Husqvarna

il me semble que non mMchel, perso j'avais démonté le radiateur cassé pour mettre le neuf et remettre la protection, mais vu le montage (tout se démonte) ça doit passer sans rien vider

Moi aussi , sur mon ancienne 450 , j'ai roulé un moment sans proteges radia.

Puis je me suis dit que ce n'était pas raisonnable et j'ai décidé à en monter et là :

en découpant la nervure de l'ouie , je me scalpe le doigt avec le cutter ==> Privé de Sortie vétéran en HL

Un mois plus tard les points sont cicatrisés , je monte les radiateurs et

1ere sortie avec , en revenant de la journée sensibilisation dans le Beaujol , je m'en prend une et je plie à la fois le protege radiateur et le radiateur

Donc oui c'est mieux mais c'est pas du 100 %

si en plus t'as deux mains gauche.....forcément vaut mieux rien mettre!!

randomotott a écrit:

Moi aussi , sur mon ancienne 450 , j'ai roulé un moment sans proteges radia.

Puis je me suis dit que ce n'était pas raisonnable et j'ai décidé à en monter et là :

en découpant la nervure de l'ouie , je me scalpe le doigt avec le cutter ==> Privé de Sortie vétéran en HL

Un mois plus tard les points sont cicatrisés , je monte les radiateurs et

1ere sortie avec , en revenant de la journée sensibilisation dans le Beaujol , je m'en prend une et je plie à la fois le protege radiateur et le radiateur

Donc oui c'est mieux mais c'est pas du 100 %

oh la la ! quels souvenirs !!!!!

titicot a écrit:

si en plus t'as deux mains gauche.....forcément vaut mieux rien mettre!!

Halala, t'as raison ! boulet d'or à la remise des oscars

Je me rappelle d'une tof qu'il avait posté le Jean Louis, de son doigt recousu pour prouver qu'il avait une excuse béton

changement de démultiplication sur ma 310 en suivant les conseils de fred, pignon de 12 en lieu et place du 13, toujours courrone de 50. Sa va mieux en franchissement c'est sur, on a enfin une première courte et en 2 sa monte partout !
du coup j'ai pas résisté, pour en avoir le coeur net, j'ai refait un test cette aprèm avec ce beau temps

je pouvais pas dire non, vu comme elle m'attendait



donc 12*50 s'avère etre un bon compromis pour la 310 qui tire un peu long en première avec le 13*50 d'origine, fred

la couronne de 52 n'aurait pas été mieux le psb de 12 va vite s user et le patin du bras oscillant aussi l allonge va diminuer encore aussi

vialle a écrit:

la couronne de 52 n'aurait pas été mieux le psb de 12 va vite s user et le patin du bras oscillant aussi l allonge va diminuer encore aussi

c'est ce que je voulais faire au début et puis fred27 m'a convaincu, et lui a mis sa sur sa 250 puis la 310, donc j'ai fait confiance, comme dh'abitude, et sa va très bien. L'allonge y'en reste, dans tout les cas moi ce qu'il me fallait c'était + pour du technique, donc le 12 vas mieux
ces HVA tirent un peu long d'origine, comme ta 449 viallou

pignon + patin c'est moins cher qu'une couronne...

juste pour savoir , les filtre a huiles des 310 culasse rouge, sont les meme que 510;250 ?

Si c'est le cas c'est du HF154 ? non ?

vous changez jamais vos filtre ou quoi !

la 449te c est différent je pense...
demande sur le site husquy
http://husqy.forumsactifs.com/

123nico69 a écrit:

vous changez jamais vos filtre ou quoi !

non demande a fred, première vidange a 1000 bornes

123nico69 a écrit:

juste pour savoir , les filtre a huiles des 310 culasse rouge, sont les meme que 510;250 ?

Si c'est le cas c'est du HF154 ? non ?

le filtre de la 310 2009/2010 n'est pas le mème que la 250 2010 et 310 2011

j'en ai pour la tienne si tu veux...

sa m'intéresse tu en a 3/4 d'avance ?

Je t'appelle dans la semaine

123nico69 a écrit:

sa m'intéresse tu en a 3/4 d'avance ?

Je t'appelle dans la semaine

il doit m'en rester 2, mais si t'en veux plus je les commandes...

trouant que les ouies des HVA sont un peu trop pointues et s'accroche vite dans les branches ( surtout avec les protège radia qui écartent encore un poil +) j'ai tester un truc, et ma fois sa a l'air pas trop mal:



chauffer avec un décapeur thermique, plié et plongé direct dans l'eau froide, en 5 min c'est fait et sa n'abime en rien la couleur du plastic

dsl je retire la question

crosslex69 a écrit:

dsl je retire la question

Salut a tous, un avis sur 250 wr de 2000. Merci

un petit pour le poto

juanito a écrit:

Salut a tous, un avis sur 250 wr de 2000. Merci

250, moteur péchu, un peu dure a utiliser mais fun c'est sur ! après 2000 sa commence a faire des années, donc a vérifier l'entretient, mais ces brèles sont solides.

Y aurait moyen d'avoir de la doc ( revue technique, catalogue pièces...), si quelqu'un a ça, je suis preneur.

je vais faire la révision des 1000 km

RDV pris chez aumiot .

Cependant que font il sur la meule ? a part vidange et 2/3 truc ?

-J'aimerais qu'il regarde le jeu au soupape car après un arrêt bref sa craque mal :suis:
- vidange de fourche c'est prevu ?

Si c'est le cas temps mieux ! ceci dit je leurs dirais de regardé tout ça .

Y a t'il des truc important a regardé ?

123nico69 a écrit:

je vais faire la révision des 1000 km

RDV pris chez aumiot .

Cependant que font il sur la meule ? a part vidange et 2/3 truc ?

-J'aimerais qu'il regarde le jeu au soupape car après un arrêt bref sa craque mal :suis:
- vidange de fourche c'est prevu ?

Si c'est le cas temps mieux ! ceci dit je leurs dirais de regardé tout ça .

Y a t'il des truc important a regardé ?

moi pour la révision des 1000, ils m'ont fait vidange, jeux aux soupapes, réglages injection ( car demandé ) et voila. Après y'a rien d'autre ...

orion300 a écrit:

123nico69 a écrit:

je vais faire la révision des 1000 km

RDV pris chez aumiot .

Cependant que font il sur la meule ? a part vidange et 2/3 truc ?

-J'aimerais qu'il regarde le jeu au soupape car après un arrêt bref sa craque mal :suis:
- vidange de fourche c'est prevu ?

Si c'est le cas temps mieux ! ceci dit je leurs dirais de regardé tout ça .

Y a t'il des truc important a regardé ?

moi pour la révision des 1000, ils m'ont fait vidange, jeux aux soupapes, réglages injection ( car demandé ) et voila. Après y'a rien d'autre ...

ok merci