Simplification faisceau 250 WRF

Quelques photos pour ilustrer la simplification du faisceau électrique de ma Yam
- 250 WRF 2003, 2004 ... certainement valable pour les autres modèles cadre acier.

Tout d'abord, pourquoi simplifier ? ... ça marche pas bien avec le faisceau d'origine ? ... bein si, pas de vrai problème de ce coté là, mais :
- Le commodo d'éclairage d'origine n'est pas débrochable... si on le doit le changer en cas de casse, il faut couper et raccorder dans le faisceau.
- Le gros paquet de fils laisse peu de place pour une plaque phare adaptable (particulièrement celle du "kit light" de Yam)
- Il faut bien faire attention au passage du faisceau à gauche de la colonne de direction si on ne veut pas qu'il se coupe avec le temps.
- Le raccordement à l'arrière d'une bavette enduro montée sur un GB type YZF oblige aussi à récupérer une partie du connecteur sur le GB d'origine

Mon objectif était de conserver le faisceau d'origine + plaque phare + GB arrière intacts pour "le cas où" et facile à rebrancher !!!

Donc, création d'un faisceau ultra basique avec juste un contacteur ON/OFF pour allumer le feu de croisement et les leds du feu AR
- Avantage/inconvénient, l'éclairage se fait directement sur la batterie, donc si on cale on ne se retrouve pas dans le noir... mais si on oublie le contacteur sur ON, on vide la batterie (va falloir que je change mes habitudes).
- Le feu stop fonctionne dans tous les cas dès qu'on utilise la pédale

Etape n°1 :
Démontage du faisceau "éclairage + clignotants + contacteur frein"


Etape n°2 :
Schéma du circuit simplifié :


Etape n°3 :
Câblage
Le contacteur principal se connecte dirrectement sur la prise libérée (voir photo).
Le commodo ON/OFF est déconnectable et peut donc être changé simplement.


On retrouve le tout à câbler au niveau de la batterie :
(il reste une place de libre sur le connecteur principal pour récupérer un +)


Les branchement effectués :


Les fils rangés :

une super bonne idée que de faire ce topic Gilles, cela va servir a bon nombres ici !

et super detaillé! même les vont s'en sortir!

merci beaucoup !!
à voir si c est pareil pour les 2009 mais j'avoue que je me sens pas de me lancer la dedans

Cool ce sujet
Si on pouvait en avoir plus souvent comme celui-ci!
J'ai simplifié celui de mon Harley il y a pas longtemps, j'ai bien quifé

vibram a écrit:

merci beaucoup !!
à voir si c est pareil pour les 2009 mais j'avoue que je me sens pas de me lancer la dedans

A partir d'une certaine année (2007 cadre alu ?) c'est forcément différent car les motos ratatouillent si tu roules sans mettre l'éclairage !!! (Si Toph passe par là, il pourra préciser l'année...)

ah oken effet j'suis bien en cadre alu donc pas pour moi !enfin pas de ta maniere quoi !

gilles etanche bien tes connexions defois que tu vienne rouler un jour chez moi

wecman71 a écrit:

gilles etanche bien tes connexions defois que tu vienne rouler un jour chez moi

Moi, j'aime pô rouler sous la pluie !!!

wecman71 a écrit:

gilles etanche bien tes connexions defois que tu vienne rouler un jour chez moi

gilles a écrit:

wecman71 a écrit:

gilles etanche bien tes connexions defois que tu vienne rouler un jour chez moi

Moi, j'aime pô rouler sous la pluie !!!

bonne initiative Gilles ,çà peu aider des potos

par contre si je peu me permetre (et non pas me faire metre , on sait jamais si huskidou passe par là )

mon experience de mecanicien mon fait renoncé a ces cosses gainée a sertir ,surtout sur les parties tres exposées a l'humidité,

elles finissent par pourrir et cassées.Pour ma part je sertis des cosse couleur bronze ,je complete par une soudure a l'etain ;puis gaine themoretractable autour.

je sais c'est plus long ,un peu plus couteux

souvent en automobile les pannes d'ordre electrique sont des problemes de connectiques du a des montages pas etanche (oxydation ...mauvais contact)

enfin bref c'est sympa ce topic

j'y avait pensé quand j'ai refait le moulin de la z, mais c'est vraiment trop long

Bonne présentation, tu peux faire la même sur les modèles YAM à partir de 2007, çà m'intéresse depuis peu

Chris 07/69 a écrit:

Bonne présentation, tu peux faire la même sur les modèles YAM à partir de 2007, çà m'intéresse depuis peu

[quote="Chris 07/69"]Bonne présentation, tu peux faire la même sur les modèles YAM à partir de 2007, çà m'intéresse depuis peu
[/qu

dans google tu tape;
Préparation 250WRF 2008 - AMIS - Médicalisation des courses de Motoote]

nitrousoxyde a écrit:

Pour ma part je sertis des cosse couleur bronze ,je complète par une soudure a l'étain ;puis gaine themorétractable autour.

pour ma part j'utilise aussi ce type de connexion pour pouvoir déconnecter rapidement certains morceaux du faisceau , c'est pratique , étanche , indestructible et ça existe de une à six broches

GENFY74 a écrit:

nitrousoxyde a écrit:

Pour ma part je sertis des cosse couleur bronze ,je complète par une soudure a l'étain ;puis gaine themorétractable autour.

pour ma part j'utilise aussi ce type de connexion pour pouvoir déconnecter rapidement certains morceaux du faisceau , c'est pratique , étanche , indestructible et ça existe de une à six broches

a oui !! çà c'est le top genfy

d'ailleurs quand on montais encore les clim en option ,les fournisseurs les plus sérieux fournissait tous les connecteurs multibroches pour refaire le faisceau

GENFY74 a écrit:

nitrousoxyde a écrit:

Pour ma part je sertis des cosse couleur bronze ,je complète par une soudure a l'étain ;puis gaine themorétractable autour.

pour ma part j'utilise aussi ce type de connexion pour pouvoir déconnecter rapidement certains morceaux du faisceau , c'est pratique , étanche , indestructible et ça existe de une à six broches

... mais on trouve ça où ???

gilles a écrit:

GENFY74 a écrit:

nitrousoxyde a écrit:

Pour ma part je sertis des cosse couleur bronze ,je complète par une soudure a l'étain ;puis gaine themorétractable autour.

pour ma part j'utilise aussi ce type de connexion pour pouvoir déconnecter rapidement certains morceaux du faisceau , c'est pratique , étanche , indestructible et ça existe de une à six broches

... mais on trouve ça où ???

chez tous les bons électriciens auto ou dans les concessions ivéco

Va falloir que j'en trouve pour mon projet chopper, si tu as une adresse pour les trouver vers Annecy je suis preneur!

équipement électrique et électronique: radiospare

fred27 a écrit:

équipement électrique et électronique: radiospare

je croyais qu'ils ne vendaient qu'au pros ... mais il y a bien un site pour les particuliers :
http://www.rs-particuliers.com/

Bonjour à tous,

Super explications et descriptions.

Qqn aurait-il le schema electrique de la 250 WFR 2004 complet (avec clignos) car le schema sur le site de Yamaha
correspond au manuel mais pas de clignos !!! j'essaye de me repérer mais sans les couleurs de fils c'est galère

En fait je voudrais remettre provisoirement les clignos, sur un faisceau qui a été simplifié mais comodo resté en place.

Quand je branche la centrale cligno sur la grosse cosse 3 broches 2contacts (sans les clignos car pas encore la connectique adhoc) c'est mes feu AV et AR qui se mettent à clignoter rapidement !!!

Merci pour vos réponses