BETA 350 RR

gilbert :le papy a écrit:

soupapes titane : filtre a air toujours très propre , sinon chère le remplacement

technologie inutile sur une becane d'enduro à part pour les tops, à mon avis

Je suis sortie hier de l'hosto, je viens de me faire opéré de mon épaule.
Tu as 4 mois devant toi pour la prendre en main et t'entrainer mon petit ludo.

Je le note!!!!
Bon rétablissement et bon courage

@+ Beta 26

Merci ludo

pas plus d'avis sur la bete
beta 26 avec le temps tu en pense quoi????

Bientot un an de passé, alors vous en pensez quoi ?

Je me laisserai bien tenté par un 350 de 2012, pas trop lourde, pas trop d'inertie, assez maniable ?

Enfin pas trop difficile a prendre en main dans les singles et le technique ?

Et physiquement parlant par rapport a un 300 exc, plus ou moins fatiguante ?

ed73 a écrit:

Bientot un an de passé, alors vous en pensez quoi ?

Je me laisserai bien tenté par un 350 de 2012, pas trop lourde, pas trop d'inertie, assez maniable ?

Enfin pas trop difficile a prendre en main dans les singles et le technique ?

Et physiquement parlant par rapport a un 300 exc, plus ou moins fatiguante ?

ca commence a devenir urgent, alors bonne brele ou pas

quid de la fiabilite

béta sa tien la route surtout la factory je pense en 350
par contre moto lourde encore du
poids avant 54 et arrière 56 a voir sur la fiche technique...
en 2010 ou 2011 quelques soucis sur la 350 au niveau du moteur...
la modif a du être fait sur le 2012 je pense
en 2013 encore meilleur avec un démarrage ok a chaud (un poil dur sur le modèle 2012 je crois)
béta a choisis sachs encore cette année en suspat sur les standards et la ou tu l'acceptes ou tu le regrettes
après si pas bon ,une prépa ou du olhins ttx ou marzzo. l'arrière doit être pas mal en sachs quand même.
sinon tu peux voir avec sherco avec la 300 de 2012 qui va très bien et moto beaucoup - lourde
la 2013 est encore au dessus avec un moteur qui marche très fort
ugo moto peux te la faire essayé car elle dispo chez lui

BETA 26 a écrit:

Bonsoir à tous
je vais pouvoir vous donner mes impressions

J'ai reçu la nouvelle 350 beta RR hier soir 18 h00
en rentrant changement des pneus et préparation pour ce matin.
Ce matin rodage 50 kms à un quart de gaz dans du roulant.
la moto est très ferme au niveau suspensions le moteur est vraiment agréable
avec bien sur un quart de gaz.Il y a très peu voir pas d'inertie par rapport au 450.
Ensuite midi réglage des commandes et c'est reparti pour 50 bornes toujours dans du roulant
un peu plus vite je me rend de plus en plus compte que la bête a des chevaux
Retour à la maison pour faire refroidir et pour régler l'amortisseur le ressort par
rapport à mon poids.Changement de position du guidon et c'est reparti pour 70 kms avec quelques accélérations
et des chemins plus techniques
Alors la c'est pas la même des chevaux il y en a c'est linéaire mais ça monte plus vite dans les tours que le 450
et ça marche grave.Au niveau de l'inertie c'est très faible par contre c'est pas une moto qui est faite pour
rouler cool dans des petits singles,dans les parties techniques il faut donc rouler un peu dans les tours
Par rapport au 450 je la trouve plus légère alors qu'en réalité elle pèse 1.5 kg mais c'est du au comportement moteur.
Pour conclure pour l'instant je ne regrette pas mon choix et surtout d'avoir attendu si longtemps
et au niveau de la moto c'est pour moi un petit 450 sportif qui demande à être bien exploité.

