démonte pneu à la fin dessus entre le gripser et la jante sans crainte de la pincer au moment ou le flanc du pneu en fait est le plus tendu et ou tu forces le plus sans trop savoir si tu attrapes la chabre. C'est une sécurité en sorte. Et comme dit BOUNTY, le pneu glissera et se centrera en mettant la pression coté opposé.

En ce qui me concerne:
démontage : je devisse le gipster pratiquement à fond, je le repousse au fond du pneu et je commence à démonter par là donc, je finis par la valve
remontage: je monte je gripster et je le laisse libre (ecrou en bou de filetage) je monte le 1° flanc fe pneu, je passe la chambre (aïe les mains, je passe la valve et monte son ecrou en debut de filet pour eviter qu'elle puisse sauver au remontage dans la jante (ça ! , ça enerve...) ensuite je repousse le gripster bien ou fond de la jante et j'attaque le remontage par là en faisant bien attention de bien pousser le pneu au fond de la gorge et je fini par la valve, j'envoie un bon coup de pression sans l'obus pour tout mettre en place pneu , valve et gripster ...(4 bars environ) ,je relache la pression, je remonte l'obus et je gonfle à la pression désirée et je fini pas le blocage du gripster!

Voili voulou, c'est simple !

http://www.emoto.com/forums/enduro.php?str=Montage+BIB+Mousse&tid=101241&rub=&type=&s=1&p=1

quand on y réflechis a se montage des pneus de moto, la logique voudrait que l on fini par le gr.... c est vrai... et j ai toujour fait comme gogo a cause des pneus des voitures a l epoque..la chambre je l ai déjas pincer au montage sur la fin car il faut aussi la gonflée un peu... et ses pneus dur comme du roc surtout le s12 de michelin,finalement l essentiel c est d y arriver sans recommencer une 2em fois

gogo a écrit:

je monte le 1° flanc fe pneu, je passe la chambre (aïe les mains )

Gogo

Modification de mes roues pour ne pas me faire mal à mes petit doigts

ben moi je fait comme gogo sauf que je fini de remetre le pneu entre la valve et le gripster

le 2em grip il est bien dans l alignement oposé de l autre serge? SINON C EST PAS BON A CAUSE D UN MAUVAIS EQUILIBRAGE DE LA ROUE....

vialle a écrit:

le 2em grip il est bien dans l alignement oposé de l autre serge? SINON C EST PAS BON A CAUSE D UN MAUVAIS EQUILIBRAGE DE LA ROUE....

Quand il y a deux gripster il sont bien à l'opposé l'un de l'autre, en général un seul gripster suffit et on peut le déplacer à 5 cm de la valve ensuite tu monte la chambre dans le pneu tu mets le premier talon en commençant côté valve /gripster et ensuite tu monte le deuxième talon en commençant à l'opposer du gripster /valve et tu fini au gripster / valve comme ça tu ne t'embête pas à mettre le gripster après et la valve avec les doigts.