@+ Beta 26

ah quand qu on roule ???

vialle a écrit:

béta sa tien la route surtout la factory je pense en 350
par contre moto lourde encore du
poids avant 54 et arrière 56 a voir sur la fiche technique...
en 2010 ou 2011 quelques soucis sur la 350 au niveau du moteur...
la modif a du être fait sur le 2012 je pense
en 2013 encore meilleur avec un démarrage ok a chaud (un poil dur sur le modèle 2012 je crois)
béta a choisis sachs encore cette année en suspat sur les standards et la ou tu l'acceptes ou tu le regrettes
après si pas bon ,une prépa ou du olhins ttx ou marzzo. l'arrière doit être pas mal en sachs quand même.
sinon tu peux voir avec sherco avec la 300 de 2012 qui va très bien et moto beaucoup - lourde
la 2013 est encore au dessus avec un moteur qui marche très fort
ugo moto peux te la faire essayé car elle dispo chez lui

c'est sur ca me dirait bien une sherco maiśpas le budget pour une 2013, une 2012 peut etre...

Je demandais pour la beta car elle sont vraiment pas cher, savoir s'il y avait anguille sous roche !

Avec BETA tu crains pas grand chose , à mon avis la petite marque qui monte c'est eux !

ed73 a écrit:

vialle a écrit:

béta sa tien la route surtout la factory je pense en 350
par contre moto lourde encore du
poids avant 54 et arrière 56 a voir sur la fiche technique...
en 2010 ou 2011 quelques soucis sur la 350 au niveau du moteur...
la modif a du être fait sur le 2012 je pense
en 2013 encore meilleur avec un démarrage ok a chaud (un poil dur sur le modèle 2012 je crois)
béta a choisis sachs encore cette année en suspat sur les standards et la ou tu l'acceptes ou tu le regrettes
après si pas bon ,une prépa ou du olhins ttx ou marzzo. l'arrière doit être pas mal en sachs quand même.
sinon tu peux voir avec sherco avec la 300 de 2012 qui va très bien et moto beaucoup - lourde
la 2013 est encore au dessus avec un moteur qui marche très fort
ugo moto peux te la faire essayé car elle dispo chez lui

c'est sur ca me dirait bien une sherco maiśpas le budget pour une 2013, une 2012 peut etre...

Je demandais pour la beta car elle sont vraiment pas cher, savoir s'il y avait anguille sous roche !

Il y a une SHERCO Factory 2012 avec Akra en destokage chez LG QUAD et une 250 Racing

http://www.leboncoin.fr/motos/338328927.htm?ca=22_s

http://www.leboncoin.fr/motos/313869690.htm?ca=22_s

Après tout dépends combien tu veux mettre et si tu veux une neuve ou occasion.
Il y a ma SHERCO 2012 chez LG QUAD et je pense que le prix va être très intéressant. Elle à 60 heures

Le doof' il a resigné cocorico... en 2013...
Coquin !

doofy07 a écrit:

Après tout dépends combien tu veux mettre et si tu veux une neuve ou occasion.
Il y a ma SHERCO 2012 chez LG QUAD et je pense que le prix va être très intéressant. Elle à 60 heures

Une occasion recente idealement super etat et pas chere

ed73 a écrit:

doofy07 a écrit:

Après tout dépends combien tu veux mettre et si tu veux une neuve ou occasion.
Il y a ma SHERCO 2012 chez LG QUAD et je pense que le prix va être très intéressant. Elle à 60 heures

Une occasion recente idealement super etat et pas chere

Bon je ne vais pas mentir, ce n'est pas dans mes habitudes et en plus je n'ai plus à la vendre donc rien à y gagner.
Elle a un peu ramassé au FIREBALL mais rien de méchant:
le kit déco a perdu un peu de sa splendeur avec les rayures mais il pète encore pas mal, le radiateur gauche est un peu tordu mais aucune fuite et dernier truc la boucle arrière doit être redresser (juste la tige gauche sur la fin ) mais ça je pense que chez LG ils ont du le faire ou vont le faire. Sinon j'ai fait les vidanges toutes les 15 heures maxi + filtre à huile (huile PUTOLINE 10W60 à base d'esther ) J'ai fait posé un Hélicoil au bouchon de vidange aimanté, plus de soucis. Protection de radiateur MECASYSTEM. La nouvelle pompe a eau m'a été livrée alors que je la faisais reprendre par LG donc elle va être changée. Le moteur démarre au premier coup de démarreur et même à froid. Tous les soucis des 2012 ont été corrigés dessus (changement joint cache culbuteur, vis + rondelle au cylindre fait par précaution mais jamais eu de soucis d ce coté même avant changement ), pignon de 13 installé après le rodage. Rodage fait dans les règles de l'art (02 pleins sans tirer dedans). Temps de chauffe respectés.
Bref une super occasion pour celui qui en veut une.
Elle marche nickel et c'est pour cela que j'ai repris une 2013

LOLIV a écrit:

Le doof' il a resigné cocorico... en 2013...
Coquin !

Tu parles une des meilleurs voir la meilleur machine que j'ai eu. Légère, suffisamment puissante, maniable. Bref le panard cette moto.
Pas encore pu tester la 2013 à cause du boulot et mes ouïes sont chez PKS pour prise de mesure et confection du kit déco. j'espère commencer le rodage dans le 10 novembre car pas de jour de repos avant

Désolé pour le hors sujet mais en même temps cela renseigne Ed73 dans le choix de sa futur moto
Allez fin du hors sujet on repart sur le 350 BETA.

La beta parait une bonne moto, en plus on en trouve pas mal en destockage neuve (2011 et 2012) pour des prix vraiment correct, en tout cas qui correspondent aux prix réel d'une moto TT et pas d'un truc pour américain.

Une adresse pour ceux que ca interresse:

http://www.trail70.fr/catalogue.php?action=cat&idtype=1

Perso, Une 350 facto à 7990€ c clair c'est sympa ! J'ai essayé, assez brièvement lors d'essais sur Valence, cette gamme béta 2012 en version standard, et ce que je lis au dessus est assez conforme à ce que j'ai ressenti concernant la 3 et demi...6990€ la non facto 2012 ça doit l'faire aussi.
Et puis tu seras pas à la rue avec comparativement aux 2013, nos mobs n'évoluant pas chaque année, si ce n'est la déco et qqs conneri.es que certaines marques essaient de ns faire avaler, si vs voyez de qui je parle

Pour la fiabilité en revanche faut qu'un proprio ns donne son expérience...

Ben voila c'est surtout sur la fiabilite que je me pose des questions, je ne trouve pas de retour la dessus, peut etre est ce bon signe ou peut etre pas

Sur la fiabilité, je pense qu'il ne doit pas y avoir de problèmes, un peu comme sur toutes les vraies marques, tu en connais beaucoup des constructeurs qui prendrait le risque de sortir des trucs qui lâchent à tous bout de champs, pas bon pour le bizness.
Par contre, je trouve que des petits détails de finition gachent un peu la moto, les plastics font plastoc, les stickers paraissent bien light, des bricoles mais bon
Et puis, l'appro des consommables, qu'est ce que ça donne ?

Enfin à 6500 € c'est toujours 2000 de moins que le reste, tu en fais des choses pour ce prix la.

Pour les Beta post 2010, donc avec leur propre moteur, il n'y a aucun soucis particulier, c'est du costaud.

Pour la dispo des pieces, c'est quand même un grand constructeur, present depuis fort longtemps avec des concess' dans pas mal de coin de France, donc pas plus galère qu'une Husquvarna ou Sherco

Pour le moment, le seul reproche que j'ai a faire, c'est qu'elle est née en Italie, ou la qualité de montage n'est pas leur soucis premier

Mais rien de redhibitoire par rapport à d'autres constructeurs

a tous pour vos reponses

staedtler a écrit:

Pour les Beta post 2010, donc avec leur propre moteur, il n'y a aucun soucis particulier, c'est du costaud.

Pour la dispo des pieces, c'est quand même un grand constructeur, present depuis fort longtemps avec des concess' dans pas mal de coin de France, donc pas plus galère qu'une Husquvarna ou Sherco

Pour le moment, le seul reproche que j'ai a faire, c'est qu'elle est née en Italie, ou la qualité de montage n'est pas leur soucis premier

Mais rien de redhibitoire par rapport à d'autres constructeurs

Pour avoir eu une Gasgas juste avant (une 2002 donc je pense qu'il y a du mieux avec le temps chez GG), La Beta est super bien finie.